【太平洋汽車 新車頻道】邁入2023年，還在觀望購車的小伙伴們要失望了。新能源汽車購置補貼已于2022年12月31日正式終止，而30萬以下、2.0L排量以下的燃油車之前所享受的購置稅減半補貼也在同一天終止。換而言之，大家在2023年購買的大部分新車，費用都有不同幅度的增加。那有哪些車漲價哪些車維持原價又有哪些車甚至降價了嗎，今日我們就來盤點一下各大熱門品牌，在價格方面到底有些什么變化！

　　雖然新能源國補已經結束，但是有部分車企選擇自掏腰包，以求暫時維持新車價格不變。選擇此舉的車企有不少，但是維持價格不變的時長也有所不一，想買車的不妨留意一下看看自己心儀的品牌或者車型什么時候結束價格維持。

　　小鵬汽車官方在2023年的第一天，1月1日便發布了公告，表示將在2023年維持原價，全系各車型全國建議零售價將保持與 2022年底的綜合補貼后價格一致。

　　所以小鵬目前在售的四款車型G3、G9、P5、P7，均維持在有補貼時價格，這也意味著小鵬每輛車都要自掏10080-13860塊錢，這對于想購買小鵬的大多數消費者來說也是利好消息。但是今年新款上市是否會漲價仍是未知數，畢竟通知里并未提到新款車型價格，想購買的各位一定要把把握好機會。

　　作為參考，小鵬汽車旗下目前共有4款產品，其中小鵬P5售價區間為17.99-22.59萬元，續航里程分別為450km和550km；小鵬P7售價區間為23.99-28.59萬元，續航里程分別為480km、586km、670km和625km；小鵬G3售價區間為16.89-20.19萬元，續航里程分別為460km和520km；小鵬G9售價區間為30.99-46.99萬元，續航里程分別為570km、650km和702km。

　　2022年的最后一天，嵐圖汽車在官方的社交平臺上發布了為應對新能源國補取消的優惠政策，嵐圖汽車旗下在售的車型嵐圖Free無論是增程版車型或者是純電版車型，都將將續補三萬元，延續補貼持續90天，讓其維持補貼前售價。而嵐圖汽車的MPV車型夢想家則不在續保之列。

　　嵐圖汽車其實一直以來都不慍不火，盡管其產品力可見一斑，但是始終無法向其他傳統品牌的新能源車型看齊，背后的原因有不少，比如說新車的設計、品牌的口碑和新車的小毛病等等。希望這一波續補能帶動一下嵐圖汽車的銷量，想要購買的消費者不妨抓緊時間。

　　長城魏牌目前在售的車型包括了插電混動車型以及純燃油車型，而新能源車型主銷DHT-PHEV車型。此前國家對插電式混動車型的補貼，對比純電車型動輒上萬不同，插混車型補貼基本上都在四位數。因此魏牌自掏腰包續補問題也不大，成本并不會變得太離譜。

　　不過后續上市車型、改款車型漲價預計也是必然，畢竟無論是原材料成增加、或是補貼退坡等等，也勢必會影響新車價格。雖說魏牌并未給出續補截止時間，但是預計也只能延續到新車改款或換代前。

　　長城旗下的歐拉，為應對新能源國補的結束，針對旗下新車“閃電貓”也帶來了延補政策，近段時間歐拉官方表示，在2023年1月1日-1月31日（含）下訂閃電貓車型，歐拉汽車將按照2022年新能源汽車國家補貼標準提供廠家補貼，最高補貼1.26萬元，換而言之就是自掏腰包維持補貼前售價。

　　另外除了延補之外，新車還推出了不少優惠政策，例如1月1-31日期間，可享受2000元訂金抵5000元購車款、最高8000元置換補貼、最高10000元貼息額度、贈送原廠天幕遮陽簾等。此外，歐拉還提供冰鉆粉、煙紫晶兩款車色的2500元抵扣券，以及19英寸輪輞+米其林PS EV輪胎、ORA-PILOT 3.0智能輔助駕駛系統7.5折券。

　　除了新能源車型補貼取消之外，在2022年實施的2.0T以下、30萬以下車型的購置稅減半政策也在23年1月1日起結束。目前響應續補的車企并不多，從收集到的信息來看，目前只有兩家車企推出了延補政策，分別是沃爾沃與名爵。

