【太平洋汽車網 新車頻道】2019日內瓦車展是今年開年的汽車新品大戲，全球的廠商都云集于此，把自家最新最強的產品示人。盡管今年已經有幾個“巨頭”車企宣布缺席本次車展，但作為老牌車展依然還是值得我們期待的。電氣化已然成為今年車展主旋律，不過不可否認市場上大熱的SUV車型依舊是備受關注。那么如此琳瑯滿目的展會，面對遍地開花的新車，究竟哪些才是真正值得關注的呢？今天就帶大家看看在熱門的SUV中那些不可錯過的“亮點”車型。

新車亮點：MBUX車機系統/省油/外觀配置升級

　　奔馳GLC是GLK的繼任車型，源自C級平臺，2015年推出至今已超過三年時間，2018年10月，北京奔馳長軸版GLC L正式上市，進一步提升了該車系在奧迪Q5L和寶馬全新一代X3面前的競爭力。而本屆日內瓦車展，我們迎來了奔馳GLC的中期改款車型，新車在保持現款車型設計風格基礎上，針對細節進行了調整，同時升級了MBUX車機系統和動力系統，燃油經濟性得到進一步加強。

　　在外觀方面，奔馳新款GLC整體設計風格與現款基本一致。該車全系標配全新樣式的LED頭燈組（可選配帶MULTIBEAM技術的全LED前照燈）。其中中網格柵變為了雙橫幅樣式，同時格柵后方為普通的網狀中網。此外，新車還換裝了全新樣式的前大燈組，燈腔內構的變化非常明顯，包括環繞燈身的新LED日行燈，以及橫向兩列排列的LED遠近光燈泡等。

　　來到尾部，新車換裝了全新樣式的LED尾燈組，與C級一樣，內置C字型示寬燈，車型特征更加明顯，而下方的保險杠的鍍鉻面積更大，并緊緊的將左右兩邊的排氣口包圍。輪轂部分，該車根據配置的不同搭配19英寸、20英寸兩種輪圈。

　　在內飾方面，變化主要集中在細節的提升上。新車采用了與奔馳C級轎車相似的設計，整體色調依然以黑色為主，細節上搭配灰色實木板（還有胡桃木色可選）、棕色真皮以及銀色裝飾板作為輔助配色。配置上，新車搭載了全新樣式的方向盤，更炫酷的全液晶儀表盤和更大尺寸的中控屏幕，新的觸控系統也更好用了，整體配置實力進一步增強。

　　值得一提的是，該車車機換裝了最新一代的MBUX系統，配合大面積觸摸板。MBUX車機系統可提供自然語音識別交互、手勢控制等先進技術。此外，創新駕駛輔助系統和動力總成也將進行升級和調整。安全以及駕駛輔助部分，新車配備主動距離輔助、主動轉向輔助、主動車道保持、主動盲點輔助、主動制動輔助等。

　　動力方面，新款GLC換裝全新的M264系列四缸汽油發動機，以及一款2.0T柴油發動機，并將提供搭載48V微混系統的車型。以現款C300參數作為參考，新款GLC300搭載的2.0T發動機最大功率或為190kW（258PS）。傳動系統部分，新車將匹配9速自動變速箱。此外，新車高配車型采用DYNAMIC BODY CONTROL懸架，可提供越野、越野+、運動、運動+等7種駕駛模式，配備4MATIC四驅系統。

　　懸掛部分，新款GLC首次配備了DYNAMIC BODY CONTROL懸架，前后軸采用無級可調阻尼器。根據行駛狀況和速度，將調節發動機、變速器和轉向系統相互作用于每個車輪，并控制阻尼。

新車亮點：操控性/燃油經濟性/最大純電續航里程為80公里

　　在2019年日內瓦車展上，寶馬一口氣帶來了6款插電式混合動力車型，全力加速電氣化進程。全新寶馬X5 xDrive45e iPerformance車型首次亮相，該車搭載直列六缸發動機與寶馬最新的eDrive科技，整個動力系統功率增加到了290kW（394PS），官方稱其0-100km/h加速時間為5.6秒，比前代車型提升了1秒多，在NEDC標準下，其最大純電續航里程為80公里。

