【太平洋汽車網 新車頻道】2019上海車展將于4月16號正式開幕，太平洋汽車網的前方探館團隊提前拍攝到了蘭博基尼Huracán EVO。這是該車在亞洲地區的首次亮相，作為蘭博基尼Huracán的中期改款車型，整體外觀變動不大，僅僅在細節上進行了調整，并加入一系列空氣動力學套件，而中控將換裝類似特斯拉的豎置大尺寸中控觸屏。此外，該車的動力部分也進行了升級，最大功率提升7kW(10PS)。

　　Huracán EVO和Huracán EVO Spyder的區別僅在于后者采用了敞篷設計。新車運用新一代車輛動態控制和空氣動力學設計，動力上則依然搭載5.2升自然吸氣式蘭博基尼V10發動機，只需要3.1秒就能完成0-100km/h的加速。在中國地區，Huracán EVO的售價為329.81萬元，Huracán EVO Spyder的售價則為365.00萬元。

　　蘭博基尼Huracán EVO的車身基于現款蘭博基尼Huracán而來，新車汲取了Huracán Performante車型的部分空氣動力學設計，并或將同樣采用蘭博基尼ALA主動空氣動力套件。新車前臉的改變主要集中在下方進氣口處，新款蘭博基尼Huracán EVO新車前進氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚的擾流板將前進氣口分隔成若干區域，營造出一種富有攻擊性的視覺效果，同時也起到了加強散熱和增加下壓力的作用。

　　Huracán EVO的尾部設計靈感源自蘭博基尼Huracán賽車的設計，將大口徑雙排氣系統置于后保險杠高處；而在尾部的上端，相對于硬頂車型平滑的玻璃面板，多孔開槽的擾流板不僅戰斗味十足，還能將氣流更好的穿過車身。為了實現極致的空氣動力學表現，新車還安裝了大尺寸的擾流器和諸多套件。

　　內飾整體造型與此前的Huracán Performante基本相似，鍛造碳纖維面板顯得很有質感。新車新增8.4英寸HMI中控屏幕，該屏幕集成了多媒體和車輛控制功能。同時，該系統還支持手勢控制和Carplay智能互聯，駕駛者可以通過手勢來控制包括駕駛模式在內的幾乎所有功能。此外，新車的座椅同樣采用Alcantara材質的座椅，搭配可選顏色的縫線，質感與狂野齊飛。

　　動力方面，蘭博基尼Huracán EVO 與Huracán EVO Spyder一致，都搭載5.2升自然吸氣V10發動機，其最大功率為470kW(640PS），峰值扭矩為600N·m，由于全車重量僅為1542kg，其重量功率比可高達2.41kg/PS，只需要3.1秒就能完成0-100km/h的加速，9.3秒完成0-200km/h加速，而100km/h到0剎車距離也僅需32.2米，最高時速為325km/h。此外，新車或將同樣搭載四輪驅動和四輪轉向功能，并搭配蘭博基尼Dinamica Veicolo Integrata系統。（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）