【太平洋汽車網 新車頻道】2019年，合資A級車市場迎來一波車型更新浪潮，其中東風日產第14代軒逸可謂受萬千矚目。憑借更美觀的內外造型、更寬敞的乘坐空間、更豐富的科技配置、更節油的動力系統和更強的操控性能這五大升級，第14代軒逸一上市便斬獲上萬訂單，讓軒逸家族煥發出嶄新的生命力。

　　嚴格來說，軒逸車系入華時間已經將近二十年（包括前身藍鳥），這段漫長的時間里，該車系始終備受中國消費者青睞，一直占據轎車銷量榜前列。在國內汽車市場風起云涌、大浪淘沙的這二十年當中，為何許多車型如曇花盛極一時，而軒逸的生命力卻愈發旺盛呢？我們通過回顧也許能夠找到答案。

　　東風與日產的合作源自2000年，當時東風首先跟京安云豹在廣州花都合資組建風神汽車，而正想在國內發展轎車業務的日產由于沒有生產基地，于是與風神汽車簽署技術轉讓協議，希望以日產藍鳥為原型，采用來料代工方式生產轎車。沒過多久，這起結盟又加入與日產有多年合作經驗的臺灣裕隆。在后者幫助之下，風神汽車得以生產改良版藍鳥車型——EQ7200，而這便是東風風神藍鳥，國產軒逸的“鼻祖”。

　　EQ7200加長了車身長度（從4585mm加長到4664mm，但軸距 依舊是2620mm），并重新調校懸掛，于是變得更舒適、更家用化，恰好滿足中國消費者喜好。這款車直到2007年才正式停產，期間積累了極佳的市場口碑和銷量，甚至創造連續三季度轎車銷量首位的紀錄。正因如此，日產對國內轎車市場前景充滿了信心。

　　2003年，東風日產有限公司和東風日產有限公司乘用車公司相繼成立，按照協議，合資公司所有商用車都采用“東風”車標，所有乘用車都使用“日產”車標。

第12代軒逸 王牌誕生

　　2005年東京車展上，日產發布了第12代日產藍鳥軒逸（Bluebird SYLPHY），而次年東風日產便以軒逸之名將其推向中國市場，用來取代原本的風神藍鳥。當時這款車售價區間為16.78萬-19.98萬元，搭載了2.0L直列四缸自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力總成，最大功率100kW，最大扭矩189N·m。值得一提的是，這臺發動機代號為MR20DE，是日產當時傾力研發的戰略發動機，綜合性能領先行業水平，日后成為了一代名機。

　　車身尺寸方面，第12代軒逸的長寬高為4665×1700×1510mm，軸距達到2700mm，乘坐空間在當時同級車型中首屈一指。由于東風日產已經深知中國消費者喜歡舒適的乘坐體驗和豪華的內飾，所以其底盤濾震效果更上一層樓，內飾處用料考究、工藝精湛，甚至可以比肩當時定位更高一級的本田雅閣。另外，當時這款車所采用的座椅讓用戶們無不稱贊，由此開始，座椅成為軒逸乃至整個東風日產的核心賣點之一，以至于有了后來“沙發廠”之美名。

　　上市之后不到3個月，第12代軒逸便突破了1.2萬輛的銷售量，放在如今只是普通水平，但在那時卻是當之無愧的爆款。隨后，東風日產又推出了1.6L版本的第12代軒逸（售價14.38萬起），旨在讓更多消費者買得起。其所搭載的1.6L發動機代號為HR16，至今依舊大名鼎鼎。

　　2009年4月，第12代軒逸迎來中期改款，新車造型更加美觀，配置更為豐富，1.6L車型比重有所增加，于是性價比相當突出。從中期改款到即將迎來換代的這段時間里，第12代軒逸平均月銷量超過1萬輛，穩壓同一時期的大眾速騰、本田思域，已然成為東風日產手里一張王牌。

　　2012年7月，東風日產正式推出第13代軒逸，同時宣布舊款軒逸更名為軒逸·經典，與新車同堂銷售。第13代軒逸提供1.6L和1.8L兩個版本，售價區間為11.9萬-16.9萬元，而舊款軒逸只保留1.6L版本，9.98萬-12.08萬元。此舉讓不少原本熱銷的小型轎車或者入門級緊湊型轎車苦不堪言，而軒逸家族自身卻向著更高處邁進。

