【太平洋汽車網 新車頻道】汽車市場已經出現怪象，互聯網車企可以把PPT吹得天花亂墜，然后千萬美元的風投就能到手，實際整車廠都沒有。相比之下，豪華品牌的純電動車計劃就靠譜許多，既有技術支持，也有資金保障，同時豪華品質得心應手。近年來不少豪華車廠特別是超豪華品牌都推出了純電動概念車，其中大部分都量產在即。

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● 阿斯頓·馬丁RapidE電動概念車

　　既然是阿斯頓馬丁的RapidE概念車做封面，那么我就先從RapidE開始介紹吧。這款車有兩個點，第一它有可能與樂視汽車有千絲萬縷的聯系；第二就是它本身也即將量產。

● 阿斯頓·馬丁DBX概念車

　　許多超豪華品牌都推出了SUV車型，包括瑪莎拉蒂、賓利、保時捷等，特別是看到保時捷卡宴的全球銷量，阿斯頓·馬丁也開始按捺不住。

● 奧迪Q6純電動SUV

　　此前消息，奧迪Q6純電動SUV將會于2018年開始在比利時首都布魯塞爾投產，新車將基于在2015法蘭克福車展和2016CES上亮相過的e-tron quattro概念車上進行亮相。

● 保時捷Mission E概念車

　　在2015年法蘭克福車展上，保時捷推出Mission E概念車，據日前消息傳出，該概念年車有望在2020年量產，在Mission E平臺上還可能復活928車型。

● 賓利EXP 10 Speed 6：頂配或為純電動

　　賓利CEOWolfgangDurheimer向媒體透露，曾于2015日內瓦車展發布全新EXP 10 Speed 6概念車量產后將會成為一個獨立的新增車系，而且頂配有望采用純電動驅動，不過更多動力消息并沒有透露。

● 其他豪華品牌純電動車消息

　　除了上述資料較多的純電動概念車將量產之外，豪華品牌界也有其他純電動車將要發布的新聞，下面收集近期的資訊給大家匯總。

寶馬i5假想圖

　　今年是寶馬百年慶典，在寶馬i3與i8之間的i5車型一直是大家關心的興趣點，但寶馬公司似乎始終不愿意揭開謎底。近日海外媒體又曝光了關于i5的部分消息，并繪制了一組假想圖。

　　據海外媒體分析，新車可能是基于i3加長的MPV車型，或與特斯拉Model S車身結構相似的三廂轎車。但根據最新的采訪，寶馬i5有可能以SUV的方式呈現，或者跨界車型。此前有消息稱新車可能基于i3平臺打造，而并非徹底的全新平臺。

　　在環保節能等理念的驅使下，寶馬i5也會繼續采用輕量化處理，比如大量碳纖維的使用。動力系統方面，有媒體猜測新車將采用續航里程達322km的純電動系統，也有可能采用插電式混動系統。寶馬i5有望在2020年前推出

捷豹將推E-PACE

　　與奧迪奔馳所想一致，捷豹也希望從特斯拉Model X此類電動SUV市場分到一塊蛋糕。為此，捷豹將打造一款純電動SUV。（配圖為F-Pace）

　　據悉，這款或許名為E-Pace的純電動SUV將采用碳纖維材質減重，并輔以諸多高科技配置。在外形上，它將擁有一個無比流暢順滑的身線，外型上將被賦以時尚動感元素，前臉也將采用進化后的家族式臉譜。

　　預計這款電動SUV尺寸將小于F-Pace，動力方面尚不明確，但捷豹已為其規劃了四驅版本。

奔馳或推ELA/ELC純電動SUV

　　眼下，不少廠商都加大了新能源車的開發投入。日前，有德國媒體披露，奔馳正在研發兩款純電動SUV車型，ELA與ELC，其發布日期可能為2018年。

奔馳GLC級

　　如果消息準確，ELC將基于現款奔馳GLC平臺開發，有所不同的是該車將采用純電動動力，其續航里程有望達到500km，而新車在歐洲市場的起售價可能為50,000歐元，約合34萬人民幣。

奔馳GLC級

　　而ELA可能是ELC的“縮小版”，新車或將共享ELC的電池及其他核心技術，但在車身尺寸和售價方面小于ELC。目前，奔馳尚未官方確認這兩款車的研發情況。不過此前奔馳的相關負責人確實提到過公司有意研發純電動SUV。

新款寶馬i3純電動版

　　據海外媒體最新消息，寶馬正在準備對i3的升級改造工作，新款i3純電動版車型的最大續航里程將從現款的126-160km大幅提升至超過200km。

　　在售的寶馬i3在動力上有兩個版本，一個是純電動版，最大續航126-160km。另一個為增程版，增加了一個0.647L排量的雙缸發動機，這個發動機僅僅是為電池充電，并不參與車輛驅動，它的作用就是為了提升了續航里程。加上汽油發動機后，i3增程版的續航里程達到285km。

　　據悉，新款的寶馬i3將對傳動系統進行優化，讓動力輸出更為高效，從而使最大續航里程增加。此外，一系列電子設備也將得到更新，這些新的設備將應用于電池冷卻系統和電動機上面。不過電池的容量保持不變，依舊為22kWh（國內2015款i3純電動版采用的則為20kWh）。

● 總結

　　我個人始終覺得豪華品牌的純電動車計劃要比眾多國產超級電動跑車靠譜得多，后者通常展示一款靜態的概念車，無性能測試，無更多數據，但靠幾個PPT演講，倒不如期望一下這些豪華品牌的純電動車來得有價值。（圖/文：太平洋汽車網 張捷操）