縱橫車市十六載 四代飛度的“寂寞”？

這個(gè)寂寞，是“四代飛度”的寂寞，也是“四代”飛度的寂寞。

從買菜到“超跑” 這十年飛度發(fā)生了什么？

從第一代飛度GD3到現(xiàn)在的第三代飛度GK5，飛度已經(jīng)在國(guó)內(nèi)走過(guò)了16個(gè)年頭。本次我有幸從同事手里拿到三臺(tái)車，第一臺(tái)是2011款的GE8，另外兩臺(tái)分別是前期型GK5以及剛經(jīng)歷中期改款的GK5。 　　較為遺憾的是，那時(shí)候還叫“廣州Honda”生產(chǎn)的第一代本田飛度GD3我們并沒有拿到，希望日后有機(jī)會(huì)能與GD3再次親密接觸一番。那么飛度是如何從“買菜車”變成“超跑”的呢？這十年，飛度由GE8換代到GK5，它真的是全方位進(jìn)化了嗎？

新潮還是實(shí)用？長(zhǎng)安逸動(dòng)XT對(duì)比本田飛度

有人說(shuō)兩廂小車的市場(chǎng)份額不斷被小型SUV侵蝕，想想確實(shí)如此，SUV車型顯大一些、通過(guò)性更有優(yōu)勢(shì)、空間也更優(yōu)；所以汽車廠商更愿意去推出新的SUV車型。但不可否認(rèn)，兩廂小車仍有它的優(yōu)勢(shì)——操控比SUV車型要好，在同一配置水平下兩廂小車的價(jià)格更低。所以問(wèn)題來(lái)了，手里預(yù)算有8萬(wàn)元，你會(huì)選擇哪款兩廂小車呢？

飛度養(yǎng)車成本解析 易保養(yǎng)/省油/馬力大

養(yǎng)豬種樹鋪馬路，勤儉持家開飛度。想必，玩車的你都能對(duì)這句順口溜倒背如流了吧。廣汽本田飛度作為7.38-10.28萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間內(nèi)：空間同級(jí)最大、馬力同級(jí)最大、改裝潛力同級(jí)最大的A0級(jí)車型（準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)是小型車），通常對(duì)于這種“神車”車迷們很少直呼其名的，而是用其底盤代號(hào)“GK5”來(lái)“尊稱”，就像藤原拓海的卡羅拉叫AE86一樣。

當(dāng)酷GIRL遇上新飛度 張揚(yáng)肆意無(wú)界限

“標(biāo)新立異、追求個(gè)性”已經(jīng)成為了新時(shí)代年輕人的“行為準(zhǔn)則”。對(duì)于預(yù)算并不是很多，但又要玩出個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，本田的飛度是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，一來(lái)飛度擁有眾多粉絲，市場(chǎng)保有量大，二來(lái)飛度很適合輕度改裝，車主可以根據(jù)自身的需求來(lái)改裝車上的不同部件。這一期，我們邀請(qǐng)了兩位達(dá)人，從他們的角度出發(fā)，會(huì)和新飛度擦出怎樣的火花呢？

月薪6000真要買飛度？這幾款新車更值得考慮！

要說(shuō)省錢，還真是新能源車最靠譜啊！飛度的時(shí)代要過(guò)去了？

比亞迪或在英國(guó)建電池廠 正與捷豹路虎醞釀合作

比亞迪更傾向于達(dá)成一份更加結(jié)構(gòu)化的合作協(xié)議，而非單純的電池供貨協(xié)議...

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。