日前，東風日產市場銷售總部副總部長楊嵩向媒體宣布：“2013年12月22日，東風日產完成90萬輛的銷售業績，提前9天完成年度銷量目標。東風日產雙品牌全年銷量達90萬輛（NISSAN 80萬輛、啟辰10萬輛），較去年全年銷量增幅16.4%，保持兩位數的增長。”

  　　 6月16日，在企業成立10周年之際，東風日產達成了450萬輛產銷規模。9月、11月，東風日產先后刷新企業成立以來的最高單月銷售業績。如無意外，東風日產還將在12月續寫“史上最強”。

  　　除東風日產生產的車型外，今年4月，東風日產便正式宣布啟動進口車戰略，11月，日產全尺寸旗艦SUV Patrol途樂登陸中國市場，NISSAN 2015款GT-R全球同步首發，標志著東風日產進口車事業步入全擎發展期。

  　　楊嵩表示，東風日產今年“牽引式營銷”變革，源于“樹立客戶意識，聚焦客戶價值，超越客戶期待”，是東風日產經營理念與管理哲學的大轉變。所謂“牽引式營銷”是以經銷商根據市場狀況上報銷量目標為起點、消費者滿意度為拉動力、企業根據零售訂單排產為基本原則，以客戶價值牽引東風日產全價值鏈體系力，將從上至下的指令與分配轉型為從前往后的服務與支持，由銷售體系最前沿的客戶和經銷商來指引東風日產主機廠如何去下好每一步棋。

  　　數據顯示，2013年東風日產的庫存迅速下滑，終端交車輛基本持平廠家的批發量，去掉一部分已有訂單歸屬的“在途車”后，東風日產幾乎實現了庫存的“零增長”。在牽引式營銷的帶動下，1-8月，東風日產經銷商的單店平均利潤同比提升65.5%，虧損店縮小至二成以內，且多為開張不到3年的新店。

  　　今年9月，東風日產單月銷量重歸行業前四，并在第四季度站穩腳跟。 

  　　楊嵩同時表示，面對目前火熱的SUV市場，東風日產確實有些遺憾沒能抓住這個機會，而在明年，東風日產將在SUV市場上發力。今年11月下旬，新一代奇駿在東京車展上亮相。而據東風日產內部消息人士透露，該車型會在2014年春節前后正式跟消費者見面。此外，明年下半年，上市已久的逍客也有望實行換代更新。

  　　東風日產市場銷售總部專職副總部長、啟辰事業部部長葉磊表示，從2012年4月首款車型上市以來，啟辰品牌一直以每半年環比增長50%的速度，刷新中國車市新品牌的銷量紀錄。2014年，啟辰會在現有的147家專營店和近1500家二級網點上，進一步填補市場空白，完善渠道戰斗力。另外，啟辰在明年還將推出一款走年輕、活力路線的產品，助力50%銷量增長的達成。

  　　東風日產副總經理任勇在談及明年的目標是表示：“好玩的時間才剛剛開始。失去的東西，我們要加倍拿回來。當然，我們的下一個目標不僅僅是‘百萬’，因為從今年第四季度的業績來看，我們已經具備了‘百萬’的實力。接下來，百萬已成過去時，東風日產會追求‘質’和‘量’的穩健增長。簡而言之，就是——突破，向下一個奇跡！”