【太平洋汽車 新車頻道】面對國內卷得不行的汽車市場，東風風神旗下的皓瀚（詢底價|查參配）推出榮耀版車型。皓瀚榮耀版提供燃油和混動兩種動力選擇，共推出5款車型，價格區間為10.99-13.69萬元。對比之前的皓瀚車型，起步價有一定提升，但是廠家對車型數量進行縮減，并且配置提升明顯，算是給消費者有明確的選擇。

　　同時官方推出以下購車權益：金融禮，最高8萬3年0息；質保禮，全系10年質保不限里程，混動三電系統終身質保；智趣禮，尊享5年免費基礎流量、娛樂流量；無憂禮，終身免費道路救援；置換禮，最高2萬元的置換補貼。

　　在外觀方面，皓瀚榮耀版延續了家族式設計風格，倒梯形前進氣格柵與繁星數字化中網的搭配，營造出強烈的視覺沖擊感。犀利的前大燈造型和星空之眸A字霧燈的設計，進一步提升了車輛的辨識度，另外還在中網和前包圍采用金屬鍍鉻進行輪廓點綴。

　　值得一提的是，皓瀚榮耀版提供七種車身顏色，分別是陶瓷白、陶瓷白+端硯黑、端硯黑、駭客綠、紳墨藍、科幻銀和科幻銀+端硯黑。

　　車身側面線條較為豐富，營造出極具藝術感的光影效果，刻畫出若隱若現的“Z”字形英文字母，蘊意著對更高生活品質對追求。還采用溜背式車頂造型，黑化處理的懸浮式車頂搭配鍍鉻線條點綴。最后五角星樣式輪轂彰顯出十足的運動感。

　　皓瀚榮耀版的長寬高分別為4650/1905/1630mm，軸距為2775mm，車身寬度和軸距在同級別車型中具有一定優勢。輪圈尺寸方面，提供19英寸和20英寸兩種可選。

　　皓瀚榮耀版采用了流行的貫穿式LED尾燈設計，并配備了鏤空式尾翼，下方為擴散器搭配雙邊共四出式排氣，展現出十足的運動氣息。

　　內飾方面，皓瀚榮耀延續簡潔對稱的布局設計，車內物理實體按鍵非常少，配備了13.2英寸豎向中控大屏，10.25英寸全液晶儀表盤、雙輻平底式多功能方向盤以及非常小巧精致的撥桿式換擋機構。

　　皓瀚榮耀版標配了胎壓報警、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、10英寸液晶儀表盤、無鑰匙進入/啟動、13英寸中控屏、語音控制、Arkamys音效、LED大燈、自動大燈、自動空調等配置。高配車型還將搭載自適應巡航、車道偏離預警、并線輔助、主動剎車、疲勞監測、側安全氣囊、50瓦手機無線充電等配置。換句說雖然看起來起售價比舊款提升，但是標配的東西都十分值得。

　　皓瀚榮耀版配備了一體式運動座椅，同時在方向盤上帶有標識“S”字母的旋鈕，用來切換車輛的駕駛模式。更重要的是，新車還配備了模擬聲浪功能，儀式感滿滿。

　　在動力方面，皓瀚榮耀版提供了燃油和混動兩種選擇。燃油版車型搭載了1.5T發動機，最大功率為150kW?；靹影娌捎昧?.5T發動機+雙電機的組合，綜合功率達到了215kW，綜合扭矩為565N·m。配備了4擋混合動力專屬變速箱。

　　從皓瀚榮耀版這五款車型里面，還是首推大家買混動車型，那么首推DH-i豪華型（官方指導價格為12.59萬元），這款車型在外觀配置上除了沒有智能遠近光燈，其它配置和頂配車型一致。內飾方面就沒有多色氛圍燈，其余像大尺寸屏幕和全液晶儀表盤都有了。其次數字座艙的配置基本上涵蓋。

　　如果追求智駕的朋友，可以上頂配的DH-i尊貴型或者燃油的尊貴型。最后資金不算充裕的朋友，入門的時尚型也足夠大家日常使用。

　　目前皓瀚榮耀版這個價位在合資方面有鋒蘭達，皓瀚的優勢在于車身尺寸比較大，無論燃油還是混動動力表現都要鋒蘭達的2.0L或者豐田混動要更有沖勁，其次皓瀚的入門配置比較高，哪怕和同價位的鋒蘭達相比，配置是絕對是優勝。但鋒蘭達背靠豐田，名氣比較大，并且還是它那個級別里的熱銷標兵。

（鋒蘭達）

　　如果拿同級別車型比較，會是宋Pro DM-i。無獨有偶，宋Pro DM-i也是剛出了榮耀版，并且都是用了相同的混動系統。皓瀚的優勢同樣在于空間尺寸，其次同價位的車型也是皓瀚配置稍顯豐富，而且4擋變速器跑高速會更有沖勁。但宋Pro DM-i全系都是混動，并且支持插電系統，電驅味道更濃，而且車型的名聲更大。

（宋Pro DM-i）

　　點評：緊湊型SUV市場處于一個非?；钴S且競爭激烈的狀態，基本上每家車企都在想辦法怎么卷，搶占更多市場份額。順著近期部分車企熱銷車型的降價趨勢。皓瀚也推出它自己的榮耀版車型。本次榮耀版精簡了車型，雖然起步價相比舊款車型看似貴了點，但是配置是明顯的上來，基本能做到入門就是高配。皓瀚的劣勢還是于品牌知名度相對不夠高，還需要在營銷策略上多下點功夫，尤其是把自己的優勢要很好地發揮出來。

　　皓瀚這套混動系統官方有個名稱叫做“馬赫4HD混動技術”。它是由一臺1.5T混動專用發動機、匹配專屬的4擋變速器。其中4擋變速器集成“功率分流+多擋串并聯”技術。其中“功率分流”是以豐田作為代表，這項技術優點在于：市區行駛時油耗較低、行駛平順性最佳，但缺點就是高速動力不足以及此工況油耗較大。而“多擋串并聯”技術多用于中國品牌混動，高速動力有沖勁、多擋情況下燃油經濟性表現稍好，但是缺點就是會有頓挫，行駛質感不平順。因此馬赫4D混動技術就是把這兩項技術的優點集合一起，讓它在全速域行駛時，都可以做到換檔絲滑難以察覺，同時保證了高速行駛時動力的持續輸出，又不會給你帶來油耗上的負擔，可以說幾乎沒短板。

　　其次1.5T混動專用發動機，開發了一個快速燃燒的系統，熱效率去到45.18%，它擁有低壓的EGR和混動的EGT等技術。最大功率為118kW，最大扭矩為240N·m。而4擋變速器能實現4個并聯擋位+2個功率分流擋位，甚至還有7個能量管理模式，創造出26種工作模式，通過i-Mode智能能量管理系統了，無論純電驅動、能量回收、串聯驅動、4擋直驅、4擋并聯以及雙模功率分流模式，讓它在任何工況下行駛系統都保持在最佳的工況，從而確保燃油經濟性和長續航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）