【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，繼小米汽車與智己汽車互相杠上后，小米SU7又出事故了。有網(wǎng)友爆料稱：小米SU7被后車追尾后，后保險杠損傷的同時，里面空氣懸架的儲氣罐直接脫落。從而引起廣大網(wǎng)友關(guān)注與爭議，其中有網(wǎng)友一針見血表示：主要還是小米汽車造車經(jīng)驗不足導(dǎo)致。

圖片源于網(wǎng)絡(luò)

　　對于任何車輛來說，發(fā)生追尾事故都會導(dǎo)致不同程度的損傷，然而，像小米SU7這種儲氣罐直接脫落的情況屬實罕見，這里或涉及到車輛底盤設(shè)計、制造質(zhì)量或零部件的耐用性等方面的問題。

來自汽車博主@大東道車

　　值得一提的是，在小米SU7發(fā)生追尾之前，有專業(yè)博主針對小米SU7的底盤進行詳細解讀，用了八個字概括：整體不錯，細節(jié)不好。其中一點就提到小米SU7空氣懸架儲氣罐部分漏出車身外面，存在危險。還特意指出，如果發(fā)生一些碰撞，哪怕是輕微的，這個儲氣罐都會受損，導(dǎo)致后期維修成本高。

　　對于小米汽車來說，此次事故無疑暴露了小米SU7在設(shè)計和制造上的問題，特別是在底盤和空氣懸架儲氣罐的布局方面，還有待改進優(yōu)化。

　　當然，從設(shè)計角度來看，小米SU7可能為了追求更多乘坐空間和裝載空間，而在一定程度上犧牲了底盤布局的合理性和零部件的安全性，直接將儲氣罐放置在小角落，導(dǎo)致其受到碰撞和損傷的風險增加。

　　如何很好地兼顧車輛質(zhì)量、性能與空間等問題，一直以來都是汽車設(shè)計和制造過程中面臨的重大挑戰(zhàn)，這是一個綜合性的工程問題，需要通過長時間驗證，并通過不斷的創(chuàng)新和技術(shù)升級才能實現(xiàn)。說到底，造車僅三年的小米汽車，在技術(shù)積累和底蘊方面有所欠缺。