一提到安馳，恐怕多數人都非常陌生，但是一提到江淮，相信很多人不說多熟悉，起碼也知道這個品牌。前者原先是安徽安慶一個地方企業，但在近期被江淮正式并購，而在并購之前，安馳曾歷經三年時間自主開發了一款微車，目前相關報道非常缺乏，當然也并非沒有任何眉目，只是其較為陌生的品牌知名度讓其的曝光率降至冰點，被并購之后此車能否存活并不主要，但是關于這款特色小車的參數細節還是值得關注。

　　自主研發設計 安排配置在微轎中是亮點

　　外觀方面采用兩廂三門式設計，整車尺寸為3190/1668/1567mm，軸距2050mm，屬于典型的雙座式車型，不過在中國雙座對于普通家庭而言過于“奢侈”，必要的第二排座椅還是日常必須配置之一，這在同尺寸的雙環小貴族上得到了印證，即使后排只是臨時應急之用也比沒有強。

　　發動機方面計劃搭載0.8L、1.0L兩個排量的汽油機型，0.8L原計劃采用QQ3上的SQR372型發動機，排量812mL，推動830公斤的體重沒有任何問題，而1.0L則計劃采用3GV2型，排量993mL，功率48Kw/6000rpm，扭矩85Nm/3500~4000rpm，只是排放標準有些滯后，無法進入主流銷售渠道。

　　至于安全配置方面，竟然提供ABS+EBD(標配)、前雙氣囊、發動機防盜、高度可調安全帶(帶限位和預緊功能)、可潰縮式方向盤，而在舒適性配置上則只提供空調與收音機這些基本裝備，這可能是出于成本方面的考慮。

　　此車其目錄編號為——MC6320A型，原計劃在今年三月推向市場，實際到今年9月份才正式下線。并是在江淮整合之后，車型才得以實現。江淮此前并未在微型車市場做有更多的文章，新車悅悅也還未上市。而安馳的到來，對于江淮來說，恰到好處。未來安馳將成為江淮主攻微型車的主要生產基地。