【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】10月18日晚，新款奔馳G級(jí)（詢(xún)底價(jià)|查參配）家族系列車(chē)型在上海正式上市，包括奔馳G 500和AMG G 63，官方指導(dǎo)價(jià)分別為186.8萬(wàn)元和259.55萬(wàn)元。新款奔馳G級(jí)家族在外觀(guān)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，變化主要集中在動(dòng)力系統(tǒng)方面：G 500原有的V8發(fā)動(dòng)機(jī)被取消，更換為3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配48V輕混系統(tǒng)；而AMG G 63則搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速只需4.3秒。

　　關(guān)于新款奔馳G 500的整體表現(xiàn)，感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊下面的視頻，詳細(xì)了解：

【試駕奔馳G500 方盒子造型里 越野能力最好的！】

　　在新款奔馳G級(jí)身上，標(biāo)志性的方盒子造型得到保留，但設(shè)計(jì)師還是在前格柵部位做了小調(diào)整，采用了新的四橫輻條設(shè)計(jì)，前后保險(xiǎn)杠造型也有調(diào)整，讓新車(chē)的視覺(jué)效果略顯新穎，也更加扁平化。

　　此外，奔馳設(shè)計(jì)師還通過(guò)一些小細(xì)節(jié)來(lái)優(yōu)化新款G級(jí)整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)，包括車(chē)頂邊緣的擾流唇、A柱裝飾件和輪轂造型等，同時(shí)還采用了全新的隔音材料，讓整車(chē)的NVH水平有了明顯提升。而車(chē)頭攝像頭也調(diào)整了位置，變得更加靠下，方便車(chē)主后期加裝護(hù)杠時(shí)不至于擋住攝像頭。

　　新車(chē)側(cè)面輪廓沒(méi)有太大變化，只是在門(mén)把手上加入了無(wú)鑰匙感應(yīng)按鈕。新款奔馳G 500的最小離地間隙241毫米，最大涉水深度為700毫米，接近角31度，離去角30度，可實(shí)現(xiàn)100%（45度角坡度）的爬坡能力。

　　新車(chē)還配備了全新造型的20英寸多幅式輪轂，尺寸為275/50 R20。

　　尾部造型變化不大，攝像頭位置從輪胎罩底部下移到保險(xiǎn)杠。新款G級(jí)具備拖掛資質(zhì)，可配備外掛式拖車(chē)鉤。

　　而新款A(yù)MG G63的外觀(guān)變化主要集中在全新樣式的前包圍，以及配備了AMG家族專(zhuān)屬垂瀑式進(jìn)氣格柵，前臉造型極富視覺(jué)沖擊力。

　　另外，在引擎蓋、油箱蓋和外后視鏡等部位，都有AMG家族的徽章，以彰顯其身份，一展阿法特巴赫的純粹基因。

　　此外，新款A(yù)MG G63還可選裝AMG夜色組件及AMG碳纖維外觀(guān)組件，為動(dòng)感十足的外觀(guān)再添一抹神秘感；而充分滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性主張的MANUFAKTUR匠心高定服務(wù)，可以定制專(zhuān)屬車(chē)漆顏色、內(nèi)飾風(fēng)格，甚至連備胎罩也能定制。

　　新款A(yù)MG G63配備全新22英寸鍛造輪轂，匹配AMG專(zhuān)屬紅色前后制動(dòng)卡鉗，兼具美觀(guān)與實(shí)用性，以更強(qiáng)大的制動(dòng)力提升剎車(chē)的響應(yīng)速度，保障安全。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新款G級(jí)保留了現(xiàn)款車(chē)型出色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用雙聯(lián)屏布局，做工和用料都能體現(xiàn)奔馳應(yīng)有的豪華水平。

　　方向盤(pán)采用了奔馳家族最新樣式，有著細(xì)膩的真皮包覆和觸摸回饋，握感上乘。

　　車(chē)內(nèi)的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)可以適時(shí)顯示越野駕駛相關(guān)的專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)，包括地平線(xiàn)、定位、指南針、海拔、前輪轉(zhuǎn)向角、扭矩、功率、胎壓、胎溫、差速鎖當(dāng)前狀態(tài)等，盡顯專(zhuān)業(yè)越野本色。

　　車(chē)載系統(tǒng)大屏同樣是12.3英寸，顯示屏支持觸控，內(nèi)置多種實(shí)用軟件及控制功能；其搭載的新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)及豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供AR實(shí)景穿越導(dǎo)航。“讀心語(yǔ)音助理”全面升級(jí)，部分功能支持免喚醒啟動(dòng)，更新增了20余項(xiàng)G級(jí)專(zhuān)屬語(yǔ)音指令。

　　MBUX高端后排娛樂(lè)系統(tǒng)為后座乘客提供2塊11.6英寸高清屏幕，后排乘客的使用需求也兼顧到了。

　　新款G級(jí)搭載了升級(jí)的Burmester® 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，其優(yōu)化了揚(yáng)聲器布局，新增了6個(gè)聲道，車(chē)頂內(nèi)襯也增添了一顆帶氛圍燈的揚(yáng)聲器，搭配杜比全景聲，氛圍感營(yíng)造得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　前排中央出風(fēng)口位置設(shè)置了三把鎖的控制區(qū)，下方的物理按鍵也優(yōu)化了排列布局，原有的石英表被取消了。中控臺(tái)底部則集成了大塊觸摸板和按鍵區(qū)域。

