【太平洋汽車 新車頻道】7月29日，比亞迪專業個性化品牌方程豹宣布開啟煥新戰略，產品線、渠道及價格帶方面均將進行擴充及拉寬，旗下首款車型——豹5（詢底價|查參配）帶來全新價格，共計4款配置車型，售價區間為23.98-30.28萬元。作為方程豹的首款產品，豹5定位中型硬派越野SUV，基于比亞迪全新DMO超級混動越野平臺打造，全系雙電機四驅系統，綜合續航里程1200km。

　　在外觀方面，豹5采用“豹力美學”設計理念，整體造型非常硬派，將配備一體式車頂行李架、18英寸越野輪胎、全尺寸外掛式備胎（提供半包備胎裝飾罩和全包備胎裝飾罩可選）以及配備電動吸合后尾門等配置。同時，還提供拖車鉤+拖車電源接口選裝。

　　車身尺寸方面，豹5定位中大型SUV，其長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm，全系采用“2+3”五座布局，后排座椅支持4:6比例放倒。

　　內飾方面，豹5整體造型平行穩重，采用了較多硬朗的線條刻畫，以及方型元素點綴，加上車門兩邊采用了鎖環式扶手及鎖環式門扣的設計，流露出硬派氣息。而為了體現豪華感和科技感，新車采用了時下流行的三屏設計，分別為15.6英寸2.5K高清中控多媒體屏，12.3英寸全液晶儀表屏和12.3英寸副駕多媒體娛樂屏，并搭載Filink智能座艙，支持5G網絡、四區域喚醒識別、面部識別、應用商店、手機APP遠程控制、OTA升級等功能。

　　在配置方面，豹5全系標配11安全氣囊、前排座椅加熱通風、后配座椅加熱、方向盤加熱、前排多層隔音玻璃、后排側隱私玻璃、熱泵空調、50W手機無線充電、流媒體后視鏡、主動式香氛系統、L2+級駕駛輔助系統、后排隱私玻璃、16揚聲器帝瓦雷音響、多色氛圍燈、電動開閉全景天窗以及金屬迎賓踏板等豪華配置。

　　動力方面，方程豹豹5基于比亞迪全新DMO超級混動越野平臺打造，全系搭載由1.5T發動機和前后雙電機組成的插混系統，其中發動機最大功率143千瓦，前后驅動電機最大功率分別為200千瓦和285千瓦，系統綜合功率505千瓦，系統綜合扭矩760牛·米，標配智能電四驅系統，官方0-100公里/小時加速時間為4.8秒，最高車速為180km/h，饋電油耗為7.8L/100km。

　　在續航方面，豹5全系搭載容量為31.8千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池組，CLTC純電續航里程為125km，在滿油滿電的情況下（油箱83L），NEDC綜合續航里程為1200km。另外，新車原地發電功率為20千瓦，并支持直流快充（功率100千瓦）與交流慢充（功率6千瓦），快充模式下，SOC 30%-80%僅需16分鐘。同時還支持V2L和V2V外放電功能，最大放電功率為6千瓦。

　　底盤方面，豹5采用非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式，同時全系標配后橋差速鎖和中央差速鎖，而中高配車型還配備前橋差速鎖，云輦版車型還配備云輦-P智能液壓車身控制系統（可以自適應高度調節、阻尼調節、四輪聯動調節等）

　　在越野通過性上，豹5的接近角35°，離去角32°，縱向通過角20°，最小離地間隙達到220mm（云輦-P版本可達到310mm）。

　　值得一提的是，在前幾周，豹5創下混動汽車達到的最高海拔吉尼斯世界紀錄。此次吉尼斯世界紀錄挑戰行程以拉薩文成公主劇場為起點，初始海拔3674米，途徑日喀則-桑桑鎮-措勤縣，最終抵達本次挑戰的目的地——拉瓊拉埡口旁山峰，海拔5980米，全程約982km，歷經48小時。

　　其中豹5爬升海拔垂直180米，距離約1450米，最大爬坡俯仰角26°，側傾角-10°。在這種極端環境下，豹5不僅要面對高海拔帶來的氧氣稀薄，還要克服松軟砂石等復雜多變的路況，每一腳油門都是對車輛性能的極限考驗。

豐田普拉多 官方指導價區間為：45.98-54.98萬元

坦克400Hi4-T 官方指導價區間為：28.58-28.98

　　從目前市場情況來看，方程豹豹5的競爭對手包括豐田普拉多、坦克400HI4-T等硬派越野SUV，同時還將與寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5L等傳統豪華SUV展開競爭。相對而言，豹5在價格上具有一定優勢，且其動力性能和越野能力上非常突出，滿足當下消費者對于詩和遠方的向往；同時，其豪華的內飾布局、豐富的舒適性的配置也很好地滿足日常通勤需求。

　　另外，作為比亞迪品牌向上的載體，在過去一年當中，方程豹樹立了高端品牌的形象，并在客戶群體中贏得了良好的口碑，這對于豹5的市場推廣和銷售帶來一定的助力效果。此次豹5起售價下探至23.98萬元，其對于硬派越野SUV市場的沖擊絲無疑是巨大，將具備更強的價格競爭力。

　　根據方程豹汽車總經理熊甜波透露，豹5自去年11月上市以來，累計銷量已突破2.5萬輛，月均3000輛左右，其中用戶多選擇領航版和云輦版車型，以至于豹5平均成交價格在33萬上下。

　　在產品規劃發方面，熊甜波表示方程豹未來既會有電驅越野型的產品，像豹5和豹8這種帶大梁結構的硬派SUV；也會擴充不帶大梁的硬派SUV，滿足更多城市化、生活化的硬派需求。同時，在智駕方面也會搭載比亞迪最新的智駕體系，并全面落實到產品上。

　　關于方程豹豹8，熊甜波表示將會在9月會有比較詳細的產品信息釋放，并希望豹8從推出到上市，以及交付節奏，能夠一氣呵成，盡快把車交到用戶手上。同時，還透露豹8在智駕體驗感受上會有驚喜，并且從接下來的四季度開始，基本上方程豹會以每個季度都會推出新品。

　　在渠道方面，熊甜波也是釋放了新的信息，在一年的時間里，方程豹已經構建了將近200家直營門店，覆蓋面及數量，達成了初期預想的規模。

　　另外，熊甜波指出有待繼續強化的地位，表示方程豹圈內認知度尚可，而圈外的認知度有待提升。其次，渠道的數量較少，硬派越野產品主力銷售區在西北地區，但是西北地區的渠道數量在總數中占比不到40%，以至于目前用戶覆蓋面不足，還有較大提升空間。

　　最后，熊甜波還表示產品上市后受到了最為嚴苛的輿論的壓力和挑戰，在面對很多輿論事件的時候，我們沒有及時發聲。這其中包括“豹5姚十八油耗事件”、“改裝博主用扳手掰彎豹5大梁事件”等，對豹5的產品形象造成嚴重影響，并誤導了很多不知情的消費者。

（文：太平洋汽車 吳啟星）