該車定位為一款跨界車型，整體的設計與雪鐵龍凡爾賽C5 X較為相似，呈現出十分運動的車身姿態。此外，國產版車型有望2022廣州車展推出，計劃于2023年正式上市。

　　外觀方面，新車采用了Fastback車型的溜背式設計，帶來了非常性感的車身尾部。前臉則融入了標致家族式的設計，搭配全新的LOGO以及車型標識，具有相當高的辨識度。

　　車身側面并沒有采用傳統SUV的設計，整體的造型更傾向于跨界風格，同時擁有不錯的通過性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4687/1859/1478mm，軸距為2787mm，與凡爾賽C5 X的軸距相接近。

　　車尾采用了家族式獅爪式的尾燈，加上相對比較厚重的下包圍，增添了不少野性。

　　內飾方面，新車擁有大量的折線設計，搭配雙觸控屏幕的中控，下方空調控制區則保留了一些實體按鈕，日常使用會更加的便利。傳統的換擋桿變成了標致最新樣式的小型撥桿，有利于車內空間的使用。

　　在駕駛輔助系統硬件方面，新車將提供6個攝像頭和9顆雷達傳感器，并提供帶啟停功能的自適應巡航、夜視儀、盲點監控、倒車預警等功能。

　　動力方面，新車將提供兩種不同功率的1.6T插混系統，發動機最大功率分別為180馬力和225馬力，電機的最大功率81千瓦。同時還帶來了1.2T三缸發動機車型，可輸出最大功率131馬力，峰值扭矩230牛·米，三者均匹配8速自動變速箱，未來還將推出純電版車型。

　　標致408X采用了跨界SUV的設計理念，相比雪鐵龍凡爾賽C5 X對國內需求的快速響應，標致的速度好像慢了半拍。如果在國內能夠帶來足夠驚喜的價格，助力標致再次崛起，也不算一件難事兒。

　　新車的外觀并沒有太大的變化，主要在內飾以及動力方面有所調整。新車內飾采用標致最新的I-Cocpit理念，大尺寸液晶屏尤為獨特。驅動電機由100kW提升到115KW，能耗為12kWh/100km，續航里程提升了15%，達到400km（WLTP工況），并支持400V的充電設備完成快充。

　　在2022巴黎車展上，Jeep Avenger正式亮相。該車定位為純電動SUV，預計2023年在歐洲上市。

　　新車的前臉采用了Jeep家族化設計風格，七孔式的進氣格柵很有辨識度，不過針對純電動車型進行了封閉式處理，和兩側熏黑的大燈組相連，視覺一體感比較強。

　　下包圍部分的造型比較粗獷，兩側配備有小尺寸的導流槽，中間部分采用了梯形進氣口設計，內部使用了黑色蜂窩狀結構進行裝飾，很有視覺沖擊力；前唇部分加入了貫穿式的銀灰色鍍鉻條作為點綴，進一步增加了力量感表現。

　　側面造型方面，雙色車身營造出了懸浮式車頂造型，搭配鯊魚鰭帶來了比較時尚的視覺效果；腰線采用了貫穿式設計，有效增加了車身側面的層次感；輪眉和側裙部分的造型都比較粗壯，而且有著比較高的離地間隙，通過性表現應該比較出色；輪轂采用的是五輻式花瓣造型，給人的感覺比較精致。

　　尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，尾燈組采用了熏黑處理，質感營造的比較到位。牌照框采用了內凹式設計，位于尾門中央位置，下包圍部分配備有黑色飾板而且加入了銀灰色防擦板進行裝飾，進一步突顯了力量感。

　　動力方面，官方表示新車是基于PSA旗下的e-CMP平臺打造的，目標電動續航里程為400公里。

　　DS E-Tense Performance作為一款全新概念車，基于2016年日內瓦車展發布的E-Tense概念車打造而來，車頭采用了更加激進的設計語言，側面沒有特別大的改變。內飾配備了全液晶儀表盤以及極具設計特色的方向盤，中控中央配備了懸浮式的多媒體顯示屏。

　　動力采用了源自DS Formula E車隊技術的雙電四驅布局，前電機功率達250kW，后電機為350kW，總輸出功率達600kW，扭矩能達到8000N·m，零百加速時間約2.8秒。

　　新款DS 3車型正式首發亮相，海外起售價3.01萬歐元（約合人民幣20.7萬元）。新車采用了大尺寸的前進氣格柵并搭配菱形網狀中網設計，尾燈采用了倒置的三角形設計，具有較高的辨識度。

　　內飾方面，新車配備了全液晶儀表盤、大尺寸的HUD顯示器以及懸浮式的多媒體中控屏，動力方面，汽油版車型將提供1.2L發動機，最大功率分別為100馬力和130馬力，傳動系統分別匹配6速手動和8速自動變速箱。純電動版車型電機最大功率為156馬力（115kW），續航里程提升到了402km。

　　新款DS 7針對外觀和內飾進行調整，外觀采用多邊形的前進氣格柵搭配菱形網格的中網設計，尾部的亮點依然是尾燈。內飾搭載了12英寸中控屏，信息娛樂系統包含了DS IRIS SYSTEM，該系統擁有全新的界面。

　　動力系統，新車將搭載汽油、柴油和插電式混動三種動力系統，其中插混版本將搭載全新的14.2kWh電池組。

　　雷諾Kangoo電動版共有MPV版和廂式貨車兩種版本，并提供標軸版和長軸版。外觀方面，新車前臉有著雷諾家族的標志性設計，車身側面采用雙滑門的設計，廂式貨車版僅提供單排座椅。

　　動力方面，新車將配備最大功率為123馬力、最大扭矩為245牛·米的電動機，并搭配45kWh的電池組，WLTC續航里程285公里。

　　Alpine旗下A110 E-ternité概念車亮相，該車為了慶祝Alpine品牌成立60周年打造。外觀上，純電動版的A110與燃油版車型并沒有太大的區別，延續了四顆獨立的前大燈組。車尾采用了熏黑式的“X”樣式光源，搭配大尺寸后擴散器。

　　動力方面，新車采用了后輪驅動系統，電動機最大功率242馬力，峰值扭矩300牛·米，零百時間小于4.5秒，最高時速為248km/h。據悉，該車電池容量為60kWh，續航里程預計可達420公里的水平。

　　隨著中國品牌不斷的出征海外，歐洲也是廣闊藍圖的起點，對于新能源車而言，更是必爭之地。在本屆巴黎車展上，自主品牌也展示出自身在設計、技術、研發方面的實力，提升品牌形象的同時，也做好了文化融合的準備。而你最看好的是哪款車型，也歡迎大家在評論區留言互動！

　　（文：太平洋汽車 崖雍）