PCAUTO：首先喬總你好，很高興在成都車展看到您，也歡迎你來到太平洋汽車的專訪間。首先問一下，在本次的成都車展上面，最讓我們網(wǎng)友關(guān)心的還是新Cayenne，我們了解到這款新車屬于改款的產(chǎn)品，不知道對不對？

   喬佳琦：對。

   PCAUTO：能不能介紹一下這款車主要的變化在哪些方面？

   喬佳琦：中期改款沒有錯，從汽車行業(yè)，產(chǎn)品周期的角度來講是屬于中期改款，對我們來講也是保時捷歷史上第一次的中期改款車型有如此大的變化，反映在車身設(shè)計、外觀設(shè)計，然后采用創(chuàng)新的矩陣大燈，以及新的前后保險杠的設(shè)計，然后內(nèi)飾方面，內(nèi)飾的布局都有新的提升，以及在車機個性方面，也采用了中國消費者提出的他們需要的B站，以及流媒體的應(yīng)用。除此之外，在底盤調(diào)教方面，進一步的強化了，兼顧舒適又兼顧運動性，在SUV這個細分市場當中，Cayenne從里到外依然是SUV當中的旗艦，同時也高興今年上半年，根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)最新公布的2023上半年豪華品牌中大型及大型SUV質(zhì)量排行榜，Cayenne也得到了質(zhì)量方面的認可，名列榜首。該榜單綜合投訴故障、缺陷風(fēng)險、可靠性、安全性、環(huán)保性五個維度進行考評，分數(shù)越小質(zhì)量越優(yōu)。保時捷Cayenne 評分為141，遠低于180的豪華SUV的平均值，彰顯其卓越品質(zhì)與可靠性，也是對我們工作的一個肯定。

   PCAUTO：所以變化也是越來越符合年輕群體，年輕消費群體的一些期待，能不能下一個判斷就是說，我們Cayenne的消費群體在中國，尤其是在中國市場也有一些慢慢更加年輕化的趨勢？

喬佳琦：客戶相對是比較年輕的，年齡是一個方面，另一個方面是心態(tài)，保時捷兼顧豪華和舒適性，因此心態(tài)對于我們來說，都是非常合適的。

   PCAUTO：很期待，那這款車未來會在什么時候上市？

   喬佳琦：其實我們已經(jīng)上市并銷售了，9月底Cayenne會在全國范圍內(nèi)到店。會提供試駕。我們會提供Cayenne車型的兩個版車身形態(tài)，一個是SUV，另外一個是Coupe。年內(nèi)我們還將推出更多混合動力E-Hybrid車型。

   PCAUTO：對于限購的一線城市來說，能夠上綠牌真的是很有吸引力，我們還留意到，今天展臺上面展示了一臺定制款車型，怎么樣的契機讓我們和中國的現(xiàn)代抽象藝術(shù)家進行了這次合作呢？

   喬佳琦：這個契機就是來自于一個夢想，來自于丁老師作為一名藝術(shù)家的夢想，還有就是品牌本身。這個夢想是把藝術(shù)家經(jīng)營鉆研30多年的畫作，以車的方式來呈現(xiàn)，希望把他的藝術(shù)理念在新的載體上展示出來。作為一款電動車，既確保了保時捷的極致駕駛體驗，同時又運用新能源技術(shù)。丁老師告訴我們具體想怎么樣實現(xiàn)，他說作為藝術(shù)家，從外觀到內(nèi)飾，從整體車身顏色到車內(nèi)非常小的細節(jié)，他的夢想是將他的畫作打造一款兼具日常實用性的流動藝術(shù)品，在駕駛艙中能夠有沉浸在自己畫作當中的感覺，所以就定制了這款車。

   PCAUTO：真的很有意思，作為車主真的是特別有意義，真的是親手去打造自己心目中的那臺夢想的座駕，而且我們也知道，其實定制化也是面向用戶很重要的一種服務(wù)也好，或者說特別的享受也好，那未來我們的產(chǎn)品會在個性化定制方面，有什么新的動向嗎？