　　沃爾沃官方在近日也宣布了延續購置稅補貼的政策，而且從30萬的限價拓展到了70萬，這么一算下來成本還是挺高的。從2023年1月1日-1月31日期間，旗下XC90、S90、XC60、XC40等多款主銷車型將開啟限時購置稅補貼活動，還提供了多項政策。

　　活動期間，消費者購買沃爾沃XC90（除智雅、T8車型）可以享受50%的購置稅補貼及露營套裝一份，XC90全系享終身免費保養權益；購買XC60(參數|詢價)（除T8車型）同樣可享受至高50%的購置稅補貼，T8車型享終身免費保養權益；購買XC40（23款，除BEV車型）可以享受3,000元購置稅補貼及終身免費保養權益。

　　購買S90（除T8車型）可以享受至高50%的購置稅補貼及露營套裝一份，T8車型享終身免費保養權益；購買新款S60可以選擇日付21元的低日付方案（除T8車型）或0首付方案等金融政策，同時享終身免費保養權益。除了上述車型之外，XC60、XC40、V60等多款主銷車型具有延補的政策以及不同程度優惠政策，有購車需要的朋友們不妨前往4S店了解心儀車型的價格幾何。

　　為了應對購置稅補貼取消，同時也為了滿足春節前后消費者的購車需求，即日起至2023年1月31日，名爵推出超級年貨購車節活動。此次活動中,名爵推出包括守免稅禮、置換禮、薦新禮、金融禮的四重新春“爵”對豪禮,其中部分車型更有額外福利。消費者購買MG車型可享50％購置稅紅包、至高10000元置換紅包等福利，不同車型可享不同活動權益。

　　具體個車系的其他優惠福利方面，也十分豐富，例如MG5全系（含天蝎座）享購置稅減免50%、超低首付/0利率/60期超低月供的金融禮；MG6可享購置稅全免、超低首付/0利率/60期超低月供/至高5800元貼息金融禮、至高8000元置換補貼紅包；MG ONE，可享購置稅全免、5年免費保養、5年超長質保的無憂禮，最長5年0利息、日供低至15元金融禮，以及6000元置換禮；MG ZS可享購置稅全免、8000元購車補貼、0利率36期月供金融禮以及至高5000元置換補貼。

　　除了選擇價格不變的，當然也有更多廠商是選擇無奈漲價的。除了今日總結的幾個品牌之外，例如長安、奇瑞新能源、極氪等品牌也有著不同幅度的降價。

　　在2022年11月23日，比亞迪已經官宣過2023年新車將會漲價而在2023年1月1日前付定金簽約的用戶不受影響，而且在12月31日再次發出通知，決定自2023年1月1日起，對相關車型官方指導價進行正式調整，上調幅度為2000-6000元不等。同時，“通知”明確新價格將于1月1日零時起生效，在此之前支付定金簽約的客戶不受此次調價影響。比亞迪關于價格調整的說明，涉及調整價格的車型分別為：王朝系列（如：漢、秦、唐、元）、海洋系列（如：海豚、海豹、驅逐艦05），以及騰勢的部分車型。截至到目前為止，比亞迪旗下車型僅有騰勢給出了官方價格上漲公告：騰勢D9 DM-i官方指導價上調6000元。除此之外，其余比亞迪各系列車型，仍需用戶親自到店“摸底”。

　　此次漲價已是比亞迪2022年至今以來第四次官宣調價。2022年1月21日，比亞迪宣布，因原材料價格大幅上漲，以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車于2月1日起對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000元~7000元不等；3月15日，比亞迪再次宣布因原材料價格大幅上漲，于3月16日零時起對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000元~6000元不等。11月23日，比亞迪發布《關于車型價格調整的說明》，宣布將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000—6000元不等。

　　早在去年11月30日，廣汽埃安也針對補貼政策終止給予了漲價的方案，根據埃安的官方通知表示，自1月1日起，埃安旗下相關車型的官方指導價進行上調，上調幅度為3000-8000元不等，具體車型的調價通知另行發布，2023 年 1 月 1 日前已支付排產定金的客戶不受此次調價的影響。

