2024成都車展上，吉利雷達展出了國內首款四驅純電超級皮卡雷達地平線和輕舟車頂帳篷改裝方案，以超級皮卡打造潮趣“居家”，把“一居室”輕松帶到戶外，獨特的場景化解決方案引發了不少消費者圍觀。

　　根據乘聯會發布的數據，7 月國內乘用車市場零售 172 萬輛，其中，自主品牌零售106 萬輛，同比增長 13%，占比達到61.8%，而在新能源領域，自主品牌的滲透率更是達到了 73.9%。

　　在取得巨大進步的同時，競爭也在全方位持續加劇。在研發上，主流自主品牌車企的研發投入均出現了明顯增長。在產品投放上，新車型的推出不僅多而且快。競爭加劇的另外一大表現就是價格戰，尤其在近兩年更是愈演愈烈，無論是新能源廠商還是傳統燃油車企，紛紛卷入其中。

　　在皮卡領域，多數皮卡品牌帶來的產品大部分還是傳統燃油車型。吉利雷達敏銳發現了在新需求、新格局之下新能源皮卡市場這一新藍海，并且率先布局。

　　2022年11月，吉利雷達推出國內首款原生純電皮卡雷達RD6，并憑借單一車型斬獲2023年中國新能源皮卡市場銷量冠軍，市占率超過60%。同時吉利雷達還開啟了全球化步伐，成為中國新能源皮卡出海第一品牌，現已成功進入拉美、中東、東南亞、中亞及非洲等17個海外市場。

　　吉利雷達不僅扛起了新能源皮卡的大旗，使停滯不前的皮卡新能源化進入快車道，更為中國汽車產業培育了新的增長點，開拓了更大的發展空間。

　　強大的產品實力，更是離不開領先技術的支撐。以吉利SEA浩瀚架構為藍本，雷達通過自主研發，推出了國內首個原生純電皮卡平臺——M.A.P雷達瀚海平臺

　　M.A.P平臺是國內唯一全面覆蓋純電、增程、插混三種新能源動力技術路線的皮卡平臺，在帶寬設計上，支持總功率475kW、總扭矩8000N·m以上的雙電機驅動，綜合續航350-700km，擁有1149kg最大承重和3500kg最大拖拽能力。該平臺還能賦予產品出色的全地形智能越野能力，純電四驅快速響應的動力特性，結合智能扭矩分配與線控制動協同，形成自適應全地形反饋系統，可實現多種駕駛模式。

　　與此同時，M.A.P平臺對電生態進行了充分優化，是國內唯一能搭載 140kW·h 大容量電池包的皮卡平臺，800V高壓電力系統構架支持更高充電功率，加上21kW 全場景外放電和行業首發的車載萬物互聯移動基站，讓戶外生活和作業實現了質的飛躍。

　　M.A.P雷達瀚海平臺賦予了產品卓越的性能，它不只是產品平臺、技術平臺，還是多元戶外生態平臺，是吉利雷達構建戶外生態最重要的支點。

　　以本屆車展展出的雷達地平線為例，它是國內首搭高性能雙電驅系統的皮卡車型，最大功率 315kW，最大扭矩 594N·m，零百加速僅需 4.5s，可與超跑媲美；865kg額定載重，3000kg拖拽能力，優于普通皮卡車型；

　　搭配智能電四驅技術和7種駕駛模式，815mm最大涉水深度，95%最大爬坡度，成就水陸山三棲超級實力；21kW全場景放電功能更是全球領先，一車搞定戶外用電需求；此外，15項L2+級智能輔助駕駛和出色的智能物聯實力，更讓傳統皮卡難忘其項背。

　　在8月初，吉利雷達又推出了新品雷達RD6冠軍版，疊滿省錢、實用、好開三重buff，以僅13萬出頭的價格，殺入燃油皮卡腹地，顛覆傳統皮卡生態。至此，吉利雷達已經打造了包括雷達RD6，雷達RD6創業版、科創版、冠軍版，以及雷達地平線在內的產品矩陣。

　　依托產品的能源平臺、智能平臺、物聯平臺特性，吉利雷達推出了豐富的智慧場景方案。比如本次車展展出的輕舟改裝車，擁有“一門三窗、超輕重量、方便安裝”等優點，把“一居室”輕松帶到戶外。

　　此外，還有露營、騎行、垂釣、植保無人機、移動咖啡廳等改裝車，覆蓋了戶外新生活、新業態等各種場景。在C端用戶之外，種類繁多的改裝車型還活躍在航空保障、高速養護、電力維護、行政執法等行業使用場景。

　　可以看到，接下來新能源皮卡也將是眾多車企高度關注的藍海市場。而吉利雷達憑借先發優勢，已經成功打造出一套成熟的生態體系，無論是在國內還是海外市場，都已占得先機，成為當之無愧的新能源皮卡領導者。無論是品牌理念、技術實力還是產品體系，吉利雷達都是新能源皮卡市場最值得關注的高端玩家。