【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，豐田威颯在美國IIHS安全測試中獲得了TSP評級，這是僅次于TSP+評級的第二好成績，而唯一的缺點則是前大燈。豐田威颯（Harrier）的國產(chǎn)版本將于明年在一汽豐田和廣汽豐田同時投產(chǎn)。

       在碰撞實驗中，豐田威颯獲得了“良好”評級，而它在防撞試驗中也有令人印象深刻的表現(xiàn)。經(jīng)過汽車對汽車和汽車對行人碰撞預(yù)防測試，威颯的自動制動和警告系統(tǒng)套件為這兩個系統(tǒng)贏得了最高的“優(yōu)秀”分?jǐn)?shù)，而這些系統(tǒng)都是威颯的標(biāo)準(zhǔn)配置。

       LATCH兒童座椅固定置也被評為了良好+，但反射式LED前大燈在測試過程中被鑒定為“左側(cè)曲線照明不足”，因此只能獲得第二差的成績。而要獲得TSP+的最高總體安全評級，需要所有項目評級都在“可接受”以上。

       豐田全新Venza（威颯）此前在美正式上市，售價為33645-40975美元（折合人民幣23.59-28.73萬元）。新車定位在RAV4和漢蘭達(dá)之間，這款車從一臺四不像跨界車換代后搖身一變成為了一臺正兒八經(jīng)的SUV(相當(dāng)于五座版漢蘭達(dá))，更重要的是在北美售賣的新威颯其實就是日版第四代Harrier，豐田的這波操作我是服氣的。

　　威颯可不是一款全新車型，2005年初代漢蘭達(dá)還在賣的時候豐田發(fā)布了FT-SX概念車，大家就看出來了豐田有心要打造一款漢蘭達(dá)的跨界版車型。果然在2008年底看見了基于第二代漢蘭達(dá)打造的初代威颯，競爭對手是本田歌詩圖。進(jìn)口威颯2013年在中國上市，售32.66-40.88萬。不過威颯和歌詩圖這兩款跨界車的命運最終走向了一致，吹燈拔蠟。銷量跟不上導(dǎo)致推出第三代漢蘭達(dá)的時候，威颯并沒有后續(xù)的換代車型跟上。

　　可能是看見本田埋葬了歌詩圖后推出了五座中型SUV冠道/UR-V(中國)、Passport(美國)賺大發(fā)了，豐田將威颯這臺已經(jīng)停產(chǎn)的跨界車復(fù)活成為一臺五座中型SUV推出市場。一汽豐田941B代號的車型基本已經(jīng)敲定是Harrier(或名海利亞)了，那么廣汽豐田代號942B的車型極有可能就是威颯Venza（詢底價|查參配）。美版威颯在今年夏季就會在北美上市，中國市場則要等到2021年了。

　　第二代威颯跟第四代Harrier除了車名之外基本就是一模一樣，跟漢蘭達(dá)一樣都是TNGA-K平臺的車型。前臉貫穿左右頭燈的鍍鉻飾條將前臉分成上下兩部分，上部分主要是扁平而狹長的頭燈與上部中央格柵相連，下半部分是碩大的梯形進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽，這樣的設(shè)計不僅拉寬了前臉的橫向視覺效果，還頗具侵略感。

　　側(cè)面從前往后上揚的腰線再附以上下多層次的腰線設(shè)計，再加上收尾處由下沉的D柱所形成的動感車尾，讓這款車的側(cè)面驚艷不已。豐田沒有公布威颯車身尺寸，參考Harrier的長寬高分別為4740/1855/1660mm，軸距為2690mm。

　　貫穿式的尾燈令人想起豐田當(dāng)家中型轎車亞洲龍。尾翼、后擋風(fēng)玻璃、貫穿式尾燈、車牌處、后保險杠形成“∑”極具沖擊力的折線。外漏的兩條雙邊共雙出排氣管算是錦上添花。

　　豐田設(shè)計師以凌厲的線條來打造威颯簡約的內(nèi)飾風(fēng)格，黑/棕配色十分凸顯高級感。值得一體的是，新車的全景天窗還具有調(diào)光功能，允許駕駛者調(diào)整玻璃透明度。

　　科技配置方面，新車標(biāo)配8英寸中控屏+6揚聲器的娛樂系統(tǒng)，并可選裝12.3英寸中控屏+9揚聲器JBL音響+Connect SD導(dǎo)航。儀表盤同樣有差異，低配的儀表屏幕為4.2英寸，中高配的儀表則融入了7英寸的屏幕。

　　同時，新車還將提供Toyota Safety Sense主動安全系統(tǒng)，其中包含防碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、ACC定速巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光燈、道路標(biāo)識識別以及盲點監(jiān)控等功能，中高配車型還會配備有帶自動制動的泊車輔助系統(tǒng)。此外，可調(diào)光式全景天窗玻璃、10英寸HUD平視系統(tǒng)、流媒體后視鏡等都會出現(xiàn)在部分車型上。

　　動力方面沒什么懸念，全新豐田威颯初期在北美市場僅提供混動車型，而且還是全系標(biāo)配四驅(qū)，搭載基于2.5L發(fā)動機的THS II混動系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到222PS，混動版車型配備E-CVT無級變速箱。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）