來電的誘惑：寶馬530Le真的比525Li劃算?
【太平洋汽車網 新車頻道】隨著老牌車企們開始著手發展新能源，越來越多的車型衍生出了混動版本。這就誕生了一個難題，面對政策的扶持下，同一款車的混動版本和燃油版本該怎么選？
至于，為什么選擇寶馬5系來分析呢？2018款寶馬530Le誕生就引起了很大轟動，官方指導價足足比2017款少了20萬元，雖然配置也減了不少，但也獲得了不錯的市場反響。今天我們就給大家分析一下面對寶馬530Le和寶馬525Li該怎么選。
畢竟是同一款車的不同版本，兩輛車上外觀、內飾、用料方面并沒有什么好比較的。能供我們單獨拿出來的講的只有因價差差距而產生的配置上的差異，以及530Le比525Li多出來的電池和電動機，當然肯定少不了各種因素影響下的價格差異。
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| 分期購車獲取低價 |
上上圖為寶馬530Le，下圖為寶馬525Li，兩車的外觀方面并無差異，只是530Le的進氣隔柵增加了藍色點綴。
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首先說說配置上的差異，525Li作為入門寶馬5系的入門車型，與寶馬5系中的唯一的新能源車型530Le相比少了可以調節軟硬的懸架、全景天窗、前排座椅加熱以及一套真皮的沙發座椅等等一些舒適性和輔助駕駛的配置。雖然配置可以說是大同小異，但要把這些東西選裝上，估計還是要花上幾萬元的。
然后是作為混動車型的寶馬530Le所獨有的電動機和電池。寶馬給這輛車裝上了13kW·h的電池，和功率為70kW(95PS)、峰值扭矩為250N·m的永磁同步電機。官方宣傳純電續航里程為60km，但在我們實測中跑了36.9km（Eco pro+Max eDrive 均速：37km/h）就耗光了全部電。
寶馬530Le純電續航實測只有36.9公里，與官方的60公里有一定差距。
最后聊聊價格，多了點配置和輔助的電力驅動系統的寶馬530Le售價上肯定是要貴一點的，官方指導價為49.69萬元；而作為5系入門車型的525Li的指導售價則為43.69萬元，兩者相差了6萬元，因此我們就把上面的配置差異和電力驅動系統的成本簡單的算成6萬元左右。
但走進過的朋友都知道，價格的影響因素有很多，官方指導價并不是所有時候都具有代表性。例如寶馬525Li在終端市場可能有較大幅度的優惠，廣州的一些4S店報價優惠可達到6-8萬元。530Le則享受著超過2萬元的國家補貼，同時還可以減免3萬元左右的購置稅。
| 530Le VS 525Li | ||
| 530Le | 525Li | |
| 官方指導價 | 49.69萬元 | 43.69萬元 |
| 補貼后售價 | 47.17萬元 | - |
| 終端優惠（廣州為例） | - | 6-8萬元 |
| 購置稅 | 0 | 3萬元左右 |
| 保險費用 | 1.5 | 1.5 |
| 其他 | - | - |
| 合計 | 約49萬元 | 約40-42萬元 |
所以算下來，購買530Le貴出來的，剛好與多出來的配置和電力驅動系統的差價相差無幾。
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