【太平洋汽車 新車頻道】在2025廣州車展上，奔馳帶來了一款非常特別且備受矚目的概念車——AMG GT（詢底價|查參配） XX。據了解，這款車計劃將會在2026年量產上市。

　　橙色的車身以及帶有一些復古味道的設計，讓這臺AMG GT XX在眾多展車中一眼可見，整體車型設計帶有很明顯的GT風格，但同時從前臉來看，縱向的直瀑造型中網搭配類似鯊魚嘴造型的輪廓，很有上世紀性能GT跑車的味道，尾部六顆圓形尾燈分列左右。雖然是一臺純電性能跑車，但卻有著濃郁的汽油車的味道，仿佛透過它就能感受到賽道上瀝青和橡膠的味道，還有發動機的咆哮。

　　這臺概念車注定是一臺網紅車。在研發階段，意大利傳奇賽道—納多（Nardò）賽道上，梅賽德斯-AMG GT XX概念車在三電性能和耐久可靠性方面驗證其成果：以300公里/小時的恒定行駛速度、超850千瓦的平均充電功率和持續性能輸出能力，7天13時24分行駛40,075km，達成電動車24小時行駛里程新紀錄5,479km，并創造25項世界紀錄。重點是，這臺車的電驅技術將于2026年伴隨AMG.EA高性能架構進行量產。

　　AMG GT XX概念車在很多方面都在炫技，展現自己AMG旗艦車型的身份。車身應用創新的MBUX流光漆面，可在交流電的作用下發光，在暗光環境下展現流動的車身色彩，并可通過動態變化實現與用戶的交互。此外AMG GT XX概念車基于梅賽德斯-AMG創新的空氣動力學理念，實現僅為0.198的風阻系數，有助于增加其續航能力。

　　AMG GT XX概念車搭載帶可變葉片空氣動力學輪轂，葉片位置可變，既能擁有低風阻，也能在需要時幫助制動系統散熱。另外，通過在車輛底部和路面之間的區域產生文丘里效應，即在車體和地面間創造強大的吸力，并以之取代尾翼的下壓力。這既可以顯著降低尾部升力，又不會增加風阻。集成于車尾的主動式氣動剎車，同樣可以在制動時瞬間增大車輛的空氣阻力，縮短制動距離。

　　內飾的設計帶有強烈的賽車風格以及AMG的元素。儀表臺的設計源自象征AMG靈魂的發動機缸體，表面飾有AMG徽章的浮雕。賽車風格方向盤與AMG ONE一脈相承，設有可調節能量回收等級的撥片和AMG操控單元。另外在中控臺、門把手等位置采用白車身外露的設計，點綴橙色燈管，機械味道拉滿。值得一提的是，這臺車的碳纖維桶型座椅的坐墊采用3D打印。

　　動力性能方面，AMG GT XX概念車搭載3部軸向磁通電機，峰值功率可突破1,000千瓦，最高車速超過360公里/小時。AMG高性能四驅增強版可實現3部電機的完全解耦，動態分配前后輪扭矩，在四驅與后驅之間無縫切換。AMG GT XX概念車可實現極速充電能力：可實現超850千瓦的平均充電功率，充電約5分鐘續航可增加400公里（WLTP工況），搭載源自F1®賽車高性能電池，這款高性能電池由阿法特巴赫從零開始研發。

（文：太平洋汽車 黃克宇）