喬佳琦：會繼續(xù)經(jīng)營定制化，同時讓客戶了解到我們能夠做到的設(shè)計，很真切的，實打?qū)嵉恼故径ㄖ频目赡苄裕鋵嵨覀兊耐庥^設(shè)計有很多種選擇，還不包括內(nèi)飾，內(nèi)飾更是有成百上千種，因為保時捷畢竟是一個奢侈品牌，需要滿足客戶、消費者的期望，個性化也要滿足。客戶選擇保時捷，一方面是對于跑車駕駛的這種個性表達的詮釋，與此同時，這臺車它的外觀最起碼要超出客戶的期望值，因此我們在定制方面會繼續(xù)提供更多的選擇。今天其實我們已經(jīng)看到，中國的消費者對于通過保時捷來詮釋他們的個性，已經(jīng)有非常高的認可度，保時捷汽車個性化比例達到了93%，911，718 以及Taycan車型的個性化比例達到了99%，客戶需要詮釋他自己獨有的個性。

   PCAUTO：這個深有感受，我們作為80年代的用戶或者是粉絲都知道，保時捷有一些定制的套路或者是黃金公式，或者是最受歡迎的，或者是保值率，或者是各方面都是最好的。這幾年我們會看到越來越多的違背這些套路也好，或者是框架的一些定制，非常的精彩，前段時間在網(wǎng)上看到一臺992，定制的是燈芯絨，大家可能從來沒有在車里面見過這種很懷舊、很復(fù)古的衣服材質(zhì)，我又想了一下，燈心絨作為內(nèi)飾其實是特別有味道的。

   喬佳琦：其實保時捷在歷史上一直都是作為跑車個性表達的一個品牌。

   PCAUTO：中國市場一直都是保時捷最重要的市場之一，那請問保時捷未來還會做什么樣的努力來滿足中國消費者的需求呢？  

   喬佳琦：首先因為中國市場對保時捷比較重要，客戶也更加成熟，尤其是年輕化、數(shù)字化方面。保時捷中國數(shù)字科技則一直研究針對中國市場的數(shù)字化解決方案，如保時捷微信小程序、保時捷APP涵蓋了電動車使用場景所需。我們從不同方面洞察本土市場的發(fā)展趨勢和消費需求，以此保證創(chuàng)造出更多、更好、更適應(yīng)當?shù)厥袌龅呐苘嚠a(chǎn)品；其次，在過去的幾年當中，我們持續(xù)擴展在華研發(fā)矩陣。比如，保時捷研發(fā)中國分支的設(shè)立，以及在北京增設(shè)保時捷工程新辦公室，能夠更好的去發(fā)現(xiàn)、去洞察中國消費者未來需要的技術(shù)方面的支持。第三，保時捷研發(fā)中心從整體車輛的角度，希望更好的洞察我國消費者的訴求，然后超越客戶的期待，滿足客戶的需求。滿足期望不是我們的目標，這是最低要求，我們的期望是給消費者帶來驚喜，特別是在數(shù)字化的時代，對于比較年輕化的客戶群體，希望繼續(xù)為中國客戶帶來驚喜。

   PCAUTO：所以都是面向未來，尤其是面向年輕群體的一些需求，一些動作，那實際一點，未來有一點遠，比如說未來兩三年，保時捷會在中國市場有什么樣的產(chǎn)品，什么樣的規(guī)劃？

   喬佳琦：到2025年，保時捷新車中的純電及混動車型占比達到50%，這意味著在中國以后會朝著這個方向去實現(xiàn)我們的目標。到2030年，純電動車型的占比要達到80%，在中國的電動化，在不犧牲保時捷的駕駛舒適度上來實現(xiàn)電動化，這是我們的目標，2024年會有電動版本的全新車型，區(qū)別于現(xiàn)在市場上的車型，在緊湊型SUV市場打造電動運動車型。我們的718跑車也會緊隨其后，與此同時，在Cayenne的基礎(chǔ)上，我們正在打造一款比Cayenne尺寸更大的豪華SUV電動車型，希望進一步提高舒適性，通過電力驅(qū)動，進一步深化。

   PCAUTO：所以是非常密集的產(chǎn)品規(guī)劃。

   喬佳琦：在不久的將來，我們會有更多的車型給到大家。

   PCAUTO：那今天非常感謝喬總接受我們的采訪，謝謝。