【太平洋汽車 新車頻道】過去一段時間里，Mate 60，華為5G的回歸刷爆了整個互聯網！

　　原本外界猜測，華為會在9月12日的蘋果發布會前夕，還給Mate 60一場正式發布，而等到的則是另外一個款重磅產品—問界新M7。

　　在這場發布會中，余承東喊出了5次“遙遙領先”，20多“領先”。口號歸口號，新款車型花費了5億進行升級，不僅新增了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，升級座艙智能化體驗，增強車身結構，底盤升級等，同時增加了五座版車型。

新款問界M7上市 官方指導售價
車型	售價（萬元）
M7 Plus 五座后驅版	24.98
M7 Plus 五座四驅版	28.48
M7 Max 五座智駕版	30.98
M7 Plus 六座后驅版	26.98
M7 Max 六座智駕版	32.98
注：數據來源 制表： 太平洋汽車網

　　之前25.98萬的預售價已經讓人驚訝，這可是超過5m車長的SUV，正式發布價格直接打到25萬以內起步，從24.98萬-32.98萬，非常具有誠意。

　　此外，在首銷期即刻下定，可以享受價值33000元的權益，包括6000元的現金優惠，12000元的內外飾選配金以及15000元的選配權益。值得一提的是，首銷期的將于2023年10月7日截至。

　　問界新M7系列投入超過五個億資金進行全方位升級，很多還是在一些“看不見的地方”。

　　問界新M7在保持家族化設計的基礎上，采用了全新埃爾米特式前臉，結合主動進氣格柵，實現了低風阻設計，風阻減少11%。

　　車內的最大變化在于升級了更高級的材質，中控臺以及門板上采用了微絨的材質，摸起來的手感有點像更絲滑，毛質更短的Alcantara， 這種材質如今也非常流行于筆記本面板，不愧是華為！

　　問界新M7不僅增加了五座的版本，座椅的填充物厚度進行了加厚，皮質也進行了升級了，四個座椅全系標配了通風，加熱和按摩。另外，前后排雙空調箱配置，支持三溫區溫度獨立控制，這在五座的車型里非常少見（一般只配備單空調箱，設置為后分區控制）后排空調控制面板也換成了液晶觸控，操作會更加便捷。

　　另外的一大升級，就是車身結構 件進行重新開模，問界新M7調整了車體結構 ，使用更多的高強度鋼，在A柱加強板、Patch板、A柱內板、B柱加強板材料選用2GPa級別熱成型鋼，部分車身結構采用了業內最強潛艇級超高強度鋼。不僅提升車身安全，對于駕控提升也會有好處。為此，賽力斯還重新改造了焊裝產線，以滿足新車的工藝要求。

　　在本次的發布會上，余承東還放出了猛料，今年底，問界新M7智駕全國推送。智能駕駛在不依賴高精度地圖的技術變革中，各個車企搶起了開城數量，有今年開5個城市，也有開30個城市，而這次華為直接全量推送，開城競賽宣告由華為終結。

　　與之前的問界M5（智駕版）一樣，問界新M7智駕版配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達，系統則搭載了HUAWEI ADS 2.0，支持無圖城區導航輔助。我們已經在上海城區體驗了最新不依賴高精地圖的導航輔助駕駛，表現非常驚艷，有興趣可以查看文章開頭的視頻。

　　除了“無圖”智駕之外，此次問界新M7還提升了側方和后方的主動安全能力，在人駕模式下進行車輛向左、右車道并線時，當側前方、側后方有車輛駛來，存在碰撞風險時，ELKA緊急車道保持會介入橫向控制，使車輛保持在原車道繼續行駛，避免碰撞風險。ELKA緊急車道保持在車輛跨越實線、虛線車道、硬質護欄和車道邊界時，都能緊急介入，使車輛保持在原車道行駛，避免發生碰撞風險。倒車時，遇到碰撞風向也會進行主動的剎車，完完全全實現了360°的主動安全能力。

　　遙遙領先的HarmonyOS智能座艙在問界新M7身上也有進化，后排新增HUAWEI MagLink魔吸車載接口，可在后排裝載兩個華為Pad屏，實現車機無感連接，前后排一起看電影、玩游戲、K歌、控車。HUAWEI Maglink定義了擴展生態設備的接口標準，擁有27W快速充電、超聲波位置識別、磁吸童鎖防夾手和25KG掛載能力，能夠圍繞座艙多設備聯動，構建用戶無感的PAD上車場景體驗，讓車輛秒變娛樂辦公學習空間。

　　另外，《王牌競速》和《戰魂名人》將首次登陸座艙，而且還能可調動氛圍燈、音響、手柄等設備，打造沉浸式的娛樂座艙體驗 。無論時打工人車內辦公，孩子車內上網課，還是親子娛樂......各種生活場景都能在座艙內完成。這是智能科技延伸，還是生活內卷的失守。

　　基于HarmonyOS的分布式能力，支持手機與車機之間無縫流轉的同時，手機應用也可自適應無縫上車，例如一鍵將微信分享的地址同步到車機導航，甚至Bilibili可調用車內外攝像頭進行拍攝等。同時，車機配備車載家庭KTV 、高品質音視頻、沉浸式游戲模式以及19單元 HUAWEI SOUND音響 。首創的車機多任務中心可以快速切換不同應用，在導航、音樂、游戲等界面之間便捷切換。

　　在動力方面，問界新M7增程技術繼續升級，搭載的HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺使用了行業領先的油冷技術，對關鍵部件的降溫效果有明顯提升，同時也能大幅度減小電驅的體積和噪聲，從根本上提升動力性與靜謐性。

　　在技術加持下，發動機的功率有所提升，達到了112kW，并且降低了低速工況下車內噪音，綜合油耗減少0.2L/100km，高速工況油耗降低0.6L/100km，冬季低溫工況下動力性提升10%。

　　之前問界M7（詢底價|查參配）全系為六座版本，瞄準當時的理想ONE ，但理想隨后推出L9/L8，產品力很強，確實對問界新M7有著一定的沖擊。此次，問界新M7新增了五座版車型，更直接對標理想L7。另外，問界M9全尺寸SUV 將會在今年底推出，定位與理想L9更直接對位。因此，新M7定位的調整也是為后續M9的推出準備。

　　問界新M7的智駕和座艙均有華為加持，因此在智能化體驗方面相比理想L7會更有優勢，而五座的版本減少一排座椅之后，第二排和后備箱空間優勢一下就顯現出來。另外，價格打到了24.98萬起，這樣的產品力，在同級別當中非常強。

　　卷是今年車市里的主旋律，幾乎所有的車型，所有品牌都進行了不同程度的降價，包括之前價格一直堅挺，強調不降價的蔚來也通過各種權益方式給拉低價格。

　　問界新M7從之前的28.98萬多起直降4萬，這個幅度原本就很香，而且新車將之前消費者反饋的各種吐槽和意見都一一改進的同時，還增加了五座的版本和華為非常強大的智駕系統。無論時從售價還是產品力，問界新M7相比競品有著更強的競爭力。

　　這也能反映這個問界在不斷的吸取用戶的意見，依靠華為強大的研發能力和技術沉淀，通過超強的執行能力，以不斷滿足消費者的需求和適應市場的激烈競爭。