【太平洋汽車 新車頻道】11月15日，在2024廣州車展上，騰勢Z9正式上市，新車共推出5款配置車型，售價區間為33.48-41.48萬元。騰勢Z9（詢底價|查參配）定位為大型豪華轎車，提供純電版和插混版可選，全系搭載易三方技術和云輦-A車身控制系統，并配備高階智能輔助駕駛系統。

　　新車上市的同時，還推出豐富的購車權益，包括2000元抵5000元、提車贈送30000積分、Pro版和Max版車型0元享價值3000元后排雙桌版、限時10000元升級智能電動門（原價16000元）、8000元升級12.8英寸雙智能頭枕屏；Ultra版車型0享21英寸輪轂+懸浮輪芯蓋（原價12000元）、限時5000元升級流媒體外后視鏡（原價10000元）以及終身免費城市NOA。此外，還有金融權益、置換權益等，詳情看下圖。

　　外觀方面，騰勢Z9在設計上采用了騰勢Z9GT的經典元素，前臉造型與Z9GT保持一致。Z9的頭燈線條修長，巧妙融入了獨立的LED日行燈，前包圍兩側設置了兩顆激光雷達，為車輛的高階智駕功能提供了支持。

　　純電車型的前包圍設計采用了封閉式的黑色菱形格紋飾板，而插混車型則在牌照架上方配備了主動式進氣格柵，前包圍則采用了網格狀的進氣口，這樣的設計既體現了環保理念，又兼顧了動力性能的提升。

　　從側面看，騰勢Z9采用三廂布局，在B柱之前與Z9GT的造型相似，后三角窗的尺寸被擴大，后風擋的角度微調且位置上移，去除了Z9GT上的后擾流板，但保留了電動尾翼。此外，新車還去掉了Z9GT車側的黑色裝飾線，保留了流媒體外后視鏡和隱藏式門把手。

　　騰勢Z9車尾輪廓與Z9GT有明顯區別，采用了三廂轎車的車尾結構。尾燈同樣是狹長設計，內部光源分為兩側各八組，點亮之后很有辨識度。此外，新車提供暗夜紫、皓月白、繁星灰和星曜黑共四款配色可選。

　　內飾方面，騰勢Z9整體延續了騰勢Z9GT的設計風格，主要針對細節進行調整，比較明顯的就是采用懷擋式換擋，使得中控臺區域更為簡潔，騰出位置設計有手機無線充電面板，且下方采用鏤空設計，可提供額外的儲物空間。至于其他部分則整體一致，配備由17.3英寸懸浮式中控屏、13.2英寸副駕娛樂屏和13.2英寸全液晶儀表組成的三屏顯示，方向盤依舊采用四幅式設計，并提供三幅式方向盤可選。

　　在配置方面，騰勢Z9后排配備有兩塊娛樂屏、小桌板和獨立空調出風，并在B柱上方區域加入有音響。同時，該車后排座椅提供腿托功能，中央扶手加入功能控制屏，其他配置包括全景天窗、車門木紋裝飾件等。

　　在智駕方面，騰勢Z9采用端到端大模型架構，全車配備33個智駕傳感器，包括2顆激光雷達，能夠實現L2+的智能輔助駕駛能力，并支持全國無圖高快領航、城市領航、全場景智能泊車、AEB緊急制動等功能。

　　其中全國無圖高快領航、自動泊車和AEB自動緊急制動功能量產即交付；而全國無圖城市領航、近距代客泊車和高速爆胎穩定控制將于2024年年底前實現；易三車泊車、路面預瞄和極致麋鹿等功能將于2025年第一季度陸續OTA上線。

　　動力方面，騰勢Z9純電車型電機總功率為710千瓦，純電四驅續航為630km；插混車型的2.0T發動機最大功率為152千瓦，電機總功率為640千瓦，匹配容量為38.512千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，WLTC純電續航里程為161公里，饋電油耗6.6L/100km，綜合續航可達1100km。

　　底盤方面，騰勢Z9搭載云輦-A車身控系統，并配備后輪雙電機獨立轉向技術，最大轉向角度達到20度，實現4.62米的最小轉彎半徑。同時，還可實現圓規掉頭、易三方泊車、智能蟹行等成果。

　　從目前市場情況來看，騰勢Z9上市后將與騰勢Z9GT形成兩車組合，共同與享界S9、蔚來ET7、寶馬5系以及奔馳E級等車型展開競爭。相對而言，騰勢Z9全系搭載易三方技術和后輪轉向系統，無論是直線加速性能和彎道操穩性都表現出色，加上33.48萬元的起售價，賦予其極高的性價比。

　　而從市場反饋來看，此前騰勢Z9GT上市36小時訂單破5000臺，首個完整月交付3089輛，在細分市場名列前茅，得到了廣大消費者的認可。相信騰勢Z9上市后，銷量會更進一步，月銷量有望突破5000輛，甚至沖擊過萬。

　　總體而言，易三方技術加持的騰勢Z9，讓其在同級中車型脫穎而出，形成技術優勢，并樹立新標桿，為中大型豪華轎車市場注入新的活力，為消費者提供更多元化的選擇。

（文：太平洋汽車 吳啟星）