【太平洋汽車網 行業頻道】根據市場分析公司Benchmark Market Intelligence的調查數據，盡管鋰的價格從2022年4月份的高點回落，但自今年年初以來已經上漲了六倍以上，從1月份的每公噸約10,000美元上漲至 6 月份的62,000美元。這部分漲幅也直接反映在新能源市場之中，特斯拉、福特、通用汽車、以及國內大部分自主品牌及新勢力品牌等都多次提高了新能源車型售價的。花旗集團(Citigroup)預測，未來還會出現更極端的漲幅。鋰居高不下的價格，將是新能源車普及最大的挑戰。

　　盡管鋰六月的價格比起四月高點的每公噸78,000美元回跌到62,000美元，但就2022上半年來看，已經漲了六倍之多。當鋰價格站上高點時，特斯拉馬斯克就有了自行開采和精煉鋰的想法。但自己挖鋰確實也是急不來的事情，同時也有專家指出，新鋰礦和蒸發池投入生產需要三到七年的時間。

　　根據美國地質調查局的數據，鋰危機也引發了資源民族主義浪潮。由阿根廷、玻利維亞和智利組成的南美洲鋰三角區，該地區富有大量鋰。玻利維亞的左派政府正在限制外國來投資鋰礦的開采儲存；智利正在考慮更嚴格的開采鋰礦許可證，而墨西哥正在考慮將其鋰礦國有化。

　　面對鋰礦價格居高不下，不少研究單位正設法找出相關替代品。例如使用鋅離子電池替代鋰離子電池，以求更易于供應；而廣汽傳祺前段時間也提出了石墨烯電池，使用這種碳材料來開發一種充電速度更快、更可持續的鋰電池，其使用壽命長達三倍。（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）