【太平洋汽車 新車頻道】汽車領域的豪華，是高標準、高質量、高品味的代名詞。在眾多中型車中，梅賽德斯-奔馳長軸距E級車(下文簡稱奔馳長軸距E級車)無疑是一款代表著豪華的標桿之作。2009年問世的第9代奔馳E級（詢底價|查參配）車就打上了“中國制造，專屬中國”的標簽，從那以后，奔馳就開啟了科技豪華新篇章。現如今，奔馳長軸距E級車強勢來襲，不僅繼承了奔馳品牌一直以來的豪華基因，并且還在不斷地為更加豪華而努力。為什么奔馳長軸距E級車會讓人感到豪華?豪華從何而來?

　　奔馳長軸距E級車基于與奔馳S級相同的MRA2平臺打造，繼續(xù)采用雙車身設計，首次搭載第三代MBUX智能人機交互系統和高通驍龍8295芯片，同時首搭L2+級導航輔助駕駛系統。對于奔馳長軸距E級車來說，豪華早就不僅僅局限于真皮、大屏、高配置這些傳統豪華品牌的內容，而是如何讓已經很優(yōu)秀的功能變得更加高級，讓用戶的體驗更好，成為同級車型中的標桿。

　　用光來營造豪華感，看似簡單，實則不容易。奔馳長軸距E級車對燈光的運用，用“璀璨”一詞貫穿其中。全新“璀璨星環(huán)”格柵，以亮度柔和的導光纖維勾勒出堅實的盾形輪廓。“璀璨星雨”數字大燈以四道弧形LED燈光致敬“四眼圓燈”經典設計。

　　“璀璨星芒”尾燈內嵌4枚“三叉星徽”，3D立體設計在點亮時呈現動態(tài)光效，漸進亮起。車輛解鎖瞬間，數字大燈可投射全新“璀璨星河”或“璀璨星雨”迎賓圖案。用梅賽德斯-奔馳的話說，這是借豪華光影，行迎賓之禮。

　　在舒適性方面，長軸距E級車針對中國市場也做出了10余項升級，分別是后排座墊加長、電動可調后排座椅腿托、豪華型后排頭枕、后排座椅頸部加熱、豪華型后排中央扶手、木飾門板、后排環(huán)繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的后排延長中控臺、后排“老板鍵”、后排無線充電、側窗電動遮陽板和三角窗遮陽簾、電動可調后排座椅等等。后排配置大大提升，豪華感向自家大哥S級看齊。

　　奔馳長軸距E級車采用三屏中控臺布局，由12.3英寸全液晶儀表盤、14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸副駕娛樂屏組成。“MBUX超級屏”(MBUX Superscreen)以極高工藝將中央大屏與乘客屏集于一整塊玻璃面板之中，雙屏合璧帶來全新數字智能體驗。奔馳長軸距E級車率先搭載第三代MBUX人機交互系統，采用高通8295智能座艙芯片，同時也是同級車中首個搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型，其算力是8155芯片的2倍，3D渲染性能提升了3倍。同時配合5G通信技術，帶來的更流暢的車機體驗和數據傳輸穩(wěn)定性，可提供速度更快的通信服務，智能不再是傳統豪華品牌車型的短板。

　　智能體驗方面，MBUX智能人機交互系統在多屏聯動、操作便利性等方面也同樣可以提供給用戶更豪華、更自在的體驗。同時可支持免喚醒功能，客戶無需說出“你好，奔馳”便可以直接啟用智能聲控系統，并語音操控車輛各項功能。

　　除了預設的標準化“場景”功能模板，同時用戶還可對“場景”功能自定義觸發(fā)條件，進行場景“編程”。在中控屏的“零層級界面”上，MBUX 基于對客戶日常使用習慣的學習，主動推薦常用功能，客戶無需翻動多級菜單，即可在桌面上使用導航、音樂、空調等諸多常用功能。

　　其中，智能聲控系統可以實現一與多指令的內容識別，比如“打開音樂-歌手名稱-播放歌曲名稱”，這樣就可以避免在多媒體界面中再次喚醒語音的或者用手觸控的繁瑣。另外，系統也可以支持一些自然語義的識別，比如“我熱了”便會將空調溫度調低。多音區(qū)控制也讓它可以執(zhí)行不同位置的控制功能，比如后排乘客說“打開車窗”，它會打開乘客所在位置的車窗。

　　值得一提的是，多區(qū)域智能空調(THERMOTRONIC)配有數字通風控制系統，出風口可智能控制風量，滿足每個座位上的駕乘人員預設的溫度，并且電控出風口同樣支持手動調節(jié)，持續(xù)以的個性通風設定，讓車內每個人都能享有專屬的舒適。