　　第13代軒逸誕生于年輕人開始逐漸成為汽車消費主力的時代，而它準確地把握住了這種變化。該車外觀造型變化巨大，整體在圓潤的基礎上變得更加動感，用老少皆宜來形容極為準確。另外，車身寬度增加了60mm，讓車內乘客的橫向空間更寬裕。

　　由于第13代軒逸過于成功，所以時隔將3年多才中期改款。2016年3月，中期改款軒逸正式上市，售價區間為為11.9-15.9萬元。新車外觀告別了過去偏柔和的線條元素，變得頗為凌厲。內飾則抹去一部分老氣，多了幾分溫馨與質感。至于配置方面，除最低配之外，其余都擁有ESP車身車身穩定系統，安全性大大提升。

　　第13代軒逸無疑是將該車系的影響力推向一個新高峰，可靠、舒適、實用、節油等標簽深入到廣大中國消費者心中。在銷量數據方面，這一時期的軒逸家族讓月銷量3萬+變成了常態，顛峰時期甚至實現連續兩個月5萬+的壯舉，這點連大眾朗逸都未能做到。

　　2019年7月，東風日產第14代軒逸正式上市，全系搭載第三代HR16自然吸氣發動機，售價區間降低到10.9-14.3萬元，整個市場為之驚呼。值得一提的是，新軒逸家族依舊采用二代同堂的方式進行銷售，舊款車型更名為新軒逸·經典，而更老的軒逸·經典已經停產。

　　第14代軒逸基于CMF平臺打造，外觀采用更年輕化的V-Motion 2.0家族設計語言以及寬體低重心車身，于是整車造型兼具了運動感與豪華感，一改該車系長期以來偏中庸的產品形象，適合符合當下年輕消費者的審美。

　　空間一直是軒逸的強項，而此次換代又有了提升。新車不僅寬度增加，而且軸距比上一代加長12mm，達到2712mm。在前排處，得益于車子橫向尺寸更大，所以布置了一個容積為7.6L的超大扶手箱；后排空間無論是擠滿三個成年人，還是高個子身材的人坐進去，都更加舒適。

　　內在處，第14代軒逸車架所采用的超高強度鋼比例提升到27.2%，前懸架區域的U型半框結構改為全框副車架，后懸架關鍵零部件強度也達到加強。又因為車身重心降低，以及轉向系統優化了主銷后傾拖距和助力曲線，所以新車的操控性和行駛穩定性，都比上一代有了明顯進步，開起來不再是一臺平淡無奇的家用車。

　　第3代HR16自然吸氣發動機相比上一代而言，增加了鏡面熔射缸孔、EGR廢氣再循環、e-VTC電動可變氣門正時、TCV多級擾流控制等技術，各項主要性能指標均有所提升。該發動機最大功率為102kW，最大扭矩為169N·m，在同排量自然吸氣發動機中表現優異。另外，工信部油耗低至4.9L/100km。

　　在安全科技方面，新車配備7項安全科技和3項駕駛輔助配置，包括IFCW超視距碰撞預警、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警、EAPM油門誤踩糾正、IDA疲勞智能預警、RVM倒車視頻影像、HSA上坡起步輔助、TPMS智能胎壓監測。

　　中國消費者越來越挑剔，同時對價格愈發敏感，第14代軒逸的全方位提升以及價格下調，可謂是對市場變化做出了精準應對，也體現出東風日產對中國消費者需求的高度重視。第14代軒逸一上市便斬獲上萬訂單，接著又幫助新軒逸家族登頂8月份轎車銷量冠軍的寶座，成功延續了其市場統治力。

　　東風日產軒逸系列之所以能夠長期保持長盛不衰，最重要的原因就是始終能夠把握市場變化和中國消費者切實需求。從上文可以看出，其每一次換代或者中期改款，無一不是對不同時期潛在用戶們心中所盼的精確反饋。所以，軒逸系列受歡迎便成為理所當然，往后繼續熱銷20年都是很有可能的事。（圖/文/攝：太平洋汽車網 徐永強）