　　至于新款A(yù)MG G63的內(nèi)飾，全新匠心高定Nappa皮飾不僅全方位包裹方向盤(pán)，更覆蓋座椅與車(chē)身內(nèi)部，提供更細(xì)膩、尊貴的駕乘感受，讓觸手可及的部位都能有頂級(jí)豪華的觸感。

　　新款A(yù)MG G63同樣配備新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，配備AMG專(zhuān)屬顯示模式，通過(guò)中央圓形轉(zhuǎn)速表與左右兩側(cè)配備的水平顯示屏，營(yíng)造出一種極其真實(shí)的空間縱深感；此外，中央顯示屏還通過(guò)AMG個(gè)性化顯示（如駕駛程序可視化或遙測(cè)數(shù)據(jù)）來(lái)強(qiáng)調(diào)其動(dòng)態(tài)導(dǎo)向性，提供更加沉浸式的駕駛體驗(yàn)。

　　新款A(yù)MG G63還配備了升級(jí)的Burmester®3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，搭配杜比全景聲，可隨時(shí)在車(chē)內(nèi)享受聲樂(lè)盛宴。

　　新款A(yù)MG G63全車(chē)配備多區(qū)智能空調(diào) (Thermotronic)，通過(guò)自動(dòng)智能氣候控制和高度靈敏的傳感器系統(tǒng)，為每個(gè)分區(qū)帶來(lái)個(gè)性化的溫度偏好；后排空調(diào)座椅也支持獨(dú)立設(shè)定和控制，3個(gè)級(jí)別可調(diào)，不僅具備通風(fēng)功能，更會(huì)根據(jù)車(chē)內(nèi)氣溫來(lái)調(diào)節(jié)座椅靠背和坐墊的溫度。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)款的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)被取消，新款奔馳G 500搭載的是3.0T直6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為330kW，峰值扭矩為560N·m；而48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)的加入，不僅能改善整車(chē)的油耗水平，而且動(dòng)力輸出也能更順暢，可在短時(shí)間內(nèi)提供額外15kW的功率和200 N·m的扭矩，從而將零到百公里的加速時(shí)間提升至5.4秒。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的依然是熟悉的9AT變速箱。

　　新款奔馳G 500搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)40:60的扭矩分配；在低速越野擋下分動(dòng)箱傳動(dòng)比達(dá)到1:2.93，在越野路況下能有效放大輪端扭矩，提升車(chē)輛通過(guò)極限。

　　新車(chē)還帶有自適應(yīng)減震調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)路面情況持續(xù)調(diào)節(jié)懸掛的減震特性。針對(duì)不同路況，新款G 500新增了“林道”、“巖石”、“沙地”3種越野專(zhuān)屬駕駛模式，可以根據(jù)每一種模式特點(diǎn)，針對(duì)性調(diào)整懸掛、 轉(zhuǎn)向、ESP等諸多參數(shù)，讓越野體驗(yàn)更隨心。

　　新款A(yù)MG G 63則搭載AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率430kW，峰值扭矩850 N·m，同樣加入了48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，匹配9AT變速箱。

　　新車(chē)配備的AMG動(dòng)態(tài)操控選擇可提供5種公路駕駛模式（“濕滑”、“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”、“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”和“個(gè)性化”）和3種越野駕駛模式（“林道”、“巖石”、“沙地”），還可供選裝AMG專(zhuān)業(yè)越野套裝（AMG Offroad PRO Package）和AMG性能組件（AMG Performance Package），配備的AMG主動(dòng)式行駛控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）懸掛，可以在大幅抑制車(chē)輛側(cè)傾的同時(shí)，顯著提升其牽引力、爬坡能力和越野舒適性，為車(chē)輛“減壓”的同時(shí)，讓駕駛更加得心應(yīng)手。

　　AMG專(zhuān)業(yè)越野套裝可提供額外2種專(zhuān)屬越野行駛模式：AMG Traction PRO駕駛模式可助力車(chē)輛在“巖石”和“沙地”駕駛模式下獲得最大的牽引力; AMG主動(dòng)式平衡控制駕駛模式 （AMG Active Balance Control）允許駕駛者對(duì)AMG主動(dòng)式行駛控制懸掛的硬度進(jìn)行3擋調(diào)節(jié)，從而顯著提升越野路況下的車(chē)身控制、接地性能和牽引力表現(xiàn)。

　　2024年是奔馳G級(jí)越野車(chē)誕生45周年。45年來(lái)，G級(jí)越野車(chē)以經(jīng)典設(shè)計(jì)與強(qiáng)悍越野性能，持續(xù)收獲著來(lái)自車(chē)迷的青睞和行業(yè)的認(rèn)可，成為獨(dú)一無(wú)二的越野圖騰。G級(jí)越野車(chē)從第一代誕生至今，全球產(chǎn)量已累計(jì)超過(guò)了50萬(wàn)輛，仍有高達(dá)40多萬(wàn)輛G級(jí)至今仍在路上馳騁。

　　此番新款G級(jí)越野車(chē)家族上市，依然強(qiáng)悍的越野功能帶來(lái)了純粹的越野駕駛樂(lè)趣，同時(shí)，以與時(shí)俱進(jìn)的數(shù)字化科技和豪華配置，還帶來(lái)了更加豪華舒適的公路出行體驗(yàn)——G級(jí)越野車(chē)的傳奇新篇，仍在續(xù)寫(xiě)。（文：太平洋汽車(chē) 李喆）