【太平洋汽車 新車頻道】11月28日，華為智選與奇瑞聯合打造首款轎車——智界S7（詢底價|查參配）正式上市，售價24.98-34.98萬元，共有四款車型。智界S7定位中大型轎車，除了搭載華為ADS2.0智駕系統以及首搭鴻蒙HarmonyOS 4車機系統之外，還是華為途靈智能底盤的首次亮相。

　　購車權益方面，智界S7首銷期即刻下定，可享受價值55000元的權益。包括價值25000元的選配權益、價值15000元的內外飾選配金、價值15000元的華為ADS 2.0高階智駕權益包。值得一提的是，首銷期于2023年12月31日截止。

　　外觀方面，智界S7采用了全新OneBox造型設計，遵循了華為極致、純凈、簡約的美學原則，前臉為家族化設計，其中前大燈組造型與問界M9類似，具有很高的辨識度，且不僅僅造型好看，還配備了超廣角照明系統，前大燈照射寬度提升到50米。

　　車身側面非常簡潔，沒有采用過多線條刻畫，配備配備隱藏式門把手、無邊框車門、輕量化21英寸雙五輻式輪圈和Brembo剎車卡鉗，彰顯出較強的運動氣息，風阻系數僅0.203Cd。車尾采用貫穿式尾燈設計，增加新車辨識度。

　　車身尺寸方面，智界S7定位中大型轎車，其長寬高分別為4971/1963/1474mm，軸距為2950mm。尺寸雖談不上特別突出，但得益于OneBox造型設計，其內部實際空間比較大。

　　另外，智界S7配備了2.6平方米超大全景天幕，一直延伸到后擋風，提升了新車的高級感，且還采用100%雙層鍍銀隔熱玻璃全覆蓋，紫外線阻隔率達到99.9%，隔熱率達到98.3%。如果對此還不放心，余承東還貼心說道：我們還會贈送遮陽簾。

　　與此同時，智界S7還配備運動版車型，裝備熏黑的運動套件，包括前唇、側裙、外后視鏡殼、輪轂、尾翼和后包圍等部位。

　　在外觀配色上，智界S7共提供霜月銀、陶瓷白、天青藍、暖星云與鎏金黑共5款顏色。

　　內飾方面，智界S7采用了創新游艇駕艙設計，不同之處是配備純平前眺甲板，視頻更通透，領航區的信息更直觀。同時副駕駛前方形成純平地臺，可以當作辦公臺，且還可以打開，作為精致化妝臺，這設計確實很前衛。

　　具體在布局上，智界S7配備12.3英寸全液晶儀表盤和全新橄欖型運動方向盤，操控更靈敏，視線無遮擋，靈感來自于F1。并配備超大尺寸中控屏，搭載鴻蒙4（HarmonyOS 4）車機系統，擁有更智能的語音助手，智慧語音助手小藝也接入華為盤古大模型，可化身“懂車藝”，幫助新手司機快速定位和解決問題，同時還會配備星閃（Nearlink）新一代無線傳輸等功能。

　　在智能駕駛方面，智界S7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統，通過融合感知和智能算法實現不依賴高精地圖的高階智能駕駛，讓駕駛更加安全、舒適、便捷。余承東在現場還提到，AEB就是一個小case功能，現場測試的只是冰山一角，很多功能都還沒開放呢，一旦開放就知道厲害。

　　在配置上，智界S7副駕提供零重力座椅、隱藏式冷暖冰箱、雙50W無線超級快充、3個66W超級快充，前后排座椅加熱/通風等。

　　另外，新車還提供白沙杏、月影灰與雀羽紅3款內飾配色可選。

　　動力方面，智界S7提供單電機后驅和雙電機四驅可選，搭載全新一代DriveONE 800V碳化硅電機，采用前交流異步電機與后永磁同步電機，其中電動機后驅版最大功率215千瓦（292馬力）；四驅版綜合功率達365千瓦（496馬力），峰值扭矩679牛·米，官方百公里加速時間僅3.3秒，且百公里時速制動距離低至33.5米。

