保時(shí)捷Macan 2.0T評測 底盤升高的跑車

作為保時(shí)捷近些年來最受歡迎的拳頭產(chǎn)品之一，Macan自誕生以來就備受關(guān)注，它“親民”的售價(jià)，讓普通人也有機(jī)會擁有一臺保時(shí)捷，但同時(shí)它與奧迪Q5同平臺的背景，也讓人們懷疑：這還是一臺保時(shí)捷嗎？

連體尾燈最亮眼 實(shí)拍新款保時(shí)捷Macan

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為超跑品牌中的盈利大戶，從2014年有統(tǒng)計(jì)以來，在累計(jì)售出的30萬輛保時(shí)捷Macan里面，有超過半數(shù)的車 都是進(jìn)口到了中國市場。如此一來，保時(shí)捷Macan中期改款車型放在了中國上海首發(fā)也就變得順理成章了。稍 后在10月份才會在巴黎車展上公開亮相，同時(shí)搭載2.0T引擎的入門版Macan售價(jià)已經(jīng)公布，為55.8萬元起售。 據(jù)悉，新車即日便可預(yù)定，最快第四季度提車，總而言之就是讓中國消費(fèi)者可以早一點(diǎn)開始買買買。

保時(shí)捷冰雪賽道體驗(yàn) 直讓人懷念柏油路

玩游戲要集齊保時(shí)捷全系車型都挺不容易的，更別說被告知有幸能親自試一輪，這消息讓作為粉絲的我來說還不樂開了花。不過聽說是冰雪試駕后又有幾分惆悵。極速隨便破300的各路神車卻要憋屈著在冰面上學(xué)某動漫里送豆腐的豐田神車那樣龜速滑行，想想還真不是我的菜。但管他呢，好歹也是保時(shí)捷。于是帶好羽絨服，從廣州飛越3000多公里祖國大好河山，前后各種轉(zhuǎn)機(jī)經(jīng)停輾轉(zhuǎn)48小時(shí)，終于來到氣溫不到零下二十度的內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石。來好好體驗(yàn)一下保時(shí)捷的“二愣子開法”吧！

假SUV真跑車 評測保時(shí)捷Macan Turbo

如果問我開過最快的百萬級SUV是？X5？Cayenne？攬勝運(yùn)動版？答案通通都不是。Macan Turbo，這款超越同級96%的81.6（kW/L）的升功率，再加上超越同級98%的152（kW/T）的比功率，它榮登試駕列表中的百萬級SUV性能第一位。

土豪的大玩具實(shí)拍解讀保時(shí)捷Macan 2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】保時(shí)捷Macan上市之后的熱度可以說是保時(shí)捷家族現(xiàn)有車型中最為火爆的一個(gè)車型，一者因?yàn)镸acan是一臺國內(nèi)主流消費(fèi)群體熱衷的SUV;再者更重要的是Macan乃是臺保時(shí)捷，而且是目前最便宜的保時(shí)捷——僅售55.8萬!讓不少此前鐘意于保時(shí)捷卻有因?yàn)閯虞m百萬以上的價(jià)格而望而卻步的消費(fèi)者再次重拾信心，蠢蠢欲動。雖然現(xiàn)在根本買不到55.8萬的Macan，但對于死忠于保時(shí)捷的車迷來說，時(shí)間絕對不會是問題。下面，我們以實(shí)拍的這臺Macan 2.0T為例，對這臺最便宜的保時(shí)捷做一次詳細(xì)的解析。

保時(shí)捷計(jì)劃推Macan純電版 爭取更大純電車市場

2018年保時(shí)捷Macan的全球銷量為86000輛，占據(jù)品牌總銷量三分之一。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息，甚至還推出運(yùn)動套件的車型。