【太平洋汽車網 新車頻道】不知不覺2021年就快結束，本屆廣州車展秉承著“新科技、新生活”的主題理念，為大家帶來總展車超過1020臺的視覺盛宴。在這里我總結了幾臺“驚艷”到我的新車，同時也是我認為本屆廣州車展上最值得看的幾臺車。話不多說，一起來看。

　　如果仔細觀察，其實可以發現，Emira的車身設計與路特斯之前發布的純電超級跑車Evija有著不少的相同元素，這臺超跑也剛好來了廣州車展，就放在Emira的正前方。這臺有著如此尺寸和體量感的、看上去很有“超跑”感覺的路特斯，它未來的售價也在廣州車展公布了，85.5萬。

　　作為路特斯燃油時代的收官作品，Emira絕對是一臺大部分跑車愛好者都能接觸到的車，無論是它未來的售價，還是它表現出的實用性。另外從綜合產品力來看，它確實是目前路特斯歷史上造出的最好的車型，應該能在全球范圍內幫助路特斯“扭轉乾坤”。

　　雖然一開始看到官圖的時候，我很難接受它的改變，但在見到這臺2系Coupe實車的時候，真的有點小驚艷。尤其是廣州車展展出的這臺225i居然直接用上了海外M240的專屬紫色車身！雖然它的動力參數184馬力，零百加速7.5秒看起來并不是特別優秀，但相信我，以寶馬的調教功力配合這臺車后驅和本身不重的車身，實際駕駛起來也絕對輕快。

　　最關鍵的是這臺售價29.98萬的燃油車全面滿足國六b的排放，如果是以前，這個售價你可能會考慮一臺前置前驅的MINI Coopers。好巧不巧這臺展車正好在廣州車展放在MINI Coopers的后面，大家都很難忽略兩臺車的直接對比，相信這臺車應該會招引不少本來屬于MINI的潛在客戶。

　　作為新勢力的翹楚，小鵬這次廣州車展主場作戰可謂拿出了重磅籌碼，就是本次車展帶來的智能旗艦級的SUV——小鵬G9。這是小鵬汽車真正第一款面向國際國內同時設計的產品，在設計之初就已經按照中國&歐盟整車雙認證標準開發。因此，G9身上的亮點可以說是數也數不清，除了率先搭載X-EEA 3.0電子電氣架構，同時它還是國內首款基于800V碳化硅平臺的量產車。

　　值得一提的是，小鵬G9在開發之初已經從設計、技術和制造水平等下了鐵心要面向國內和國際市場，G9不僅僅肩負了小鵬汽車品牌向上和銷量增長的使命，也展現了小鵬汽車邁向國際化的決心。盡管海外的純電汽車市場無論上競爭對手還是政策層面都與國內截然不同，但G9擁有如此多超前的技術，相信它也能不辱使命，披荊斬棘。

　　2020年8月，凱迪拉克LYRIQ正式亮相，在當時這款車對于凱迪拉克的意義重大，因為它預示著一個品牌電動化轉型的開始。當時令人記憶最深刻的莫過于那塊33 英寸環幕式超視網膜屏和全新的 Super Cruise輔助駕駛系統。只不過在當時凱迪拉克并未著急推出自己的純電產品，因為其燃油車產品陣營足以支撐這個品牌的生存。

　　但在一年后的今天，電動化已經是行業大趨，隨著2025的臨近，越來越多的廠商推出了自己的電動車型，厚積薄發的凱迪拉克隨即展開了迅速的反應，將LYRIQ量產并預售，且43.97萬元的定價極具競爭力，你們覺得它能從一眾豪華品牌推出的新能源車型中脫穎而出嗎？

　　這臺車為什么值得看還需要過多的介紹嗎？ 8.0T四渦輪增壓W16發動機，雖然車外被玻璃圍欄圍住，但仍然能以一個很近的距離看到這臺神車還是很高興的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 柳昀青）