在10月20日，奧迪則正式上市了9款運動家族（S/RS系列）車型，其中就包括三款RS系列（新款奧迪RS4、新款奧迪RS5）和6款S系列（新款奧迪S4（詢底價|查參配）、新款奧迪S5、全新奧迪S6、全新奧迪S7）。

　　一談到奧迪性能車，想必大多數朋友都會聯想到奧迪S4。（為啥這么說，因為那性價比幾乎沒有對手！）

　　而這一次所發布的新款奧迪S4同樣延續了高性價比路線（讓人感覺這就是奧迪用來交朋友的車），其屬于中期改款版本，同樣在標準版A4的基礎上換裝了3.0TFSI汽油發動機，并裝配有一套S-Line運動套件，讓整車更顯性能范。

　　兩款S4中期改款車型均采用品牌最新的蜂窩網狀格柵設計，并在格柵上方新增了條狀的進氣開口，前包圍左右進氣口加入了鍍鉻飾條，讓S4前臉在遠處一看有種“張牙舞爪”的感覺，極具侵略性。目前奧迪性能車款標志性的銀色外后視鏡、雙邊雙出排氣等則未作改動，總的來說改款后的S4外觀更加符合性能車的定位了。

　　內飾的造型與現款S4相同，帶有奧迪S徽章的平底方向盤、鋁合金踏板與帶菱形圖案裝飾的運動座椅凸顯出高性能的氣息。整套內飾最搶眼的則要屬全12.3液英寸晶儀表盤，該儀表提供多種不同UI風格可供選擇，將此前的油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，界面美觀且顯示信息量巨大。值得一提的是，新車還加入了無線Carplay互聯系統，科技便利性進一步提升。

　　動力上，新車提供3.0TFSI汽油發動機，動力參數與現款保持一致，3.0T汽油引擎最大功率分別260kW（354PS），峰值扭矩500N·m，傳動方面均匹配8速自動變速箱和一套quattro四驅系統，官方0-100km/h為4.7秒。

　　奧迪S5相對上面的奧迪S4，價格則要貴上13W+，不過換來的就是更高顏值的外觀（不會讓人以為你開A4）、無框車門以及性感的小溜背。（至于值不值，還要看個人需求）

　　新款奧迪S5同樣基于中期改款后的奧迪A5打造，并推出了Coupe（雙門）、Sportback（四門）以及Cabriolet（敞篷）三種版本，動力搭載3.0TFSI V6發動機，最大功率260kW。

·奧迪S5 Coupe

　　新款奧迪S5基于新款奧迪A5打造，并采用了一系列的運動套件，包括基于蜂窩狀樣式打造并添加了鍍鉻飾件以及“S5”標識的前格柵、前格柵上方添加的進氣口、添加了鍍鉻飾條的前后杠、雙邊四出排氣布局、“銀耳”后視鏡罩等，并換裝了20英寸外拋式輪轂，搭載更強的制動系統，配備紅色剎車卡鉗，運動感爆棚。

·奧迪S5 Sportback

　　內飾上，奧迪S5在A5的基礎上添加了碳纖維飾板，更為年輕，座椅造型也作出了一定的調整，采用了菱形縫線設計。

·動力

　　動力上，三款新車都搭載了3.0TFSI V6引擎，最大功率260kW（354PS），峰值扭矩500N·m，匹配8AT變速箱箱，配備quattro四驅系統。

　　如果說奧迪S4和S5還是太“輕浮”的話，那接下來的全新一代奧迪S6絕對符合你的胃口。該車作為全新一代A6的性能版車型，外觀上在原有A6的基礎上進行了運動強化，造型一看就來者不善；而動力上搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機+48V。

　　新車外觀上基于全新一代奧迪A6的家族式設計語言，造型更為動感，通過銳利的線條設計，營造出扁平化風格，在細節上還新增了多處運動套件，包括：雙色運動前包圍、帶有S6標識的雙橫幅進氣格柵（旅行版為熏黑配色）以及兩側帶有導流功能的分離器。

