【太平洋汽車 新車頻道】日前，比亞迪汽車海洋網銷售事業部總經理張卓在接受我們采訪時表示：比亞迪智能化講的不多，并不代表它沒有儲備，目前智能駕駛團隊已經有數千人，投資數以億計，同時比亞迪秉持“發布即量產”為目標，絕不做PPT宣傳的東西。

　　張卓表示，目前行業主流所倡導的智駕不就是縱向兩個（指跟車、加減速）和橫行三個（指變道、繞行、規避）的“3+2”模式，比亞迪已經在跟進。除此之外，比亞迪還做“5+2”的模式，在“3+2”的基礎上增加了“代客泊車”和“窄道通行”，且要把這個做透，保證成功率。

　　更重要的是，比亞迪還將繼續發揮“低成本”的優勢，張卓表示現在的智駕太貴了，普通人用不起，希望未來2至3年內在15萬元左右甚至15萬以內的車型中，全面實現搭載比亞迪自研自產自銷的智駕系統。

　　另外，對于目前行業中引以為傲的“冰箱彩電大沙發”，張卓表示比亞迪馬上也會普及這些東西，并透露海豚（詢底價|查參配）也將搭載比亞迪獨立自研壓縮機冰箱，可實現-6℃制冷。

　　據了解，比亞迪自研的車載冰箱具有智能雙溫域控制功能，支持冷熱兼得、延時斷電等特點，支持快速制冷，30分鐘可以喝到冰水，且該車載冰箱還具有物體檢測、殺菌消毒、防遺忘、電動抽屜等智能化功能。

　　值得一提的是，關于比亞迪第800萬輛新能源車下線選擇泰國工廠，張卓表示是因為今年是比亞迪出海的元年，是中國車企出海蓬勃發展的一年，也是比亞迪海外首個工廠建成投產的一年。至于下線車型選擇海豚，則是因為它打開亞太地區的市場，且海豚在泰國的銷量也非常好，成為比亞迪出海的敲門磚的一個車型。

　　張卓還補充到，選擇海豚也是剛好碰上其完成了第70萬輛的下線，從2021年上市，短短三年達成了70萬輛，這也是在A0級市場里面也是一個神車或者奇跡般的存在。另外，借這個勢，比亞迪也對海豚進行了升級，推出了2025款車型，提升了續航里程，并贈送了全車的保險，旨在進一步加強這個產品的競爭力，進一步完善這種精品車的概念。

　　回顧新款比亞迪海豚，它于7月8日正式上市，共推出4款配置車型，售價區間為9.98-12.98萬元。此次改款升級主要針對續航進行了提升，其中入門款活力版車型的動力電池包容量從32.256千瓦時升級為44.928千瓦時，CLTC純電續航從302km提升至420km；頂配款騎士版車型的動力電池包容量從44.928千瓦時升級為60.48千瓦時，CLTC純電續航從401km提升至520km。

　　同時，騎士版車型驅動電機最大功率從130千瓦提升至150千瓦，峰值扭矩從290牛·米提升至310km，官方0-50km/h加速時間為3.5秒，最高車速為160km。而其余版車型均搭載最大功率70千瓦、峰值扭矩180牛·米驅動電機，官方0-50km/h加速時間為3.9秒，最高車速為150km/h。

　　外觀方面沒有太變化，整體延續了老款車型的造型設計，采用海洋美學設計風格，造型時尚個性。尺寸上，新款海豚長寬高分別為4125（4150）/1770/1570mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，同樣延續老款車型布局設計，配備12.8英寸可旋轉懸浮PAD和5英寸液晶儀表，搭載DiLink智能車機系統，支持4G網絡、語音識別喚醒、應用商店、手機APP遠程控制等功能。

　　而從2021年8月上市至今，比亞迪海豚蟬聯2022、2023年國內A0級市場年銷冠軍，其中2023年更以367,419輛的成績創造了國內A0級市場年銷新紀錄，累計27次獲得國內A0級轎車銷冠。

　　其中在海外市場方面，截至2024年5月，比亞迪海豚已經出口至泰國、英國、挪威、巴西、澳大利亞、新西蘭、新加坡等國家和地區，累計出口量已超9萬輛。自2023年8月以來，比亞迪海豚6次獲得泰國市場純電車型月銷冠軍，成為巴西市場2023年度電動車銷冠。（文：太平洋汽車 吳啟星）