　　外觀方面，寶馬X5 xDrive45e iPerformance的整體造型依然延續了家族化的設計語言，巨大的雙腎形格柵以及大燈設計辨識度極高，淺藍色格柵“新能源”氣息明顯。X5 xDrive45e與汽油版X5的側身基本一致，左前翼子板多出的充電口、D柱的eDrive標志彰顯出其新能源車型身份。可以看到xDrive45e的輪圈尺寸適中，樣式動感，并配有藍色剎車卡鉗。

　　內飾部分，寶馬X5 xDrive45e同樣延續了家族的設計風格，M風格方向盤滿足了一輛寶馬該擁有的運動氛圍，此外新車還裝備了全新設計的全液晶儀表，儀表盤的底色變為了藍色，科技感和環保氣息相當強烈。對于寶馬X5來說，乘坐空間是不會存在問題的，即使是插電混合動力車型，不過電池卻影響了后備廂的空間，看起來后備廂依舊是那么規整，但實際上容積減少了150L，后排座椅在打開的狀態下，后備廂容積為500L，若放倒座椅，容積可擴充至1716L。

　　動力方面，寶馬X5 xDrive45e搭載了一套由3.0L六缸發動機和電機組成的動力總成，發動機最大功率為210kW（286PS），電機則可以提供82kW（112PS）的功率。純電行駛的最高車速提升至140km/h，而更大的電池容量也使得純電最大續航里程提升至80km。

　　性能的提升，使該車在5.6秒內即可完成0-100km/h加速，最高時速可達235公里/小時（純電模式極速為140公里/小時）。在NEDC標準下，該車純電動續航里程可以達到80公里，相比上一代的31公里提升非常明顯。除了常規車載電子系統功能外，該車還搭載了專門針對電動車設計的新數字服務。此外，該車還可以選裝專門為運動型多功能車開發的駕駛員輔助系統以及提升舒適性、增加豪華感的高品質內飾。

新車亮點：全系標配MBUX人機交互系統/豪華/運動/裝載力+不俗的動力表現

　　本屆日內瓦車展，梅賽德斯奔馳正式發布了全新AMG GLE53車型，新車基于MHA平臺打造，采用了AMG家族最新的直瀑式格柵設計。此外，該車還搭載了一套3.0T雙渦輪增壓直列6缸發動機+EQ Boost微混系統的動力總成，只需要5.3秒即可從靜止加速到100km/h。

　　在外觀方面，梅賽德斯-AMG GLE53延續了在2018巴黎車展首發的新一代奔馳GLE的設計語言，但換裝了更加激進戰斗的外觀套件。新造型的前大燈組帶有兩條“L”型LED日行燈帶，視覺吸引力極強。中網樣式與新一代GLE普通版不同，內部由豎條幅構成，中間鑲嵌著星輝大標，從正前方看很有氣勢。橫貫式的前包圍是當下潮流的設計，拉寬了視覺寬度。

　　從側面來看，新車的造型與新一代GLE一致。這代GLE的側面相比現款GLE少了些許臃腫，多了幾分凌厲和矯健，這也表明新一代車型更加運動年輕化了，而GLE53這套輕量化雙五輻輪轂配上多活塞剎車，又讓側面增添了不少運動氣質。車尾造型硬朗，帶有多邊形燈帶的尾燈點亮時極具辨識度，雙邊雙出的排氣和帶有擾流設計的尾唇很符合整車的定位，想必聲浪也會十分暴躁。

　　在內飾方面，新車同樣沿用新一代奔馳GLE的造型設計，采用奔馳家族最先進的12.3英寸雙大屏設定。方向盤造型與新一代GLE普通版相似，但條幅更加粗壯且帶有象征運動和高性能和紅色縫線。整套內飾很好地把運動、科技和優雅結合一體，讓人看著很舒服。值得一提的是，新車全系標配奔馳在2018年發布的全新MBUX人機交互系統。

　　在動力方面，直六引擎可以說是寶馬的代名詞，而這次梅賽德斯-AMG GLE53也用了上直六雙渦輪，并與48V電機組成輕混動力系統，發動機最大功率320kW（435PS），峰值扭矩520N·m，電動機最大功率16kW（22PS），最大扭矩250N·m。新車搭載四驅系統，其綜合最大功率為324kW（441PS），傳動匹配9擋手自一體變速箱，只需要5.3秒即可從靜止加速到100km/h。