【太平洋汽車 新車頻道】近日，上汽飛凡旗下中大型掀背電轎飛凡F7（詢底價|查參配）以多項領先優勢斬獲C-NCAP五星安全認證，綜合得分率高達90.8%。其中在乘員保護測試部分得分率94.86%、主動安全測試部分得分率93.58%，在中汽中心中國新車評價規程（C-NCAP）2021版車型測試中高分大幅領先，在行人保護測試腿型保護、主動安全車對行人自動剎車能力、車道保持能力、盲區監測系統、速度輔助系統項目上均獲得滿分成績。

　　智能舒適離不開安全底座。飛凡F7車身安全滿足C-NCAP五星標準，通過多重主、被動安全配置加碼，帶來更智能的安全守護。720°安全車身設計 打造“鋼筋鐵骨”基于上汽原生架構，車身、底盤、電池一體化開發，飛凡F7車身框架由超高強度鋼打造，全車高強度鋼占比86%，采用三橫三縱的主載荷路徑，帶來卓越的車身剛度表現。

　　飛凡F7白車身超高強度熱成型鋼占比達到26%，在三橫兩縱框架+A、B柱體大面積使用超高強度熱成型鋼構成基礎“安全艙”，守護乘員安全防線。A柱采用熱成型patch板，承載力高達10噸。門檻采用熱成型夾擠壓鋁結構，可抵擋高達50噸的沖擊力。尺寸貫穿動力電池的側面，當發生碰撞時，更好保障乘員艙及電池安全。

　　針對前向碰撞，飛凡F7采用多路徑傳力策略，能夠高效分散碰撞能量。應用倒八字縱梁結構，使得25%正碰場景下能量吸收效率提升13%，有效化解碰撞勢能。

　　實測C-NCAP測試中乘員保護得分率94.86%在完全重疊正面碰撞試驗（50km/h）中車頭抵御住碰撞勢能，A柱幾乎無形變，乘員艙無明顯變形、車內安全氣囊順利彈出、前排假人頭部、頸部、胸部、大腿均獲得滿分、后排成人頭部、頸部、胸部均獲得滿分。

在更接近真實交通事故場景的對碰（MPDB）試驗 50%重疊率 （50km/h vs 50km/h）中前側車體抵御住碰撞勢能，A柱幾乎無形變，乘員艙無明顯變形、前排假人頭頸部、胸腹部、大腿骨盆均獲得滿分、后排頭部、頸部、胸部均獲得滿分

側面碰撞中，得益于熱成型夾擠壓鋁材質門檻、四大橫梁（三條高強度熱成型鋼+一條加強梁）及熱成型B柱，超級硬核材質匹配多向力傳導設計，能有效抵御碰撞侵入到乘員艙，降低乘員侵害。實測C-NCAP測試側面柱碰撞試驗 （32km/h）車內乘員生存空間未受到明顯侵入、車內側面安全氣簾順利彈出、前排假人頭部、腹部、盆骨均獲得滿分動力電池無影響。

　　針對后向風險，飛凡F7車身后部采用目字型框架結構，提供超強結構穩定性。當發生追尾碰撞時，階梯式變形模式能夠穩定剛性區域。在材料方面，飛凡F7采用鋁材作為后緩沖梁，保證高強度韌性的同時能減重15%。此外，飛凡F7搭載上汽全新自研的高端座椅平臺，引入國內首套全指標的中國人體格特征數據庫，實現包括腰部、肩部、頸部等人體S曲線的無縫貼合。在碰撞沖擊中能做到更好的貼合防護。座椅骨架剛性超出國標30%，帶來更好的抗g值沖擊支撐表現。

　　飛凡F7強大的車身安全結構，也為電池帶來可靠的安全防護。其“三橫三縱棋盤框架”傳力路徑設計，提高車身、底盤及電池集成度的同時，可實現各方向力的高效傳遞，提升底盤單位空間內碰撞吸能效率20%。此外還有上、下磕碰防護設計，高強度鋁合金電池殼體，以較高的比強度、斷裂韌性、疲勞強度和耐腐蝕穩定性，進一步強化了對電池安全的防護。除了周身環繞保護，飛凡F7針對電池包設計，匹配“臥”、“隔”、“導”、“疏”、“預”五層電池熱失控管理，從根源上解決電池安全問題。截止目前，搭載上汽躺式電芯電池包的超16萬新能源車至今保持零熱失控記錄。此外，飛凡F7對車內高壓系統還進行針對性布局，車內高壓電路元件和線束布置在碰撞安全區，規避撞擊風險，防止在碰撞中受損引發泄露甚至起火爆炸，降低碰撞損失。

　　基于上汽領先的融合感知技術，飛凡F7全系標配L2級自動輔助駕駛。高階車型搭載RISING PILOT飛凡全融合高階智駕系統，配備4D毫米波雷達、高清攝像頭等31個感知硬件，可實現前方/后方碰撞預警、車道偏離預警、車側預警、自動變道輔助、AEB主動安全制動（含倒車AEB）等數十項安全輔助功能，有效提高了車輛的防碰撞能力。通過“光維感知建模技術”的引入，飛凡F7可實現對前方剎車燈、轉向燈各種信號燈的提前感知，為整車提供更精準的行為預測與規控能力。此外飛凡F7搭載Onebox大陸集成式智能電控制動系統，擁有150ms的超快響應速度，隨踩隨到有效確保及時剎停。實測C-NCAP測試主動安全項目中AEB自動緊急制動（含HMI）高分通過、LKA車道保持輔助系統獲得滿分、LDW車道偏離預警獲得滿分、BSD盲區監測預警獲得滿分、SAS速度輔助系統獲得滿分、ESC車身電子穩定系統獲得滿分