　　續航方面，智界S7采用了華為“巨鯨”800V高壓平臺打造，配備業界最薄800V高壓電池包，電池包厚度僅117mm，電池來自寧德時代，具體容量還未透露，不過CLTC工況純電續航里程超800km，百公里綜合工況電耗僅12.4千瓦時。而在充電方面，智界S7配備了華為超充，充電5分鐘增加200+km續航里程，充電15分鐘增加400+km續航里程。

　　更重磅的是，智界S7還首發華為途靈智能底盤，搭載多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統、HUAWEI xMotion智能車身協同控制系統，將智能控制與百萬級機械底盤相結合，可以實現有別于傳統汽車的智能駕控體驗。

　　其采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架的設定，很好得兼顧車輛的運動與舒適，并配備了CDC電控減震系統和空氣懸架系統，進一步提升了車輛操控體驗，將智能控制與機械調校完美結合，實現更好的操控穩定性和駕乘舒適性，提升各種工況下的車輛行駛表現。

　　不止于高性能，智界S7還具備超高的安全性，高強度鋼和鋁合金占比85.4%，潛艇級熱成型鋼占比18.5%，加上HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，能夠最大程度預防各種潛在事故。

　　從目前市場情況來看，智界S7的主要競品是20-25區間的轎車，在這個價位中競品云集，有剛剛預售的極氪007，有月銷過萬的特斯拉Model 3，同樣是打智能優勢的小鵬P7，還有主打高端的蔚來ET5等車型展開競爭，競爭十分激烈。

　　智界S7最大的產品優勢就是華為加持，華為不僅參與車型的定義，還加入了目前華為最強的智能化全家桶（鴻蒙Harmony 0S 4系統和HUAWEI ADS 2.0智能駕駛系統），還有途靈底盤的首次上車。另外，智界屬于華為智選車業務，還能得到華為銷售渠道的支持，也就是說智界S7也會在華為的門店上銷售。

　　最后，對于智界S7，余承東表示它將重新定義智能轎車新形態、重新定義智能轎車新空間、重新定義智能轎車新性能、重新定義智能轎車新智慧。

　　11月26日，長安汽車與華為在深圳正式簽署了《投資合作備忘錄》。具體來看，華為計劃成立一家新公司，長安汽車將領投入股，賽力斯也在洽談當中，未來新公司會引入更多的主機廠入股合作。

　　華為新公司的業務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車云、AR-HUD 與智能車燈等，并將專用于目標公司業務范圍內的相關技術。理論上，之前車BU事業部業務將會移到新公司上來

　　同時公告還指出：“華為原則上不從事與目標公司業務范圍相競爭的業務，長安汽車將全面推進與目標公司戰略協同。”可以理解為，華為將智能汽車解決方案的業務剝離和長安深度合作，華為不再進行車BU相關業務，不尋求作為車企供應鏈企業。

　　之前，華為汽車業務主要有三種合作模式。第一種是零部件模式；第二種是Huawei Inside（HI）模式，即車企使用華為全棧智能汽車解決方案，包括計算與通信架構、智能座艙、智能駕駛等；第三種除了采用華為的智能汽車解決方案之外，還接入華為的宣發傳播和銷售網絡等，華為能力全面賦能，智選車模式已升級為鴻蒙智行。

　　這份《備忘錄》的主要內容包括：華為將剝離其Hi模式和零部件模式，這證實了之前關于車BU將獨立的傳聞；此外，公司計劃逐步向現有的戰略合作伙伴和其他具有戰略價值的投資者開放股權，實現股權多元化。

　　關于鴻蒙智行與車BU的關系，可以這樣理解：鴻蒙智行主要面向終端消費市場，而車BU則負責零部件和智能駕駛等方面。智選車業務不僅不會受到影響，反而預計會得到加速發展。鴻蒙智行生態聯盟已經建立，這是與華為合作最深入的模式，將獲得華為最先進的智能汽車技術以及消費者業務的多方面支持，從而繼續實現跨越式發展。新公司與智選車業務的關系可以概述為：新公司將作為公共平臺，為智選車業務提供智能系統和部件解決方案，智選車將成為新公司的重要客戶。