國六來了？莫慌！
談及即將實(shí)施的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，
人們總會給其貼上
“史上最嚴(yán)苛”、
“車企生死劫”、
“行業(yè)分水嶺”的標(biāo)簽。
大家為何會“談六色變”？
“五升六”的數(shù)字背后有哪些不簡單之處？
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史上最嚴(yán)排放
對于2019年中國汽車行業(yè)來說，“國六”終究是繞不開的關(guān)鍵詞。眾所周知，升級后的“國六”對排放限值，有著更嚴(yán)格的規(guī)定。
相比“國五”，“國六”的多項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)苛了近50%，并且對PN（粒子數(shù)量）也有了限值規(guī)定，同時(shí)還要求非行駛狀態(tài)下油氣蒸發(fā)為0，這使得“國六”成為全球史上最嚴(yán)格的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。
檢驗(yàn)技術(shù)儲備
一邊是考驗(yàn)的加大，而另一邊則是“考試”的提前。排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，自然會對發(fā)動機(jī)技術(shù)提出更高的要求，必須從燃油噴射到尾氣處理等多個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)同配合升級。但要想在短時(shí)間內(nèi)完成技術(shù)革新與產(chǎn)品迭代，無疑是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。
全新動力體驗(yàn)
在國六的這場攻堅(jiān)戰(zhàn)中，響應(yīng)最積極，應(yīng)對更快速的當(dāng)屬上汽通用雪佛蘭。早在2018年底全新邁銳寶XL上市之時(shí)，全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的“新一代動力總成”，就已提前出現(xiàn)在了雪佛蘭的量產(chǎn)車型上。
采用業(yè)界領(lǐng)先的“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念，業(yè)內(nèi)首批從設(shè)計(jì)源頭便針對“國六B”排放標(biāo)準(zhǔn)的第八代Ecotec發(fā)動機(jī)，不僅滿足未來幾年全球嚴(yán)苛排放及油耗標(biāo)準(zhǔn)，還可提供全工況下的高效動力輸出，實(shí)現(xiàn)油耗、排放與性能的完美統(tǒng)一！
省油6
全球首創(chuàng)的電子水泵+電控球閥模塊的ATM主動熱管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)管理發(fā)動機(jī)熱量，快速熱機(jī)。同時(shí)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行分區(qū)溫控，提高效率，相比上一代發(fā)動機(jī)油耗降低10%。
減排6
國內(nèi)率先使用35Mpa高壓直噴科技，燃油霧化效果更好，燃油粒子直徑達(dá)到8微米，僅為普通人頭發(fā)直徑的十分之一，燃燒更充分，熱效率更高！同時(shí)降低微小顆粒排放數(shù)量和質(zhì)量，污染物氣體排放量降低50%，顆粒物排放質(zhì)量降低1/3。
動力6
智能電控渦輪增壓器采用電動放氣閥技術(shù)，更智能地控制渦輪，使其介入速度快，油門響應(yīng)及時(shí)，起步加速更快，到達(dá)峰值扭矩的速度提升16%。提高低速扭矩響應(yīng)，升扭矩平均提升57.4%。
更節(jié)能、更環(huán)保、更智能，
領(lǐng)跑三大核心科技，雪佛蘭國六才是真的6！
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