【太平洋汽車網 新車頻道】10月30日，我們獲取了一汽-大眾未來新車規劃表。據悉，一汽-大眾將于今年內正式發布ID.4 CROZZ、全新中大型SUV SMV，同時還會準備對速騰進行中期改款。

　　據悉，一汽-大眾ID.4 CROZZ SOP已在佛山MEB工廠小批量下線。新車與ID.3一樣都基于純電模塊化平臺MEB打造，定位于緊湊型SUV，而外觀則與傳統的大眾燃油SUV有著較大的改變，而動力提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版。此外，新車也將成為首款在國內上市的MEB平臺車型，將于11月3日首發。

　　新車外觀延續了全新家族化設計風格，整個前臉看上去非常科幻，外觀造型可以說是十分大膽。而在細節方面，新車會沿用ID.家族全新大燈組設計，創新的箭形主大燈搭配貫穿整個前臉的LED燈帶點亮后極具辨識度。

　　在側身造型上，新車還采用了現在比較流行的隱藏式門把手。而車尾部分，新車運用了折線來突出立體感，貫穿式尾燈更是與前大燈組相呼應，而更有亮點的地方在于，中間白色發光的品牌標志配合兩側“動感的燈組，為新車增加了科幻前衛的感覺。

　　車身尺寸方面，大眾ID.4（詢底價|查參配）的長寬高分別為4585/2766/1636mm，比途觀（標軸）長度短23mm，低48mm；寬13mm；而內部空間上其后備箱儲物空間達到858L，折疊后更是可以達到1818L。（國產版的長寬高為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm）

　　輪轂部分，則匹配了235/50 R20、255/45 R20、235/55 R19 以及255/50 R19四款輪胎。

　　進入車內，可以看出大眾ID.4內飾采用了與ID.3類似的家族式設計，同時相較于大眾傳統的燃油車發生了很大的變化，最特別的變化在于電子擋把與5.3英寸儀表盤連為一體的設計，擋把集成于液晶儀表盤的右側，造型獨特，用戶通轉動端部實現換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。此外，而相對于ID.3，D.4內飾僅僅在中控飾板和氛圍燈有些差別。

　　在中控上還集成了一塊10英寸Discover Pro touch信息娛樂顯示屏（可選裝12英寸Discover Pro Max），標配遠程通信、娛樂、駕駛員輔助系統、車輛設置、手勢控制和“Hello ID.”自然語音控制系統。

　　動力方面，新車提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版，其中后驅版電機的額定功率為150kW（204PS），峰值扭矩310N·m，與之匹配了一塊82kW·h的寧德時代的三元鋰電池，可實現250英里（約合402km）純電續航。四驅版則新增了一個前置電機，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，其中四驅標配車型0-100km/h加速為8.5s，最高時速160km/h。

　　日前，我們從相關渠道獲悉，一汽-大眾全新中大型SUV SMV將命名為“Talagon”，而中文名或為探朗和探旅。新車是一汽-大眾旗下首款中大型7座SUV，基于MQB B平臺打造，車長將超過5.1m，真3排7座布局，競爭對手劍指上汽大眾途昂、福特探險者等車型。此外，新車預計于今年第四季度發布。

　　結合此前的概念版官圖，可以看出新車雖然做了較為嚴密的偽裝，但能看出其造型輪廓與其概念版本基本相同。新車前臉是大眾最新的家族式設計，中網與前大燈組融為一體，內部設計時尚，由橫向排布的直線條幅和波浪形條幅組成。前包圍造型運動，為三段式設計，中部設有近似梯形的進氣格柵，兩側區域呈大幅度的內凹。整體來看，SMV的車頭造型與全新一代途銳頗有幾分相似之

　　來到側面，我們可以看到B SMV的身形十分修長，簡潔的線面共同勾勒出穩重的車身側面，D柱位置還采用了時下流行的溜背設計，為整車增添幾分時尚氣息。

　　B SMV的車尾造型呼應了車頭的氣質，同樣顯得寬大。貫穿式尾燈帶來了不錯的辨識度，同時也拉伸了車尾的橫向視覺效果，車尾的大眾logo也被設計成發光樣式。后保險杠十分粗壯且具有層次感，采用雙邊單出的排氣布局，排氣口被兩個尺寸較大的四邊形鍍鉻框所裝飾，盡顯霸氣。

　　而內飾上，新車的設計風格似乎與現款的大眾車型截然不同，貫穿式一體屏由兩塊超大尺寸的全液晶儀表和中控屏組成，似乎和大哥途銳有些相似，而下方的檔桿區域采用了多層次布局，不僅保留了超大的儲物空間，同時還更符合人體工程學設計；值得一提的是，其還采用了與高爾夫8相同的MINI電子檔桿。

　　動力上，預計新車或與途昂類似，即提供兩款動力系統，提供2.0T直列四缸和2.5T V6兩款引擎，前者最大功率162kW（220PS）/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm，后者最大功率220kW(299PS)/6000rpm，峰值扭矩500N·m/2750-3500rpm。傳動方面，預計該車全系都將匹配7擋雙離合變速箱（具體型號為DQ381和DQ500）和四輪驅動系統。

　　懸掛部分，根據現場諜照，新車的后懸架是多連桿獨立懸架，同時整個底盤非常平整。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）