【太平洋汽車網 行業頻道】近日，在阿爾法·羅密歐線上媒體圓桌討論會上，阿爾法·羅密歐全球首席設計師（Alejandro Mesonero-Romanos）先生在接受我們采訪時關于何時會推出新能源車型的問題時表示：“現在我們手中有很多的項目，在接下來的9-10年，我們每年都會推出一款新的車型。”與此同時，他還針對品牌設計、賽事文化等問題作出了一一解答，以下部分采訪實錄，一起來看看吧。

　　Q：有的時候一個國家的民族性格會體現在他的設計之中，那么以阿爾法·羅密歐為代表的意大利式設計，它跟比如說德系車或者英國車相比的話，它最大的特點在哪里？或者最大的優勢是什么樣的？

　　Alejandro Mesonero-Romanos：這個答案比較長，我嘗試簡短回答一下。其實對于設計師來說，我們會接觸到不同設計的美學，那么我覺得德系車它的這種美或魅力，是更加理性化的，那么對于意大利的車型來說，我們這種美可能更加源自于直覺，它會給你帶來一種一見鐘情的感覺，這一次見到它你就會愛上它，這就是意大利式的美學。

　　對我們阿爾法·羅密歐也是如此，即刻你就會愛上我們的品牌，愛上我們品牌的美學以及設計。我覺得這就是設計的一個價值所在。見到的第一刻你就想擁有這款車，不管是付出什么樣的代價。所以說這樣的一種美學，給我們情緒上帶來的波動是更加直接的。那么德系的這種車的設計，它的美學可能會更加的冷靜和理性。

　　Q：我們知道阿爾法·羅密歐一直以來是一個在骨子里充滿趣味的品牌，當下傳統燃油車在全球都面臨一個日益嚴苛法規排放問題的背景下，作為出身于意大利這個國家同時有著歷史非常悠久的品牌，那阿爾法·羅密歐有什么調整方向，或者說它的電氣化會不會給車迷們預想的要來的早？

　　如果有推出新能源的車型，它的設計會不會和現有的車型拉開很大的差距，關于它最早推出的時間是不是有一個明確的點？

　　Alejandro Mesonero-Romanos：我們都知道時代在變，作為設計師和工程師來說，我們也會隨著時代的變遷，面臨不同的挑戰。我們會永遠在我們設計理念當中融入我們的歷史傳承，以及非常重要的兩個特性，那就是輕量化和空氣動力學。

　　如果我們了解一下阿爾法·羅密歐的歷史，無論是阿爾法·羅密歐B.A.T概念車這類可以追溯到50年代的車型抑或是其他，輕量化和空氣動力學是我們一直秉持的理念和特性，現在也是將其作為我們的設計主題，沿襲至今。在電氣化新時代，我們也會一直去體現這兩個特性，還有就是空氣動力學也將幫助我們共同去塑造未來阿爾法·羅密歐的新車型。

　　關于問題的第二個部分，我現在不能給到一個答案，關于新車型的發布是否會更早，這方面的細節我不能多透露，但是現在我們手中有很多的項目，我們也在緊鑼密鼓推進這些項目的過程當中。我自己也雇傭了很多的設計師來更好的為我們新車型推出作出貢獻。那么從現在開始，在接下來的9-10年，我們每年都會推出一款新的車型，所以說逐步的話，你也會看到我們未來車型的面世。

　　Q：最近有一個非常重磅的新聞，我們都知道是中國的F1第一人，周冠宇先生正式加盟了阿爾法·羅密歐的F1車隊，相信這件事對于中國的車迷影響也是十分巨大的。前不久阿爾法·羅密歐也推出了不同版本限量的車型，想問一下，周冠宇的加入是不是會給阿爾法·羅密歐在中國市場帶來更多純粹好玩的車型，給予了更多的信心呢？

　　對中國的性能車市場有沒有什么樣的看法？未來還會引入更多高性能的車型嗎？比如說像4C、8C這樣更純粹的跑車，謝謝。

　　Alejandro Mesonero-Romanos：首先周冠宇先生能夠加入到阿爾法·羅密歐，這個其實也是向大家展示出我們全球豪華品牌的定位。我們也非常榮幸能夠引入最棒的車手、工程師和設計師到我們的麾下，讓我們整個團隊，整個大家庭變得越來越強大。

　　中國對我們來說無疑是一個非常優秀的市場，充滿著潛力以及很多狂熱的車迷，我們也很榮幸能夠邀請到周冠宇先生加入我們的大家庭，我也看過他之前的成績，非常出色，同樣我自己也是一個F1的車迷。

　　關于問題的后半部分是關于高性能的車型，確實我們也會更好的去設計和開發一些產品，它能夠體現我們品牌的調性、品牌的DNA還有就是動感以及純粹的駕駛體驗，能夠將其帶給我們的車主。我們會生產開發不同的車型，無論是SUV還是其他，接下來也敬請期待我們多樣化的產品線，非常激動人心的產品線發布。

　　Q：在新車的設計過程中有沒有和工程師發生什么沖突，或者說需要相互妥協的地方，因為我們知道在有些高性能或者說超跑品牌方面，設計和工程永遠是一對肯定要存在的矛盾。

　　Alejandro Mesonero-Romanos：我覺得不能稱之為沖突，因為作為一個團隊來說，我們是需要很好的緊密的團隊合作，來共同達成我們的目標，也就是能夠為客戶帶來非常美的具有魅力的，以及高性能的車。

　　所以我們要共同協作去找到一個解決方案，在美感、功能性以及其他各方各面來取得一個平衡。比如說，我非常理解設計，但是我們也要找到最好的高功能性的材料，能夠找到共同解決問題的方案。

　　我想這就是我們需要去做的工作，包括在設計和功能上面能夠做到一個全面的呼應，從我的角度我不會把工程師當成我們的敵人，我們更需要的是協作，因為我們的目標一樣的。

　　當然有的時候面對一些問題是需要共同找到一個解決方案，這就是生活，這也是我為什么喜歡這份工作。那我想從我個人的角度來說，有的時候，在和工程師通力協作的方面，我們甚至能夠找到比之前沒有工程師加入更加完美的解決方案，當然我覺得與他們的協作能夠激發更多的創造性，能夠找到共同解決方案的道路，我覺得這就是作為設計師工作的魅力所在。

　　KEVIN CHEN（市場營銷和客戶體驗負責人）：對于這些非常高質量的問題，希望都能夠給大家一個比較完美的答案。剛才我們的公關同事也開了個玩笑，說在采訪期間，其實陽光曬在設計師的身上，事實上當他講到設計時，其實他的光是由內而外散發出來的。這也證明了一個設計師對這個品牌的熱愛。我最后也代表阿爾法·羅密歐，感謝大家的時間，也希望我們今天能夠給到大家最充分的回復。謝謝大家，我們今天的圓桌到此為止。（文：太平洋汽車網 柳昀青）