布加迪Chiron Pur Sport 見證99到100的過程
【太平洋汽車網 新車頻道】3月3日，布加迪官方正式發布了Chiron Pur Sport。據悉，新車基于Chiron打造而來，整車較標準版降低了19公斤重量，并將原本的升降式尾翼升級到了1.9米固定式尾翼，以進一步提升空氣動力學表現和彎道表現。此外，布加迪將從2020年下半年起只生產16輛Chiron Pur Sport，每輛的售價為355萬美元（折合人民幣2477.19萬），不包括增值稅。
外觀上，作為一款頂級跑車，其原本優秀的設計怎能輕易改變，因此新車整體設計與標準版大同小異，僅在細節上進行一系列空氣動力學強化升級，包括：經過重新模擬計算出來的前碳纖維導流器，尺寸更為激進，而更大的“馬蹄形”導流槽足以顯示其彪悍的性能。此外，在新車的前格柵中網處，還新增了“16”的標識，以表明這是一臺16缸的超級跑車。
而配色方面，新車采用了布加迪最具代表性的藍色為主色調，同時一根深藍色的賽車條紋從中網上方的前機蓋上一直延伸至車頂。
尾部的包圍同樣也進行了升級，大面積的碳纖維材料的運用，讓車身質量進一步降低；而中間的排氣管開口和下方的擴散器尺寸進一步擴大（排氣口升級到了由3D打印的鈦金屬，耐高溫性極強），再配合上車尾上安裝的寬度達到1.9米的固定式尾翼，新車的下壓力與穩定性得到了不小的提升。
動力部分，新車則繼續搭載8.0T W16 S渦輪增壓發動機，最大功率可達1103kW(1500PS)，峰值扭矩1600N·m，不過新車的發動機紅線區域升級到了6900轉/分，較標準版提高了200轉/分。而新車的變速箱的齒比也相較標準版緊湊了15%，這進一步提升了動力輸出和發動機響應的積極性。
底盤懸架上，新車前懸架彈簧硬度提升了65%，后懸架彈簧上則提升了33%，并升級到了以性能為中心的自適應阻尼調教。
輪轂部分，新車使用了16kg的Aero超輕型輪轂，并重新設計樣式，旨在改善空氣動力學和剎車通風，而輪胎則裝有米其林為布加迪專屬開發的2R輪胎，前輪尺寸285/30 R20，后輪尺寸為355/25 R21。內嵌的制動系統，也使用了更輕量化的材質，其中鈦合金制成的剎車片支架和更輕的剎車碟，使得Chiron Pur Sport質量降低了19kg。
（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）
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