【太平洋汽車網 行業新聞頻道】作為通用汽車百年歷史上的首位女性CEO，瑪麗•博拉 (Mary Barra)自從2014年執掌通用汽車以來，便帶領通用汽車以驚人的速度收復失地，成績斐然，“超級瑪麗”的外號，絕非浪得虛名。近日，趕在上汽通用20年銷量突破1500萬輛的慶祝儀式開始前，瑪麗•博拉和我們分享了通用汽車關于構建未來個人出行的藍圖：通用汽車將全面發展電氣化、智能網聯、自動駕駛和車輛共享，打造“零事故、零排放、零擁堵”的未來個人出行。

　　在歐洲各大汽車品牌陸續宣布了“全面電氣化”的時間表后，這家位于底特律的百年車企也終于宣布了自己的目標。

　　瑪麗•博拉女士底氣十足的表示：“通用汽車在電氣化領域長期處于領先地位，電氣化是通用汽車全球戰略的關鍵要素。按照計劃，2016年至2020年間，通用汽車在華將推出至少10款新能源車型，其中包括目前已經在售的凱迪拉克CT6 插電式混合動力車、別克Velite 5增程型混合動力車以及寶駿E100純電動車。到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下將近全部車型都將采用不同程度的電氣化技術，帶來從輕混到純電動的全套解決方案。”

　　她同時透露，為滿足接下來眾多新能源車型的電池需求，上汽通用的電池組裝工廠目前已啟動試運營，并將于今年年底正式投產。至于具體的規模及產能，則沒有詳細透露。 去年年底，雪佛蘭Bolt純電動車在美國市場上市，續航里程高達383公里。未來，通用汽車將基于這一平臺打造多款電動車和自動駕駛汽車。

　　瑪麗•博拉認為，自動駕駛技術亦是通用汽車全球戰略的另一重要組成部分，它將大幅度降低由人為過失導致的交通事故死亡率，提高行車安全。目前，能讓駕駛者在高速公路上釋放雙手的超級巡航 (Super Cruise)駕駛輔助技術將于今年秋天搭載于凱迪拉克CT6在美國正式發布，如無意外，也將在不久之后引入中國市場。

　　瑪麗•博拉在演講中透露，今年6月，通用汽車成為最早采用量產工藝制造自動駕駛汽車的公司。130輛搭載新一代自動駕駛技術的測試車在底特律附近的組裝廠實現大規模量產，加入原先由50輛自動駕駛汽車組成的測試車隊，在舊金山、亞利桑那州斯科茨代爾和密歇根底州特律市三地開展公共道路測試。

　　目前，根據官方資料顯示，安吉星全球用戶超過1200萬。在中國，自2009年上海安吉星信息服務有限公司成立以來，中國已經成為安吉星全球業務增長最快的市場之一，目前在國內的活躍用戶數量已經突破100萬。通用汽車計劃到2020年實現凱迪拉克、別克以及雪佛蘭三大品牌旗下所有產品全部互聯。

　　此外，通用汽車也正積極布局智能網聯汽車技術，通過車與車之間、車與基礎設施之間的“交流”，提升道路交通安全，盡可能減少碰撞事故的發生并改善交通擁堵狀況。 通用汽車是首家在中國展示網聯汽車技術(V2X)的國際汽車企業。V2X技術包括車輛與車輛通信(V2V)、車輛與基礎設施通信(V2I)以及車輛與行人通信 (V2P)，該技術代表了通用汽車對于改善全球汽車行業在交通安全、環境保護及未來出行領域所面臨的一系列挑戰的最有效解決方案之一。

　　瑪麗•博拉認為，中國汽車共享及共乘市場的發展將持續升溫。為繼續探索個人出行的商業和運營模式，通用汽車投資了中國領先的分時租賃技術服務商易微行，并完成了與上海交通大學共同開展的車輛共享試點項目。在為期兩年的項目期間，由16輛雪佛蘭EN-V 2.0電動聯網概念車組成的車隊在交大校內累計實現共享行駛里程近9萬公里，為可持續出行解決方案累積了實測經驗。

　　而在美國，通用汽車在2016年初成立了車輛共享服務品牌Maven，目前在17座美國城市運營超過10000輛共享汽車。用戶通過智能手機的應用程序即可實現車輛定位、預約及付款。 在演講最后，瑪麗•博拉說：“通用汽車致力于為中國和全球消費者提供一流的產品和悉心的服務。我們還將發揮全球領先的技術優勢以引領未來個人出行。” 而通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康 (Matt Tsien) 先生則表示：“中國是通用汽車全球戰略中至關重要的一環，我們對中國市場的長期發展充滿信心。”（圖/文/：太平洋汽車網 韋熙宇）