　　側面上，全新奧迪S6整體輪轂與標準版A6相似，多條復雜的腰線縱橫交錯，將原本平實的側面給層次化。此外，新車還通過裝配20英寸5幅激進造型輪轂，來營造出十足的運動氣息，標配標配255/40輪胎（可選裝21寸），并且奧迪性能車標志性的銀耳自然也不會缺失。

　　來到尾部，全新奧迪S6則與標準版車型區別明顯，其實讓人一眼看出這不是輛普通的奧迪的還屬雙邊四出排氣布局+啞光黑擴散器，而且每個鍍鉻橢圓形排氣口徑似乎都不小；而在尾部的上方，還裝配有小尺寸后擾流板，并延伸覆蓋整個行李箱蓋，巧妙地強調其運動屬性。

　　進入全新奧迪S6車內，一股濃濃的“科技Style”撲面而來，這也是目前奧迪最新一代的家族式設計語言，虛擬駕駛艙的三塊屏，讓你仿佛置身于飛行駕駛艙。新車采用了全黑色內飾配色方案，不過與運動的外觀相比，似乎內飾更加注重豪華感，一切都是那么精致的感覺。

　　在細節上，新車裝配了D型平底式運動方向盤，并鑲嵌有S標識；而座椅部分換裝了帶有菱形紋理和對比色縫線的運動座椅，材質為皮革和Alcantara混搭（可選裝Valcona皮革），同樣配有S標識，功能上還可選裝座椅通風、按摩等。而在整個中控臺，除了配有標準的拉絲鋁材質外，還配有木紋裝飾板，讓整車質感進一步升級。此外，該車還裝配了不銹鋼腳踏板、帶有S標志的發光鋁合金門檻飾板等。

　　動力方面，歐版新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率257kW(350PS)，峰值扭矩700N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載奧迪與保時捷合作研發的2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，大功率330kW(450PS)，峰值扭矩600N·m，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。

 　　加速上，全新奧迪S6 0-100km/h加速時間為5.0-5.1秒，不過似乎與對手寶馬M550i（4.4T V8）的4秒、梅賽德斯-AMG E43(3.0T V6)的4.6秒加速成績有些差距。

　　傳動上與奧迪的每款S系列車型一樣，quattro全時四驅也是標準配置。在正常行駛條件下，中心差速器以40:60的比例分配前后軸之間的扭矩。如果一個車輪遇到滑動，大部分驅動扭矩會分配更多牽引力進入車軸。在極端情況下，最大70％可以流向前輪或者最大85％可以流向后輪。對于運動駕駛，車輪選擇性扭矩控制增強了運動操控性：它在失去抓地力之前稍微減小了兩個車輪在彎道內側的負荷。

　　剎車系統上，新車搭載了6活塞卡鉗，并涂有紅色配色和S標志，其中每個車輪上的活塞夾緊直徑為400mm的鋼制制動盤，后盤的尺寸為350mm；此外還可選裝六活塞陶瓷制動系統，由輕質耐磨碳纖維陶瓷制成，完整的陶瓷制動系統重量比鋼制重量少9千克，，從而進一步提高駕駛動態，特別是在轉彎時。

　　懸掛系統，新車搭載了專為全新奧迪S家族開發的運動型懸架，將車身降低了20mm。此外，還可選裝自適應空氣懸架 （具有可調阻尼的空氣懸架版本） ，這也是首次在S系列上出現，可以設置為三種模式，包括用于惡劣道路的“升降”位置和自動調平，在“自動”模式下，車身以120km/h的速度行駛時，車身自動向下降低另外10mm。

　　而接下來登場的全新一代奧迪S7絕對是新一代的“夜店之王”，其在原本就動感十足的全新A7上，進一步的強化了其運動屬性，令那騷氣的尾部更加騷氣；而動力上則搭載2.9T V6汽油發動機+48V輕混系統。

