用實(shí)力挑戰(zhàn)合資 傳祺GM6對比別克GL6

事實(shí)上，隨著車市銷量下滑，出現(xiàn)了比較奇怪的現(xiàn)象。依靠配置豐富，且有著價(jià)格優(yōu)勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價(jià)格戰(zhàn)，試圖通過降低車價(jià)來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價(jià)格上慢慢有了交集。失去了價(jià)格優(yōu)勢，勢必對車型自身實(shí)力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進(jìn)行對比，了解下自主車型的車身硬實(shí)力。

細(xì)節(jié)用心符合家用 別克GL6頂配車型實(shí)拍

在寫這篇實(shí)拍之前，我專門去查了一下別克GL6的銷量情況，因?yàn)槊看翁峒癕PV車型，GL8都是繞不過的坎，而作為他的“小弟”，GL6每月銷量也都基本徘徊在第十名的成績。它的誕生，豐富了家用MPV購車需求，相比起老大哥，GL6更是彌補(bǔ)了它在家用領(lǐng)域的細(xì)分市場。如今，符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型也已上市一段時間了，售價(jià)不變，且在外觀內(nèi)飾方面與2019款也并無差別。而這次，我們就來和大家聊聊本次的主角：實(shí)拍別克GL6頂配。

居家好幫手 試駕2019款別克GL6 5座版

別克品牌在中國市場深耕多年，深刻地了解到國內(nèi)消費(fèi)者的切實(shí)需求。而目前市場的趨勢是越來越細(xì)分化，在20萬元以內(nèi)的家用車市場當(dāng)中，越來越多的人會考慮更加實(shí)用的MPV車型，別克GL6正是在這樣的背景之下誕生的。而GL6在不久之前推出了5座版本，相比于6座版本的指導(dǎo)價(jià)低了3000元，少了一個座位，換來了一個超大的行李箱，而至于這款車用起來開起來到底怎么樣，它是否能打動追求實(shí)用且個性的新生代家庭呢？本次試駕就來幫大家體驗(yàn)一番。

新派與傳統(tǒng) 別克GL6對比大眾途安L

大眾途安這款車型，曾經(jīng)是非常孤獨(dú)的。在高一級別的市場了，別克GL8還有奧德賽和艾力紳這對兄弟一起玩耍，但大眾途安很長的一段時間內(nèi)都是獨(dú)自一車承擔(dān)起這個級別的市場，直到別克GL6上市，途安也終于迎來了一個玩伴。

便宜三千少個座 靜態(tài)體驗(yàn)別克GL6 5座版

別克GL6的推出，也使別克進(jìn)入了一個全新的空白市場領(lǐng)域，銷量表現(xiàn)一直不錯。而在近日，別克GL6新增兩款5座版車型，兩款車型的指導(dǎo)價(jià)分別為14.19萬元和15.29萬元，其最大的亮點(diǎn)在于將座椅布局從此前的2+2+2六座更改為2+3五座。價(jià)格相比同配置6座版車型降低了3000元。我們也在第一時間拿到了GL6的實(shí)車，究竟新增車型有哪些變化，一起來看看吧。

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