再過(guò)一個(gè)月第63屆法蘭克福車展就要開(kāi)幕了，在德系三強(qiáng)大眾，奔馳，寶馬的主場(chǎng)作戰(zhàn)，歷來(lái)都是他們新車發(fā)布最多的展會(huì)，適逢美國(guó)汽車工業(yè)集體衰退，德日汽車廠家競(jìng)相爭(zhēng)奪市場(chǎng)，9月份是德國(guó)showtime，我們先把注意力放在歐洲廠家上，而到了10月份則是日本主場(chǎng)的東京車展，屆時(shí)日系三強(qiáng)豐田，本田，日產(chǎn)也將會(huì)帶來(lái)眾多新車予以抗衡。今天我們準(zhǔn)備了即將在法蘭克福車展上首發(fā)的8款新車，為此次車壇盛宴預(yù)熱。

　　事實(shí)上，早在去年，寶馬內(nèi)部的某高層人士就曾經(jīng)透露，公司正在寶馬M1 Homage概念車的基礎(chǔ)上研發(fā)一款新的環(huán)保型超級(jí)運(yùn)動(dòng)跑車。而寶馬公司研發(fā)部門的董事會(huì)成員Klaus Draeger昨日透露，該車的概念版將在接下來(lái)舉行的法蘭克福車展中亮相。這款概念車將配置寶馬最新的Efficient Dynamics高效能源動(dòng)力系統(tǒng)，除了動(dòng)力升級(jí)外，該車還將大規(guī)模應(yīng)用環(huán)保設(shè)計(jì)和使用可持續(xù)性的環(huán)保材料。據(jù)之前的報(bào)道分析，寶馬目前應(yīng)該正在研究這個(gè)項(xiàng)目是否具備較大的可行性，而該項(xiàng)目的最終目的是能制造一款能充分展示寶馬先進(jìn)環(huán)保技術(shù)的雙座型運(yùn)動(dòng)跑車。預(yù)計(jì)該車的限量版將在2012年年底左右發(fā)布。該車上市后將成為目前非常暢銷的奧迪R8以及即將上市的梅賽德斯-奔馳SLS AMG Gullwing車的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　現(xiàn)在出現(xiàn)在大家眼前的，是第一批即將在9月份于德國(guó)開(kāi)始的法蘭克福國(guó)際車展上面和大家見(jiàn)面的寶馬新款Z Vision 概念車的照片。這款車當(dāng)時(shí)是從廠家運(yùn)出，準(zhǔn)備送往法蘭克福國(guó)際車展的展廳，湊巧被我們的車迷拍攝到的。在寶馬官方宣布，于2009賽季之后退出F1方程式賽車大賽之后這家廠商表示自己會(huì)"傾盡更多的精力在開(kāi)發(fā)新的駕駛技術(shù)以及持續(xù)性比較長(zhǎng)久的產(chǎn)品之上"。

　　關(guān)于這款概念車，盡管照片是第一次出現(xiàn)，但是相關(guān)的傳言已經(jīng)有了個(gè)把月的歷史了。當(dāng)時(shí)有人表示，這款雙座型運(yùn)動(dòng)車不會(huì)使用一般的燃料，而是可能會(huì)采用電動(dòng)科技。

　　盡管車子的外觀被帆布蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，但是我們稍微細(xì)心一點(diǎn)的話，照片之中的概念車也還是能夠給我們一些提示，寶馬到底在哪些地方做出了改進(jìn)。譬如說(shuō)，前柵格的部分，就和2007 CS 概念車很類似。而側(cè)裙邊看上去則和任意一款寶馬都不一樣，車頭的"下巴"部分看上去沒(méi)有原來(lái)那么保守了。整個(gè)車身上面看不到側(cè)面的后視鏡，看上去就好像3系列Coupe和CS的結(jié)合體。官方表示這款車的量產(chǎn)版本將會(huì)是一款"集結(jié)了所有最新的寶馬技術(shù)以及輕質(zhì)化建造工藝"的新車，擁有持續(xù)環(huán)保性，優(yōu)秀的駕駛感受和無(wú)法用語(yǔ)言表達(dá)的精良設(shè)計(jì)。

　　我們會(huì)繼續(xù)追蹤這款車，一有最新的消息就予以報(bào)道。不過(guò)現(xiàn)在大家就只能先看看這些蓋著帆布的照片解解饞吧。

　　就在一年之前，寶馬集團(tuán)揭開(kāi)了小改款的3系列轎車的新面目。而現(xiàn)在則是時(shí)候輪到Coupe和敞篷版本了。不過(guò)在兩款車于今年9月份于德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展現(xiàn)面之前，我們還是先來(lái)看看在慕尼黑拍攝到的相關(guān)諜照解解饞。轎車版本一年之后，寶馬苗條的3系列Coupe也走向了自己生命周期的中段。在今年的年末車子會(huì)迎來(lái)一個(gè)小改款。就好像去年的下半年推出的轎車小改款一樣，車子的風(fēng)格改動(dòng)朝著更具運(yùn)動(dòng)感的方向變化，包括車子前部的保險(xiǎn)杠，車頭燈以及LED尾燈，后部的保險(xiǎn)杠都有不同，輪距可能也會(huì)更寬一些。

　　當(dāng)然，車子的內(nèi)部也會(huì)煥然一新，包括采用升級(jí)后的裝飾件，新款的中央座位扶手以及第二代的寶馬iDrive 系統(tǒng)，實(shí)用型的按鍵，例如立體聲控制開(kāi)關(guān)等等都會(huì)出現(xiàn)在觸手可及的地方。iDrive系統(tǒng)綜合了一款新的8.8英寸液晶顯示器，和導(dǎo)航系統(tǒng)，并且可以選配容量達(dá)到80G的硬盤，用來(lái)儲(chǔ)存大量的音樂(lè)文件。

　　Coupe版本和敞篷版本的機(jī)械部分的升級(jí)和轎車小改款版本的改動(dòng)差不多，包括剎車能量重生系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)/停止功能，電動(dòng)-機(jī)械式方向盤和輪胎等等。

　　鑒于寶馬集團(tuán)一直以來(lái)都有著"新車必配新引擎，改款必改舊引擎"的習(xí)慣，所以我們對(duì)于車子配置的發(fā)動(dòng)機(jī)很好奇。相信相關(guān)的信息會(huì)在法蘭克福車展之前有所披露，如果沒(méi)有，那讀者們可能又要等上好一陣子了。