北京現代全新伊蘭特下線 緊湊型轎車一觸即發
【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從相關渠道獲悉，全新國產版伊蘭特已經北京現代工廠正式下線。據悉，新車基于i-GMP平臺打造，外觀延續了海外版年輕時尚的設計，動力上或將搭載1.5L自然吸氣引擎和1.4T渦輪增壓引擎，而混動版也有望于2021年亮相。
外觀上，國產版全新伊蘭特采用了與海外版車型相同的“Parametric Dynamic”家族式設計語言，造型更為激進現代，與現款車型完全判若兩車。其中前臉上，新車了采用鋒利的線條加上扁平化的造型，大面積的梯形中網配段格式的鍍鉻飾條，個性而獨特，兩側頭燈組狹長而又不規則的造型，并與中網渾然天成，內嵌的內折角式的日間行車燈同樣“與眾不同”；而下方的前保險杠前唇兩側向前凸出，整體造型很有辨識度。
側面部分，新車整體輪廓采用了動感的溜背式設計，搭配低矮的車身，讓整車運動感進一步加強；而車身腰線則將激進進行到底，多條銳利的腰線縱橫交錯，勾勒出一個又一個塊面。
而尾部上，新車整體設計同樣類似于海外版，但細節上取消了貫穿式LED尾燈組；而在尾蓋上方，還將車身線條進一步延展，勾勒出微微翹起的小鴨尾。
內飾方面，新車也采用了與全新索納塔相似的簡約風格設計，整個中控臺以駕駛者為中心，并通過融入一些不規則造型，使得新車較現款有了翻天覆地的變化。而細節上，新車采用了四幅式多功能方向盤，搭配一體式的中控多媒體顯示屏（10.25英寸全液晶儀表盤與10.25英寸寬幅中控屏連成一體），營造出十足的科技感。
動力上，新車將搭載1.5L自然吸氣引擎和1.4T渦輪增壓引擎，其中1.5L最大功率115PS，峰值扭矩144N·m，匹配CVT變速箱；而1.4T版本最大功率130PS，峰值扭矩211N·m，匹配7速雙離合變速箱。
此外，搭載1.6GDi阿特金森循環四缸發動機+電機的混動版有望于2021年亮相，其綜合最大功率104kW（141 PS），峰值扭矩264 N·m，匹配6速雙離合變速箱；電池部分，在后排座椅下方安裝了一塊1.32 kWh的鋰離子電池組。
（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）
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