【太平洋汽車 新車頻道】11月15日，根據一汽豐田官方信息來看，2022全新皇冠（詢底價|查參配）品牌發(fā)布會將于今日正式發(fā)布，同時全新豐田皇冠（第16代）也將在國內首發(fā)亮相并公布預售價。新車早在7月15日于海外市場正式發(fā)，作為車系中的第16代車型，這一代的皇冠首次提供四種車身形式可選，包括跨界轎車（Crossover）、大中型轎車（Sedan）、和兩款SUV（Sport和Estate）。新車基于TNGA-L平臺打造，在設計風格、配置、動力等層面迎來巨變，預計未來國內售價將在40萬元左右。

　　新車從一臺傳統(tǒng)轎車轉型為混合了轎車和SUV的跨界形態(tài)，令人想起凡爾賽C5X和標致408X之類的車型，這對于皇冠車系來說無疑意味著開啟全新篇章。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，相比海外第15代車型，新車的長度增加20mm，寬度增加40mm，高度增加85mm，但軸距減少70mm。

　　新車側身頗為流暢舒展，C柱位置的三角窗下方覆蓋了鋼琴烤漆黑的飾板，和時下流行的不少跨界車造型非常相似，在四個輪眉位置、四個車門以及車身四周的底部，都能看到它配備了黑色防擦條，也符合了跨界車的定位。

　　新車頭燈組內部具有4顆燈珠，配合上揚的日間新車燈造型，和不久前上市的bZ4X頗為相似；而車尾設計比以往夸張得多，尾燈區(qū)域和下方部位被獨立圈出一大塊，LED燈帶采用了時下流行的貫穿式造型，同時采用了豐田的Logo鑲嵌在燈組中央。

　　內飾對皇冠來講，同樣迎來了巨變。液晶儀表盤和12.3中控屏組成了連屏布局樣式，下方的空調出風口、物理按鍵等設計和位置也與目前常見的新車內飾非常相似，和上代相比缺少了一些大氣和獨特性。另外，可以留到方向盤繼承了大量按鍵，相信也會擁有頗為強大的功能。

　　動力上，皇冠Crossover全系為混合動力，將提供2.5L+電動機和2.4T+電動機這兩種選擇，并且暫未提供插混版本。其中，2.5L混動采用A25A-FXS直列四缸發(fā)動機搭配E-CVT電子無段變速及E-Four電子四輪驅動，具備單顆后軸馬達作為“eAxle電子后軸”來驅動后輪，綜合最大輸出為234PS。

　　2.4T混動是采用 T24A-FTS直列四缸發(fā)動機搭配Direct Shift 6 速手自排及E-Four Advanced進階電子四輪驅動(可切換前后100:0 或20:80 扭力分配)，綜合最大輸出為257kW (349PS)。此外，2.4T混動系統(tǒng)還將搭載豐田最新的雙極鎳氫電池。

（2.5L混動）

（2.4T混動）

　　此前發(fā)布上，豐田還帶來了另外三款車身形式，不過暫未公布其內飾設計和其他資訊。其中，被稱為Sedan的版本估計是車系中的高端型號，因為該車擁有和現今15代皇冠相似的大型溜背GT車身，整車予人的感覺更加高級大氣。大燈的樣式和跨界版相似，但前臉采用氣勢更為磅礴的直瀑式的大型進氣格柵設計。

　　車身側面主要利用平直的線條來勾勒出一款行政級別車型該有的優(yōu)雅豪華，而多輻條樣式漩渦狀輪轂也更為顯大，小編認為這個版本是第16代皇冠家族中最有傳統(tǒng)皇冠風味的一員。

（Sedan）

　　而SUV方面，緊湊型SUV被稱為Sport，整體套上了更為年輕活力的設計語言，大燈采用近似分體式的布局，兩側霧燈區(qū)域和下方進氣口也更加兇悍和富有運動感，側身強調了肌肉感和雕塑感，而車尾造型也非常復雜，凹凸有致的尾燈和尾門鈑金打造出搶眼的視覺效果。

（Sport）

　　中大型SUV被稱為Estate，暫時未知會否采用七座布局，整體造型更為從容穩(wěn)重，前臉傾向于封閉式的布局，似乎比Sport版更有EV風味，側窗線條向上延伸，車尾造型同樣較Sport版本來得大氣，尾燈造型并沒有那么復雜，更傾向于鋒利和簡潔。

（Estate）

　　隨著新一代皇冠的國內首發(fā)，更多資訊也即將陸續(xù)披露，我們將會及時為大家跟蹤報道。（編譯：太平洋汽車 柳昀青）