[太平洋汽車網 新車頻道]現在大家看到的是第一批即將上市的2013/2014款寶馬前輪驅動掀背車的諜照。這款五門的掀背式測試樣車在測試的時候是和一款下一代的Mini Cooper在一起。這兩者的相同點就是會共享寶馬的前輪驅動結構平臺。

近期現身的首批前驅寶馬車諜照

　　寶馬和Mini不愧是一脈相承的產品，連采用的偽裝花紋都一樣。而這里我們看到，在位于寶馬總部，也就是德國慕尼黑附近拍攝到的諜照顯示出的，就是未來的前驅寶馬入門級車型可能的樣子。

　　寶馬的主席諾波特·雷瑟佛在去年的時候就已經確認過寶馬和Mini共享前輪驅動車身平臺的消息，他曾經宣布："我們會為寶馬和Mini開發一款共同的前輪驅動結構的平臺，以便能夠降低成本。"據報道，該平臺的開發代號為UKL，將會于2013年底首次應用在新一代的Mini Cooper上。隨后，一款與Mini Cooper差不多大小的寶馬車型將會于2014年推出。最終，該平臺將會支撐6到9款新車型的設計，但是目前尚不清楚該平臺都會提供什么車身類型。

近期現身的首批前驅寶馬車諜照

近期現身的首批前驅寶馬車諜照

　　我們在諜照上面看到的這款掀背車的車艙設計比較靠前，這也是前驅車型的特點之一。此外車子的比例分配也比較類似高爾夫以及奧迪的A3。在之前的報道之中，寶馬也曾經提過這款前輪驅動車型的定位要比1系列更低一些，而恰好車子的主要競爭對手之一就是A3或者A1，當然還有梅賽德斯·奔馳的A-Class和B-Class，這些車子都是前輪驅動車型。

　　我們需要注意的是，這款車身平臺并不會出現在其他寶馬的新款小車上面。例如說2014款的寶馬 i3就會保持使用后輪驅動結構，盡管是一款電力驅動的車子。而其實對于寶馬的車迷們而言，在這樣一個品牌上面采用前輪驅動結構似乎有些褻瀆的意味。不過寶馬采用這樣的制造策略也是連橫合縱的方式，尤其對于豪華汽車制造商而言，推出這樣一款車更是一種商業上的戰略。而對于真正的買家，或者說使用者而言，這樣的改變不一定會讓他們覺察到。因為根據調查，有8成的寶馬 1系列的駕駛者其實并不知道自己開的車是后輪驅動結構的。

之前的前驅寶馬車電腦渲染圖

之前的前驅寶馬車電腦渲染圖

　　出了前輪驅動結構之外，還有一個重大的改變就是新款的3汽缸發動機。在去年的3月份，諾伯特·雷瑟佛就曾經透露，寶馬正在研發模塊化的新系列汽油和柴油發動機，其中就包括一款3缸發動機，最終這些全新的發動機將普及在150萬輛寶馬和Mini產品上，并且配合TwinPower Turbo技術。TwinPower Turbo技術在研發初期就將其定位于性能和環保并重的發動機，簡單來說既看重普通渦輪增壓發動機低油耗低排放以及低轉速時大扭矩輸出的特點，又兼顧自然吸氣發動機的線性動力輸出。

　　最后我們想要知道的就是這款前輪驅動結構的寶馬車到底會叫什么名字呢？車子已經定位在1系列之下了，寶馬應該也不太可能推出"0系列"。但如果現行版本的1系列的后續車種以2系列車型的身份面世，也許就能騰出1系列的名字讓給這款車。雖然這只是一種猜測，但是現在看起來這種可能性還是挺高的。

近期現身的首批前驅寶馬車諜照

　　在去年的時候，寶馬公司已向美國專利局提交了2系車型的注冊申請，其中包括228、230以及235的型號，同時外媒也將該車的假想圖曝光出來。這些車都是使用的現行1系列的發動機，所以這樣的舉動也從側面證實了我們剛才的猜測。