【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在今年涼涼的車市行情下，能過得舒服的品牌不多，豐田便是其一。有賴于多款TNGA新車的熱銷，豐田的優(yōu)秀讓對(duì)手都羨慕嫉妒恨。國(guó)產(chǎn)TNGA旗艦車型亞洲龍功不可沒，自3月上市以來憑借著月均6500輛的銷量，躋身合資中級(jí)車TOP10。由此證明，消費(fèi)者對(duì)亞洲龍這款高價(jià)值車的認(rèn)可。

　　更讓對(duì)手覺得涼涼的是，價(jià)格更親民的亞洲龍2.0L已在9月上市。20萬就能擁有車身長(zhǎng)度接近5米的B＋級(jí)轎車，可以預(yù)見會(huì)吸引越來越多的消費(fèi)者買買買，讓一汽豐田亞洲龍的生產(chǎn)線根本停不下來……

　　亞洲龍2.0L共推出4款車型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間19.98-23.98萬元。因?yàn)橥瑸镚A-K平臺(tái)打造，亞洲龍被視為一汽豐田版的“雷克薩斯ES”，拋開角色定位，亞洲龍2.0L可以算是相當(dāng)于雷克薩斯ES200，但亞洲龍2.0L足足比雷克薩斯ES200便宜10萬元左右。

　　所以，簡(jiǎn)單點(diǎn)說，亞洲龍2.0L存在的意義就是讓消費(fèi)者能用更低的價(jià)格接觸到豐田GA-K的旗艦車型，一臺(tái)越級(jí)而來的B+級(jí)車。

　　跟2.5L版本一樣，亞洲龍2.0L以凌厲張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顛覆了豐田以往在我們心中留下的印象。當(dāng)然，擁有這樣新潮的顏值只是“圈粉”的第一步，想要讓消費(fèi)者買賬，還得靠車本身的內(nèi)在價(jià)值。

　　所謂的“內(nèi)在價(jià)值”定義比較寬泛，包括配置、用料工藝、品牌影響力等等。首先來看看2.0L版本的配置，對(duì)比2.5L版本，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)亞洲龍2.0L并沒有所謂的“縮水”、“減配”，而是在基于中級(jí)車消費(fèi)者需求，做到配置的“增減有度”。比如最為核心的安全性、舒適性配置，亞洲龍2.0L都同樣具備。

　　在安全配置方面，亞洲龍2.0L可以說是非常厚道了，四款車型均標(biāo)配豐田智行安全系統(tǒng)，主要包含預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）和自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（AHB）四項(xiàng)功能。

　　亞洲龍2.0L還配備了10個(gè)SRS空氣囊、超鋼性鋼材和雙環(huán)狀框架結(jié)構(gòu)，這些源自于GA-K的技術(shù)基因令其主動(dòng)和被動(dòng)安全都得到保障。

　　再者，作為一款標(biāo)榜旗艦級(jí)的家用車，“舒適”是亞洲龍少不了的要素。4975/1850/1450mm的三圍尺寸以及2870mm的軸距，保證消費(fèi)者可以獲得寬敞的空間感受。

　　2.0L車型大面積采用軟質(zhì)材料、實(shí)木裝飾以及真皮加絎縫工藝。座椅以仿皮或真皮打造，無論是在主副駕駛位，還是后排，消費(fèi)者都能感受到豐田式的高級(jí)感。而座椅加熱、副駕駛老板鍵、全景天窗、220V電源這些受中國(guó)人青睞的功能，亞洲龍2.0L也一應(yīng)俱全。

　　除此之外，亞洲龍還通過加強(qiáng)濾震、隔音來打造行駛時(shí)的靜謐性和平穩(wěn)性。得益于GA-K專屬雙平衡軸設(shè)計(jì)，亞洲龍2.0L能夠有效過濾更多來自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，令NVH性能優(yōu)于同級(jí)車型。

　　同時(shí)，亞洲龍2.0L版采用轉(zhuǎn)向更輕盈的前麥弗遜懸架，以及更加穩(wěn)固的后懸雙叉臂懸架，反饋到乘坐感受上是震動(dòng)少，舒適性較強(qiáng)的體驗(yàn)。

　　在價(jià)格下探的同時(shí)，又保留了豐富的核心配置，這一點(diǎn)讓更多持幣觀望的消費(fèi)者找到入手的理由，只不過肯定有人會(huì)問2.0L動(dòng)力套用在亞洲龍身上，會(huì)夠用嗎？

　　亞洲龍身上的這套2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來自于豐田家族的2.0L Dynamic Force Engine，通過采用液壓襯套、橡膠襯套、TNGA-K雙平衡軸設(shè)計(jì)，讓其防抖動(dòng)、過濾噪音的水平會(huì)更高。總體來看，其動(dòng)力基本滿足日常家用需求，舒適的行駛品質(zhì)以及燃油性會(huì)是一大賣點(diǎn)。

　　其最大功率為131kW，最大輸出扭矩210N·m，動(dòng)力參數(shù)都略高于天籟2.0L、阿特茲2.0L等同級(jí)別同排量車型。

　　傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配模擬10速的Direct Shift CVT變速箱，可帶來更為寬泛的齒比，熱效率為40%，百公里綜合工況油耗只有5.8L。簡(jiǎn)單來說，整套動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)就是尺寸小，重量輕，重心低，扭矩大，令到油耗和平順性都較為出眾。

　　除了自身的產(chǎn)品力之外，優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)也是吸引消費(fèi)者種草的主要因素。亞洲龍2.0L與此前的2.5L版本一樣，都推出了“4年10萬公里的免費(fèi)保修和基礎(chǔ)保養(yǎng)”，讓其能獲得豐田官方專業(yè)、靠譜的養(yǎng)護(hù)，極大減輕日后用車時(shí)的經(jīng)濟(jì)和心理負(fù)擔(dān)。

　　汽車要想賣得好，就得懂消費(fèi)者的需求，尤其在汽車消費(fèi)趨于理性、冷靜的低迷環(huán)境下，這一點(diǎn)變得尤為重要。一汽豐田推出的亞洲龍2.0L便是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者豪華轎車需求的透徹理解。更低的門檻，不變的高品質(zhì)和高價(jià)值，還有完全無憂的用車體驗(yàn)，亞洲龍2.0L是絕對(duì)的物超所值。

　　所以，增加2.0L版本后的亞洲龍要邁向1萬臺(tái)的月銷量水平指日可待。在傳統(tǒng)中級(jí)車市場(chǎng)，往往是入門級(jí)的車型肩負(fù)著走量的使命，比如凱美瑞2.0L、邁騰1.4T、雅閣1.5T都占據(jù)整體銷量約50%甚至更高的份額，而2.0L版本能否令亞洲龍銷量再上一層？又會(huì)不會(huì)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來更多涼意？非常值得期待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）