　　另外，奔馳長軸距E級車率先將“暈車舒緩模式”引入“暢心醒神”功能，幫助乘客緩解暈車癥狀。如若前排乘客暈車，其可開啟該模式，并根據系統指示，調節(jié)座椅靠背，調整坐姿，系統會自動調節(jié)座墊，空調系統將有規(guī)律地提供新鮮空氣，緩解暈車癥狀。

　　現在汽車行業(yè)言之必及的汽車智能，這其中智能車機系統扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。奔馳長軸距E級車的車機為持續(xù)升級的多媒體應用生態(tài)系統，提供支持更多第三方APP的專屬適配優(yōu)化，讓用戶實現定制化豪華在線視聽娛樂體驗。并且整車可通過OTA升級，實現車輛功能全生命周期內持續(xù)迭代，車機系統常用常新。

　　豪華是奔馳品牌一直堅守的目標。而奔馳對于豪華的思考和理解也更加的全面。尤其是在用戶體驗方面的豪華，相比其他傳統豪華品牌，奔馳已經領先了一大截。

　　在音響方面，奔馳長軸距E級車在堅持使用頂級品牌柏林之聲品牌音響的基礎上，對音響進行了更加豪華的設定。在座椅的后部配備了2個振蕩器，配合柏林之聲的優(yōu)秀音質以及印象聚焦等音效優(yōu)化功能，可以讓乘客感受到更立體、更動聽的音樂，實現4D環(huán)繞音響功能。

　　這是奔馳長軸距E級車首次搭載的“隨音悅動”功能，既有Dolby Atmos®杜比全景聲技術打造渾然天成的聽覺聲場，也有Burmester® 4D環(huán)繞立體聲音響系統振蕩器隨音樂律動的觸覺體感，如今還能通過流光溢彩的主動式環(huán)境氛圍燈“看見”聲音的優(yōu)美形態(tài)。“隨音悅動”的主動式環(huán)境氛圍燈會隨車內聲場精妙變化，以視覺解讀聲音之美。無論車內播放的是音樂、電影還是應用程序的聲源，都能呈現融合視、聽、觸三重感官的體驗。

　　值得一提的是，“隨音悅動”功能可以讓乘客盡情享受車載娛樂內容的同時，也不用擔心駕駛員分心，乘客屏幕的“隱私模式”將避免駕駛員受到干擾。

　　奔馳長軸距E級車的用戶體驗在同級車型中一直保持優(yōu)秀水準，整體的交互體驗讓從過往的“可用”走到了現在的“好用”，未來將會朝著“用得爽”和“有驚喜”方面繼續(xù)突破。

　　豪華感來源于精湛的工藝和卓越的制造質量。奔馳長軸距E級車在設計、用料和做工等方面依然保持了以往的水準。

　　在國內市場，奔馳轎車一直憑借其優(yōu)雅的外觀和舒適的乘坐體驗，受到了許多消費者的喜愛，奔馳長軸距E級車也不例外。奔馳長軸距E級車軸距達到3094mm，相比標軸版本軸距加長了133mm，達到同級領先的60.76%軸長比，后排空間更加寬敞，為豪華座艙的打造奠定堅實基礎。

　　另外，奔馳長軸距E級車還帶來了11項中國專屬的后排豪華舒適增配，包括前文提到的后排座椅座墊加長、電動可調后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等配置。值得注意的是，雙層隔音玻璃可以提供更好的車內靜謐空間;座椅航空頭枕帶加熱功能，提供更好的乘坐舒適度;后排及后擋風玻璃電動遮陽簾，使其擁有行政級最高的隱私保障;四區(qū)分區(qū)空調相比三區(qū)空調更加人性化，相比寶馬5系和奧迪A6L都擁有更明顯的優(yōu)勢。最后配合長軸距以及邁巴赫同款C柱，奔馳長軸距E級車在為后排乘客帶來的舒適和豪華體驗完全可以比肩奔馳S級了。

　　焦躁不安的時候，坐在奔馳長軸距E級車里，放一首喜歡的音樂，所有的煩惱都會煙消云散，這就是豪華車的隱形魔力。

　　據奔馳官方報道，奔馳長軸距E級車從材料的選取到裝配的每個環(huán)節(jié)都精益求精，車身沖壓工廠的模具加工公差更是控制在0.01毫米內，僅有人類發(fā)絲的1/8。這種匠心獨運的制造過程，使得每一輛奔馳長軸距E級車都蘊藏著無可比擬的工藝價值，這種價值的傳達正是豪華感的體現。

　　奔馳之所以能夠讓人感到豪華，不僅源自獨特的設計、上乘的用料、精湛的工藝，更源自深厚的品牌底蘊，還有不斷進化升級的新意。奔馳長軸距E級車的豪華感，是一種綜合性的體驗，無論是駕駛還是乘坐，都可以從視覺、聽覺、觸覺來滿足人們內心的情感需求。正是這種獨特魅力，造就了奔馳長軸距E級車的豪華感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）