　　而截至目前，廣汽埃安官方暫時還未公布具體新車漲價幅度及車型，不過相信大家到店購車預計也能咨詢到具體的上調價格。后續有最新官方消息是，我們也將第一時間進行報道。

　　伴隨新能源國補的終止，南北大眾均有不同幅度的調整。首先是上汽大眾方面，官方在1月2日也正式宣布對ID.純電動家的價格進行上調。其中入門車型ID.3的最低配車型漲幅最高，達到了1.3萬元，而且連電池容量也有所降低，由此前的57.3kWh降至52.8kWh，電池能量密度由170Wh/kg降至155Wh/kg，不過CLTC續航里程官方宣稱不變，仍為450km。

　　而其余的車型，ID.4X與ID.6X漲幅也在6600元左右，不過這兩款車型終端優惠長期在3-4萬元左右，此前探店是也獲知購買新車還會贈予數量較多的ID豆，可用于購買精品、抵扣貸款保險等優惠，所以大家購買新車可以到店內咨詢詳細的價格，不一定全是漲價后的價格，可能只是優惠少了而已。

　　而另一方面，一汽-大眾的兩臺ID.家族車型ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ，也與上汽大眾一樣有著6600元的漲幅。上調后ID.4 CROZZ的最新價格為19.39萬-29.39萬元，而ID.6 CROZZ則為25.89萬-33.69萬元。與上汽大眾一樣，新車的終端優惠也挺大，大家不妨到店了解更多詳情。

　　長安目前的新能源布局，目的肯定是以全新的新能源品牌長安深藍作為頭號生力軍。而隨著2022年新能源國補的終止，旗下唯一在售的SL03近日也官宣了價格的上調，上調的幅度針對不同車型也有不同的漲幅。

　　其中，增程版車型價格漲幅3000元，上調后價格17.19萬元；515純電版價格調整至18.99萬元，漲幅6000元；705純電版價格調整至22.19萬元，漲幅6000元。上調后價格區間為17.19-22.19萬元（不含氫電版車型），而調整前的價格為16.89-21.59萬元。

　　2023年1月6日最新消息，特斯拉再一次降價，Model Y 起步價25.99萬，Model 3起步價 22.99萬，殺紅眼了殺紅眼了。而且預計交車時間1~4周。為國產車，二手佬捏一把汗...其實在元旦（1月1日），特斯拉就進行過調價，當時Model Y 28.89萬起，而Model 3 26.59萬起，想不到過了幾天又降價了。

　　最近特斯拉也公布了2022交付報告，全球共交付新車131萬輛，與2021年同比增長40%；生產量達137萬輛，同比增長約47%，其中第四季度交付新車405278輛，單季度交付量創新記錄。而Model 3和Model Y超過120萬輛，達1247146輛。

　　隨著中國工廠產能爬升，以及國產化零部件比例提高，Model 3、Model Y看來還有足夠的降價空間，21萬買Model 3不是夢。有意思的是，2022年Q3有機構調查了各大主流車企的第三季度財報，并計算各車企的單車盈利數據——特斯拉以單車9711美元（約合6.9萬元人民幣）的利潤位列榜首，高于傳統豪華品牌奔馳、寶馬，更是豐田的8倍，這也成為了特斯拉能任性一降再降的直接原因。除此之外，也有消息爆出，目前特斯拉在華滯庫新車已達30萬臺以上，同時官方此前也宣布過特斯拉的上海工廠早已停工，而官方給出的理由是生產線改造升級，具體情況是否屬實也無法得知。

　　新車價格一降再降，最受傷的當然是剛剛提車不久的車主們。目前全國各地已有不少特斯拉Model 3、Model Y車主自發組織維權，相約到所在城市的特斯拉體驗中心維權。小編在此提醒各位車主，維權也采取合法渠道，切勿有違法的行為，得不償失。不過對于觀望的車主，還是挺香的，這一波確實是等等黨完勝了。

　　幾家歡喜幾家愁，在這波退補浪潮中有人選擇漲價、有人選擇維持原價甚至有人降價。總體來看，選擇漲價的還是大多數，這也是邁入2023年必然的結果。無論是大環境因素，還是零部件成本增加等因素，接下來只會愈演愈烈。是選擇持幣待購還是早買早享受，這誰也說不準。不過按照這個勢頭，大家購車還是建議早買早享受，晚買必漲價，當然放在特斯拉身上這句話不成立！什么時候20萬只能買Model 3我必沖！（圖/文/攝：太平洋汽車 柯凱汶）