【太平洋汽車網 新車頻道】SUV車型火爆可不是一年兩年的事情了，從最早本田CR-V/豐田RAV4率先品嘗了中國市場這塊大蛋糕之后，所有品牌便爭先恐后的主推自己品牌旗下的SUV車型。一晃十幾年過去了，如今中國市場上最流行的便是SUV車型，并且很多品牌甚至推出了7座的SUV車型，有些中型SUV甚至緊湊型SUV都在本身就不大的后備廂里硬塞上兩個小板凳，車身尺寸都不大，第三排的實用性可見一斑。

　　前段時間筆者去參加了一次還未上市的凱迪拉克XT6的品鑒會，體驗了一下凱迪拉克XT6的6座設計，心中不免感受頗多，6座和7座，看似只差一個座椅，但實際體驗卻差之千里。

　　不知道大家還記不記得這臺凱迪拉克XT6，當時筆者還客串了一下主持人的角色，為大家講解了關于凱迪拉克XT6的靜態體驗部分。

　　作為凱迪拉克即將國產的旗艦級SUV車型，凱迪拉克XT6在空間設計部分可謂是費盡心機，在所有車型都主推“5+2”型座椅布局時，XT6成為了同級別率先使用“2+2+2”三排六座布局的車型。

　　第二排座椅為兩個獨立座椅，我們都知道一般用獨立座椅的車型只有兩種，一種是類似凱迪拉克凱雷德、林肯領航員那樣的全尺寸SUV，另一種便是像埃爾法或者GL8那樣的豪華商務MPV車型。而XT6作為這個級別唯一使用第二排獨立座椅的車型，可以說XT6此次十分看重第二排的乘坐感受。

　　第二排的獨立座椅寬大舒適，真皮材質摸上去柔軟細膩，兩邊還配有簡單的扶手，坐在第二排的感覺跟飛機頭等艙的感受無異，除了這些，第二排座椅還配備了同級獨有的傾斜/俯仰和滑動功能，即便放置兒童座椅，可讓乘客輕松步入第三排座椅。

　　除了舒適之外，第二排座椅給我印象最深刻的就是兩個座椅中間的寬敞通道，要知道這個體積的競品車型后排中間座位都是一個很雞肋的硬邦邦的小板凳，而XT6直接大刀闊斧的將其改成通道，再加上全平的地臺設計，可想而知進入第三排有多容易。

　　我們的模特身高一米八五，將第二排座椅拉至最前方，頭部空間為四指左右，腿部空間為兩拳。我們的體驗者在身高方面已經做到了“人上人”，沒想到在凱迪拉克XT6中，依舊可以獲得一個非常優秀的空間體驗。

　　第三排乘員此次得到了充分的重視，第二排座椅靠背設計微微后傾，令三排腿部空間舒展寬裕，大大緩解了長途旅行的勞頓。此外，工程師們特別優化了第三排成員的腳部、膝部以及臀部位置，使得第三排座椅的坐姿更符合人體工程學。

　　我們的模特將第二排座椅拉至一個合理的、能夠乘坐舒適的位置之后，坐進了第三排，此時腿部空間也達到了一指左右，頭部甚至也可以塞下一根手指頭。這樣的空間表現看似一般，但實際上像這樣身材的乘客，一般是不會坐進第三排的。另外，以這樣的身材，不管是同級別競品的任何一個車型，第三排都是完全坐不下的。由此可見，凱迪拉克XT6的第三排擁有兩個真真正正可以讓正常身高的人享受長途旅行的座椅，不用再去欺負自己最瘦弱的朋友，也不用委屈自己嬌滴滴的女友，只要是坐進這臺XT6，都可以完全舒展開來，坐享一路風景與愜意。

　　在三排座椅全部翻起的情況下，凱迪拉克XT6的后備廂容積為257升，在同級別競品車型中算是中上游水準這樣的容積可以輕松并排放入3個20英寸登機箱。完全滿足日常對于后備廂容積的需求。

　　放倒第三排座椅時，后備廂容積可以擴展至922升，相信此時是車主最常用的一種座椅布局方式，近千升的容積已經達到了這個級別的中上游水準。

　　XT6的后備廂容積最大可以擴展至2228升，如此驚人的裝載能力可以讓一般消費者在日常中可以盡情裝載一些大體積物品，按照尺寸數據來看，一般的洗衣機、冰箱之類的不在話下。

　　如果說美國車最不缺的配置，那一定就是杯架了，跟隨杯架一起的，一般還有車內的小型儲物空間。凱迪拉克XT6在車內提供了多大25處的儲物空間，除了傳統的扶手箱、手套箱之外，還有扶手箱后部、車門板以及擋桿后方等，全車幾乎沒有閑置的地方，可見凱迪拉克XT6在實用性方面下了很多功夫。

　　有人說，凱迪拉克XT6的6座布局相比較一般的7座SUV少了一個座椅，那會不會在日常使用中造成一定的缺陷呢？在這里可以告訴大家，那要看你們自己怎么想了。

　　在我看來，一臺豪華品牌的汽車，無論是轎車還是SUV，一定要做到每一個座椅都舒舒服服的，一般的7座SUV，第二排兩個主座椅坐起來寬度較小，包裹性也一般，坐在后面其實是很難感受到豪華二字的，而XT6主推的獨立座椅則不然，兩個頭等艙沙發坐起來非常舒適，并且每個人都有自己的獨立空間，毫不干擾，這才是重要人物出行應有的感受。家里有小孩子的話，小孩子也會希望自己有獨立的空間。

　　至于消失的中間座椅，請問有多少人喜歡坐后排中間的位置？筆者駕乘過近四百款汽車，沒有一臺車的后排中間位置是舒服的，在我心中，那個位置早就該去掉，這也是為什么頂級豪華汽車都設置后排兩個獨立座椅的原因。