【太平洋汽車 行業頻道】7月26日晚，從大眾汽車集團官方獲悉，大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術合作框架協議，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS(*) 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權，交易完成后，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。而此事公開過后，截止發稿時，小鵬汽車美股快速漲幅34.77%。

　　大眾汽車品牌與小鵬汽車在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發兩款大眾汽車品牌的電動車型。而這兩款車型很大概率基于小鵬扶搖架構打造，與大眾現有MEB平臺產品形成互補，并計劃于2026年走向市場。

　　更值得一提的是，大眾今年年底上市的ID.7，內測的車機交互界面在設計上已經和小鵬的XOS很相似了，這意味雙方技術團隊在官宣之前應該已經開始了合作溝通。

從圖中何小鵬的話術中，也能看出雙方很早就開始了合作，只是一直還沒對外公開

　　另外，小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬表示：“大眾汽車集團和小鵬汽車高度互補的優勢是雙方長期戰略合作的基礎。我們將互相分享智能電動汽車的技術和世界一流的設計及工程能力，并相互學習。自小鵬汽車成立以來，我們一直堅持全棧自研電動汽車平臺以及車聯網和自動駕駛軟件。我很高興能為雙方的戰略合作貢獻我們的技術專長，同時為小鵬汽車和我們的股東創造價值。”

　　大眾汽車乘用車品牌中國首席執行官孟俠表示：“大眾汽車品牌在中國市場長期推進電動化戰略。在此過程中，我們將一如既往地依靠性能強勁的 MEB 和 SSP 平臺。伴隨電動汽車市場的強勁增長，我們希望開拓更多市場機會。同時，我們也將重點放在與實力雄厚的本土合作伙伴開展聯合開發項目上，以迅速擴大我們的產品組合。我們的目標是與小鵬汽車一起，從 2026 年起推出兩款新的智能網聯車型，為大眾汽車品牌開拓新的客戶群體。”

　　與此同時，奧迪也將與上汽集團簽署備忘錄，深化現有合作，將聯合開發專屬中國市場的電動智能網聯汽車（ICV），而新增車型將補充現有產品組合，以此來幫助奧迪在中國電動出行市場開拓更多細分及客戶群體。

　　更重要都時，共同開發的電動車型將配備最先進的軟硬件，為中國客戶提供直觀、互聯的數字化體驗。各方將在開發過程中貢獻其核心能力。

　　此前一直謠傳大眾汽車品牌將要采購比亞迪刀片電池和DM-i系統，甚至在去年，大眾的中德聯合代表團還去比亞迪那進行了參觀考察。萬萬沒想到，大眾汽車品牌轉身與小鵬汽車合作，這也意味著大眾更看好純電這條賽道。

　　而小鵬汽車在純電動這一條技術路線上篤定前行，沒有多押注多條技術路線，期間一直飽受爭議，不僅銷量差、財務還表現不佳。而用今天的眼光來看，小鵬汽車算是押寶對了，與大眾汽車品牌達成合作，還是技術合作，真是三十年河東，三十年河西，莫欺少年窮。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）

這個事件發生后，很快在我們編輯部掀起了一陣熱議，眾多主編們紛紛發表自己的觀點：

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