　　新車外觀上基于全新一代奧迪A7的家族式設計語言，造型更為動感，通過銳利的線條設計，營造出扁平化風格，寬大低矮的單框格柵采用了雙層鋁制薄片設計，內嵌鈦黑色蜂窩結構紋理。在細節上還新增了多處運動套件，包括：雙色運動前包圍、帶有S7標識的雙橫幅進氣格柵以及兩側帶有導流功能的分離器。

　　側面上，全新奧迪S7整體輪轂與標準版A7相似，多條緊致的腰線與凸出的曲面相映成趣，并有效降低了視覺重心，而A7上的絕佳的D柱過渡在全新奧迪S7上依然得以保留。此外，新車還通過裝配20英寸5幅激進造型輪轂，來營造出十足的運動氣息，標配標配255/40輪胎（可選裝21寸），并且奧迪性能車標志性的銀耳自然也不會缺失。

　　來到尾部，全新奧迪S7則與標準版車型區別明顯，其實讓人一眼看出這不是輛普通的奧迪的還屬雙邊四出排氣布局+啞光黑擴散器，而且每個鍍鉻橢圓形排氣口徑似乎都不小；而在尾部的上方，還裝配有小尺寸后擾流板，并延伸覆蓋整個行李箱蓋，巧妙地強調其運動屬性。

　　進入全新奧迪S7車內，一股濃濃的“科技Style”撲面而來，這也是目前奧迪最新一代的家族式設計語言，虛擬駕駛艙的三塊屏，讓你仿佛置身于飛行駕駛艙。新車區別于全新S6的全黑豪華風內飾，轉而采用了更為激進運動的紅黑雙色配色，而中控臺表面還覆蓋有拉絲鋁材質，讓整車所營造出運動質感進一步升級。

　　在細節上，新車裝配了D型平底式運動方向盤，并鑲嵌有S標識；而座椅部分換裝了帶有菱形紋理和對比色縫線的運動座椅，材質為皮革和Alcantara混搭（可選裝Valcona皮革），同樣配有S標識，功能上還可選裝座椅通風、按摩等。此外，該車還裝配了不銹鋼腳踏板、帶有S標志的發光鋁合金門檻飾板等。

　　動力方面，新車將搭載奧迪與保時捷合作研發的2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機（海外有3.0T V6 TDI柴油引擎可選），搭配48V輕混系統，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩600N·m，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。加速上，全新奧迪S7 0-100km/h加速時間為5.0秒內，不過似乎與對手寶馬M550i（4.4T V8）的4秒、梅賽德斯-AMG E43(3.0T V6)的4.6秒加速成績有些差距。

　　傳動上與奧迪的每款S系列車型一樣，quattro全時四驅也是標準配置。在正常行駛條件下，中心差速器以40:60的比例分配前后軸之間的扭矩。如果一個車輪遇到滑動，大部分驅動扭矩會分配更多牽引力進入車軸。在極端情況下，最大70％可以流向前輪或者最大85％可以流向后輪。對于運動駕駛，車輪選擇性扭矩控制增強了運動操控性：它在失去抓地力之前稍微減小了兩個車輪在彎道內側的負荷。

　　剎車系統上，新車搭載了6活塞卡鉗，并涂有紅色配色和S標志，其中每個車輪上的活塞夾緊直徑為400mm的鋼制制動盤，后盤的尺寸為350mm；此外還可選裝六活塞陶瓷制動系統，由輕質耐磨碳纖維陶瓷制成，完整的陶瓷制動系統重量比鋼制重量少9千克，，從而進一步提高駕駛動態，特別是在轉彎時。

　　懸掛系統，新車搭載了專為全新奧迪S家族開發的運動型懸架，將車身降低了20mm。此外，還可選裝自適應空氣懸架 （具有可調阻尼的空氣懸架版本） ，這也是首次在S系列上出現，可以設置為三種模式，包括用于惡劣道路的“升降”位置和自動調平，在“自動”模式下，車身以120km/h的速度行駛時，車身自動向下降低另外10mm。