【太平洋汽車 行業頻道】日前，據國內媒體報道，理想汽車將零售部門與交付部門合并為銷售，目標是為了整體銷量的增長。值得注意的是，自今年4月初開始，理想汽車開啟矩陣型組織升級2.0版本，多個部門組織架構均有調整，包括品牌部、產品部、商業部、戰略部、供應部在內，涉及500余人。

　　此次合并的背景是理想汽車在零售與交付團隊之間存在的摩擦，零售團隊和交付團隊原先以不同的業績指標為導向，其中零售團隊以銷售車輛數量為核心KPI，而交付團隊則以交付率為主要衡量標準。

　　具體而言，為了完成業績指標，交付部門有時希望客戶能盡快提車，但部分客戶可能因各種原因選擇延遲提車。這種不及時提車的情況會影響交付率（通常基于當月銷售訂單數計算），因此交付部門可能會建議客戶先退掉訂單，待下個月再訂。這種做法雖然對交付率有利，卻對零售部門的業績造成了負面影響。

　　如今合并后，新的銷售部門將統一目標，更加注重整體銷量增長。通過內部溝通與協調的加強，兩個業務團隊將能夠最大程度發揮協同效應，合力推動汽車銷售。

　　值得一提的是，銷售和交付分開運營是特斯拉進入中國市場后引入的，特斯拉采用直營模式進行汽車銷售，體驗店中進行車輛試駕、咨詢，并在線上下單購買。交付環節則獨立于銷售體系，客戶在購車后前往特斯拉的交付中心提車。

　　這種分離的模式使得銷售和交付兩個環節可以更加專注于各自的核心業務，提高了整體效率。而這種模式后續被蔚來、理想、小鵬和極氪等新勢力采納。不過隨著市場等發展和競爭加劇，小鵬已經開始經銷商模式，理想也開始改革，預計后續還會有車企跟進。

　　其實除了組織架構調整，理想汽車在最近幾個月經歷了一系列重大的變革和調整，包括配置命名調整、全系車型降價、重發周銷量榜單、大量人員優化，推遲發布純電新品等等。據了解，這所有調整都是為了更好地適應市場變化，擺脫當前困境，提升競爭力，以及縮減成本。

　　今年5月份，理想汽車共交付新車35020輛，同比增長23.8%，環比增長35.8%，勢頭有所上升，其中理想L6累計交付突破1.5萬輛，成為家族的銷量擔當。而今年1-5月，理想汽車累計交付新車141,207輛，繼續領跑新勢力品牌。另外，截至2024年5月31日，理想汽車累計交付774,571輛，預計到年底，累計交付量有望突破100萬輛。

　　不過值得一提的是，理想汽車2024年銷量目標為56.4萬輛-63.9萬輛，按照目前141,207輛來計算，當前僅完成了四分之一，在所有新勢力品牌里面，進度處于中下。如果下半年不做出重大改變，不僅難以完成年銷量目標，甚至連去年37.6萬輛的成績也無法突破。

　　面對MEGA失利、純電SUV推遲發布等困境，理想汽車手中能出的牌并不多，唯一有效的就是繼續降價，此前降價2-3萬元，效果并不理想，或需要考慮更大幅度的降價策略，才能鞏固其市場地位并提升銷量。（文：太平洋汽車 吳啟星）