【太平洋汽車 新車頻道】9月2日，全新一代奧迪Q5官圖發布，這是其第三代車型，距離第二代車型在國內上市至今也有6年時間，已經到了需要換代的時間點。不過目前國內新能源車型迭代周期較快，其推出時間似乎稍顯滯后，但考慮到奧迪Q5L（詢底價|查參配）在市場上的強勁表現，這一決策也不難理解，畢竟其今年1-7月累計銷量近7.7萬輛。

　　作為換代車型，全新奧迪Q5基于全新的PPC平臺打造（現款車型基于MLB平臺打造），根據奧迪官方此前公布的消息，以后奧迪的燃油車都會基于PPC平臺打造，而純電車則基于PPE平臺打造。值得一提的是，全新的PPC平臺基于很強的擴展性，既可支持V8發動機，也可支持增程混動系統，這意味著未來奧迪也有可能加入增程賽道。

全新一代奧迪Q5

國內現款在售奧迪Q5L

　　除了全新的PPC，全新奧迪Q5內外設計也進行了大刀闊斧的升級，采用了家族式最新設計風格，融入了e-tron電動化元素，提升了科技感。同時，動力系列也迎來升級，其中燃油版車型全系配備48V輕混系統和quattro四驅系統，并提供2.0T和3.0T兩款發動機可選，標配鋼制彈簧和被動式減震器，同時還可選裝空氣懸掛系。此外，未來還會推出插電式混動版本。

　　外觀方面，全新奧迪Q5前臉變化較大，采用標志性的大尺寸熏黑格柵設計，內部輔以蜂窩裝飾點綴，并配備全新扁平化奧迪LOGO。兩側大燈組進行重新設計，日間LED燈采用了分體式設計，點亮后頗具攻擊性和辨識度，搭配兩側進氣口，呈現出極強的視覺沖擊力。尤其看習慣國內車型簡約的設計風格，全新奧迪Q5的設計可以很有特色。

　　車身側面變化不大，整體輪廓依然動感協調，車身線條進行了重新刻畫，并配備全新樣式的輪轂，營造出更優雅、運動的視覺效果。另外，新車保留了傳統門把手設計，并未沿用當下主流的隱藏式門把手設計。

　　尾部變化較為明顯，其造型更加圓潤、橫行線條更豐富，相比現款奧迪Q5L穩定大氣的風格，更顯層次感和運動感。同時，新車還采用了貫穿式尾燈設計，官方稱其為數字OLED尾燈，支持近距離檢測功能，點亮后可警示其他道路使用者，在危急駕駛或特殊交通情況下，還可顯示特定的集成警告符號的燈光效果。

　　車身尺寸方面，目前官方還未公布，作為參考，國內現款奧迪Q5L的長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm。考慮全新奔馳GLC和全新寶馬X3在國內都進行了加長，預計全新奧迪Q5國產后的尺寸也會迎來提升。

　　相比于外觀上的調整，全新奧迪Q5內飾變化更為明顯，設計風格更激進，官方稱是采用了“數字舞臺（Digital Stage）”座艙，配備由11.9英寸數字儀表、14.5英寸信息娛樂觸摸屏和10.9英寸副駕娛樂屏組成的三聯屏布局，還提供HUD抬頭顯示系統選裝。不得不說，傳統豪華品牌逐漸被國內新勢力品牌帶偏，這也恰恰說明中國品牌設計走在世界的前沿。

　　另外，全新奧迪Q5還配備全新三輻平底式多功能方向盤，以及換裝了更小巧的電子換擋機構，整體設計思路都是強調科技感。不過或由于官圖的新車采用黑色內飾，整體看起來略顯單調，盡管采用了菱形座椅以及大量軟質包裹，但并沒有彰顯出很強的豪華感。在豪華氛圍的營造上，奧迪還得像奔馳學習。

　　在智能座艙方面，全新奧迪Q5海外版將使用Android Automotive OS操作系統，可以提供最新的Audi connect互聯服務，并支持音樂、視頻、游戲、導航、停車、充電、天氣、新聞等常用的App，國產版本預計會進行本土化升級。

　　配置方面，全新奧迪Q5將提供11種外觀顏色、18-21英寸不等的輪轂尺寸、多色氛圍燈、15瓦手機無線充電（帶冷卻系統）、16揚聲器Bang&Olufsen音響系統（685瓦）、主動降噪 (VNC)、自適應駕駛輔助增強版等，后排座椅支持前后移動及靠背角度調整，座椅折疊后可將后備廂容積拓展至1473升。

　　動力方面，全新奧迪Q5基于全新PPC平臺打造，全系搭載2.0T四缸發動機，分為高低功率調校，并配備48V輕混系統，最大功率分別為204馬力和272馬力。同時，海外版車型還提供2.0T四缸柴油發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統方面，均匹配7速濕式雙離合變速箱，并配備quattro四驅系統。

　　全新奧迪SQ5則搭載3.0升V6渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩550牛·米。另外，全新車型標配鋼制彈簧和被動式減震器和增強型漸進式轉向系統，可選裝運動型懸架（奧迪SQ5標配）、自適應空氣懸架等。

　　另外，全新奧迪Q5還將首次推出插電式混動版本，搭載由2.0T發動機和電動機組成的插混系統，純電續航里程為50英里（約80公里）。

　　奧迪Q5誕生歷史并不算很久，最早于2008北京車展上全球首發，整體造型與初代奧迪Q7相似，隨后于2010年3月實現了國產，起售價為37.98萬元，全系搭載2.0T發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，并配備帶托森式差速器的全時四驅，風靡一時。2013年，中期改款奧迪Q5在上海車展發布，推出2.0T低功率版車型，搭配6擋手動變速箱，起售價進一步下探至35.85萬元，而其他車型則配備8速手自一體變速箱。

　　在2016年的巴黎車展上，第二代奧迪Q5正式發布，基于MLB Evo平臺打造，并采用了全新的造型設計，一改以為老氣風格。同時，這一代奧迪Q5也迎來革命性的升級——2018年引入國內進行了軸距加長，并命名為奧迪Q5L，其空間相比競品車型具有明顯優勢。但該車的托森全時四驅系統更換為帶多片離合器的適時四驅系統，且變速箱從8AT變成為7DCT，從而引發巨大爭議。第二代奧迪Q5L于2021年完成中期改款并銷售至今。

　　從目前市場情況來看，現款奧迪Q5L表現出色，月銷量穩定過萬，主要原因在于價格足夠便宜，終端市場優惠過后，入門版車型落地價已在30萬以內，大大降低了購車門檻。除此之外，現款奧迪Q5L本身設計在線，契合大部分的審美，加上不錯的駕駛質感、超大的空間、良好的市場口碑的廣泛的品牌影響力等，都是其持續熱銷的重要原因。

　　不過隨著中國品牌不斷沖擊高端市場，以及競品車型相繼更新迭代的背景下，現款奧迪Q5L面臨產品優勢逐漸乏力的挑戰，后續想要保持競爭力，守住市場份額，仍需不斷降價來維持，但這并非長久之計。在這樣的時間節點下，推出全新一代奧迪Q5，無疑是應對市場變化、提升產品競爭力的關鍵舉措。

　　從廣大網友的反饋來看，全新奧迪Q5雖沒有表現得很驚艷，但仍獲得不少正面的評價，稱其為BBA里換代最正常的。對于全新奧迪Q5，你們怎么看待呢？（文：太平洋汽車 吳啟星）