【太平洋汽車網 新車頻道】九月是汽車行業的黃金月份，隨著車市的逐步復蘇，讓不少廠商看到逆轉頹勢的機會。加上本月底即將迎來年度的又一場汽車盛宴——2020年北京車展，因此，我們將會看到一波新車集中上市，而這其中，不乏一些自主品牌的重磅車型，一起來關注一下。

　　新車將會推出長軸版和標軸版車型，其中長軸版13款配置，標軸版4款車型，共17款配置，其中530Le更名為535Le，而長軸版540Li車型疑似被取消。此外，新車依然會提供運動套裝和豪華套裝兩種外觀套件。

　　新車前臉中網格柵樣式保持不變，但開孔面積更大，兩側LED頭燈組造型則換裝了全新設計，造型更為纖細，配合雙L型的日間行車燈，較現款年輕不少。下包圍運用兩條銳利的切線將整個包圍分為多個塊面，并內嵌蜂窩狀進氣格柵，讓層次感提升不少。輪圈方面，新車將會提供尺寸為18英寸及19英寸共9種樣式的輪圈供消費者選擇。

　　車身側面，新車僅僅更換了樣式更運動的雙色輪轂。尾部變化主要集中在尾杠和尾燈上，其中尾燈造型采用了最新的三維立體設計，整體造型更為扁平化。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，長度對比現款的5087mm，加長了不少。

　　科技化配置，新車提供發動機遠程啟動、全景天窗、車內香氛系統、駕駛員輔助系統（Driving Assistant Professional）、HUD抬頭顯示、Bowers & Wilkins音響系統、后排娛樂系統、后排智能觸控系統、行車記錄儀等選裝配置。

　　動力方面，汽油版將搭載B48 2.0T高/低功率（525Li/530Li），最大功率分別為135kW（184PS）、185kW（252PS），均匹配8速手自一體變速箱；而混動版（535Le）則搭載電動機+2.0T發動機的組合，其中電動機最大功率93kW（126PS），系統綜合最大功率215kW（292PS），峰值扭矩420N·m。標軸版的540i車型，將繼續搭載B58 3.0T直列6缸渦輪增壓發動機，最大功率為250kW（340PS），峰值扭矩為450N·m。

點評：作為年度改款車型，新車外觀沒有發生太大的變化，中網開孔面積增大較為明顯。新車延續現款車型提供“豪華套件”“運動套件”，并提供多組動力搭配。從升級層面來看，新車在科技化和駕駛輔助系統方面有較大的提升，在原有產品力的基礎上保持充分的競爭力。

　　新車作為中期改款車型，依然提供標軸和長軸版，其外觀更新了最新的家族式設計，并提供Luxury 和AMG line兩套樣式的套件。新車采用家族化的“倒三角”頭燈組，配合內嵌的“勾”型日間行車，展現了新車的運動感；全新的倒梯形中網格柵造型更為激進，且面積更大，并可根據配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”的兩種設計；而下方格柵，除行政套件外，還提供AMG樣式，進一步彰顯年輕化。

　　新車尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細長、扁平，并于頭燈造型相呼應，而內嵌的發光單元換裝成矩陣式LED，點亮后辨識度更高。

　　新款E級在內飾上基本延續了現款車型，僅僅在細節方面進行了小幅度升級。根據套件不同，提供兩種全新樣式的三輻式方向盤，其中按鍵部分也進行重新優化，由現有的實體+觸控變為觸控操作，讓駕駛者獲得更好的人機交互體驗。

　　車內配置方面，搭載最新的MBUX車載系統，支持語音控制，進一步優化了人機交互。還提供了實景導航，將實景道路環境和虛擬的導航指示信息疊加。

　　動力系統方面，新款E級將搭載全新的M254 2.0T渦輪增壓發動機+48V電機，組成EQ Boost 輕混動系統，其中發動機最大功率 199kW（271PS），而電機額外提供15kW（20PS）的最大功率。此外，新車還會搭載M256 3.0T發動機和1.5T+48V總成，最大功率分別為270kW（367PS）和135kW（184PS）。此外，新款E級還會提供插電式混合動力系統，國行版將推出E300eL和E400eL兩個型號，其中最高的電池容量或為31.2kW·h，支持純電續航100km。

點評：中期改款的奔馳E級搭載48V輕混系統而來，趕在這個時間點與老對手寶馬5系碰面，話題點自然少不了。從銷量上看，奔馳E級位列BBA同級中間位置，能否占據首位還需要看新款的表現。

