7月30日，理想汽車在微博上發布新一周的新能源汽車銷量周榜，遭到蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟隔空喊話：“高層定調不要搞低水平內卷，卷周榜多多少少就有點低水平內卷的意思。”博文中@李想并表示：“想哥，收手吧，中國車企在當下的使命是通過研發實現技術突破，不是嗎？一起加電！ ”

        隨后，吉利、長城、小鵬等多家車企高管紛紛發聲，表示反對發布銷量周榜。在微博發布不久后，浙江吉利控股集團高級副總裁楊學良表示：“我也反對出周榜。”長城汽車總裁穆峰也表示：“堅決擁護！相比在一起內卷，長城汽車更歡迎所有秉持高質量發展的盟友，并肩同行堅守底線，一起共建中國汽車品牌。”

       當晚，小鵬汽車董事長何小鵬在小鵬汽車AI智駕技術發布會上也大膽開麥：“這次去美國印象很深，美國人在想怎么把端到端自動駕駛輔助技術做的更好，怎么能夠做的比人更好，明年美國智駕端到端系統產品就要比老司機更強。而中國的科技公司還在干周銷量榜，在想辦法賺錢。這不是科技競爭該有的樣子。”

　　同日，理想汽車創始人李想在在朋友圈分享了一張掩耳盜鈴寓言故事的插畫，并配了一個“噓”的表情包，疑似回應車企聯合抵制理想周榜事件。

　　關于反對周銷量榜的原因，馬麟表示：“每個月，各個企業會公布經審計后的交付量，這個月度數字基本上能反映車企當時的經營情況，對于用戶了解市場行情、幫助消費決策是比較有效的。大家都有獵奇心理，特別能理解。但周榜對企業正常經營是會有干擾的。”馬麟還表示：“華為和理想是目前增程領域賣得好的，很贊。蔚來和特斯拉是純電領域賣得好的。但是，不同價位的產品，不同品類的帶不帶油箱的，都放到一個榜單里，不能反映市場的客觀情況。做榜單，一定要合理，彼此之間要可比。”

       而值得一提的是，在7月27日舉行的NIO IN 2024 蔚來創新科技日上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在接受采訪時就曾表示：“月銷量榜是各家公司普遍公開的信息，對上市企業而言，公布這一數據屬于財務透明的實踐。對企業來說，得按月統計銷量已經相當激烈，正常企業只是按季度披露財報。”

　　隨后，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪也表示：“蔚來從不進行銷量預測，也不發布未經過審計的周銷量數據，公司內部能了解周銷量數據的人不超過10個人，因此市場上流傳的周銷量數據不具備嚴謹性，同時未曾授權任何第三方機構以蔚來的名義發布周銷量榜。此外，也希望其他公司發周榜時，不要帶上蔚來。”

　　（文：太平洋汽車 黃雨晴）