　　大狗在外觀上采用方正車身設計，大尺寸的進氣格柵，搭配粗壯的下包圍，透露出極為強悍的硬派氣場。而精致復古的圓形大燈、拼色的格柵輻條，又給整車帶來了一股硬派車型少有的時尚氣息。側面采用黑橙撞色設計，搭配兩段式腰線帶來的型面層次感。

　　貫穿式尾燈設計拉伸了車身的視覺寬度，上小下大的輪廓則拉低了車尾的視覺重心。倒“L”型尾燈擁有極高的辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為4620/1890（1910）/1780mm，軸距為2738mm。

　　大狗全新的內飾布局以及全液晶儀表和中控屏幕的造型同樣獨特。中控屏下方設有兩個縱置的空調出風口，下方是空調控制區域。座椅采用菱形縫線皮質，換擋機構則用上旋鈕式設計，并提供6種駕駛場景模式。

　　動力總成方面，大狗搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為124kW（169PS）。未來還會推出搭載2.0T發動機的車型。值得一提的是，大狗還將搭載兩把差速鎖，配合全地形系統（FOTA）+格華納第五代HALDEX電液式智能四驅系統，以實現更強的脫困能力。

點評：哈弗大狗的車型命名一改哈弗往日的字母系列，新車通過線上投票由網友們選出名稱，在車型營銷上無疑是獨特且成功的。新車搭載全新智能V3平臺，擁有智能化的駕駛輔助和語音控制功能等；專業四驅匹配6種駕駛模式，同時也是首次在30萬元以下承載式SUV上配備2把差速鎖。大狗的到來除了豐富哈弗SUV產品序列之外，也為消費者提供更具性價比的綜合型SUV。

　　名爵6 PHEV在外觀上延續燃油版年輕、運動化的設計路線，采用了全新樣式的熏黑直瀑式中網，取消了所有鍍鉻件。尺寸方面，新車長寬高分別為4704/1848/1466mm，軸距為2715mm。

　　內飾方面，名爵6 PHEV同樣維持燃油版的布局，鋼琴式按鍵、三幅式平底運動方向盤、紅色運動模式按鈕等等亮眼元素依然在新車上找到。參考燃油版來看，新車或將同樣配備10.1英寸IPS魅彩高清懸浮大屏。

　　動力方面，新款名爵6 PHEV將搭載由1.5T發動機和電動機組成的動力系統，其綜合最大功率為224kW（305PS），峰值扭矩為480N·m，匹配第二代10速EDU智能電驅變速箱。此外，新車電池組配備主動液冷溫控系統，并滿足IP67防水防塵等級。其純電續航里程為70公里。

點評：新款名爵6 PHEV可以說是在燃油版的基礎上完成多方位的升級，尤其是在駕駛體驗的層面，從加速感受、駕駛輔助功能、車廂靜謐性等方面帶來更直觀的用車感受。別忘了PHEV版本還有牌照指標和購置稅減免的優勢。

　　全新起亞K5凱酷采用最新的“虎鼻式進化”設計語言，不規則多邊形的大燈組顯得非常新奇特別，并與內凹式中網緊密相接。側面通過豐富的線條營造出強烈的層次感，光照下視覺效果更加豐富。溜背式車身搭配環繞側窗上沿與后窗下沿的鍍鉻飾條，突出了時尚年輕的車型定位。新車長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距為2900mm。

　　K5凱酷在內飾上采用了大尺寸中控屏幕搭配液晶儀表的"連屏"設計，中控臺稍向駕駛員一側傾斜。中控臺處加入了木紋飾板，配合旋鈕式換擋機構以及鋼琴烤漆面板，在觀感上營造出不錯的質感。

　　配置上，新車主打智能網聯功能，搭載L2.5級智能駕駛輔助系統、最新百度智能互聯3.0系統。L2.5級智能駕駛輔助ADAS系統通過攝像頭、雷達和超聲波傳感器，能實現RCCA后方交叉防撞輔助、FCA前方防撞輔助、BCA盲區防撞輔助、SEA安全下車輔助等智能駕駛功能。

　　動力層面，K5凱酷將搭載1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力總成，其中1.5T發動機搭載了CVVD技術，CVVD技術可以在CVVT的技術上實現智能化自由控制氣門的開閉時間以及開閉時長實現多個循環的切換，可以提升發動機的效率。而2.0T發動機將應用最新的Smartstream動力總成系統。

點評：近些年的韓系車，有點脫離主流的視野范圍，究其原因來自多方的影響。此次起亞全新K5凱酷的革新換代，我們看到這樣一臺基于全新平臺打造而來的車型，似乎有點鳳凰涅槃的意味。作為一臺中級轎車，面面俱到是基本要求，預售價格的公布，釋放出另一種“殺手锏”信號。