PCauto：太平洋汽車展很高興邀請到東風風神營銷高級總監李威李總。請您介紹一下本屆廣州車展東風風神的參展陣容。

李威：我們這次參展是燃油車和新能源車并重的方式，但在車輛的設計上花了一點新心思，我們帶來的新能源是今年上市的風神L7純電版和插混版，還帶來一款L7的用戶共創版。燃油車帶來的是皓極和皓瀚兩款SUV，也帶來在CTCC和CEC拿了無數冠軍的奕炫賽車，所以我們在燃油車和新能源兩個賽道上都拿出了最好的陣容和最好的狀態。

PCauto：您剛才說到的用戶共創版，我比較感興趣，給我們詳細說一下。

李威：共創版是我們新的嘗試，因為現在我們需要與用戶有更多的溝通和交流。所以我們從幾個月前和用戶做了交流，在網上發起了創意征集，看用戶對于我們的產品還有什么更獨特個性的需求，所以征集了他們的意見之后，我們這次就把這款產品帶到了廣州車展現場首發。它是以科技翼動設計理念對這款車型的造型進行詮釋。這款車型也會在明年年初進行正式量產，讓用戶看到自己想要的車就能自己帶回家。我們也會進一步地推進我們的共創文化，不僅造型可共創，內飾、功能、裝備包括我們的名字、價格，我們都會和用戶進行更多地溝通和共創，希望我們共創一款，就能上市一款風神的新車。

PCauto：用戶共創版對東風風神意味著什么，你們也提到“和用戶一起玩”，東風風神怎么落實這個理念呢？

李威：剛才我也講我們是一個新能源轉型過程當中的傳統燃油車品牌，我們一直都在說轉型轉的是什么？我想東風風神的答案就是“轉型轉的是我們對于用戶的態度，或者說與用戶的距離”。

我想說一下風神奕炫，這款車型從2019年上市，固然已經獲得很多年輕用戶的喜歡，還做成一款賽車，拿到很多冠軍，更有趣的是，我們把這款車型做成了中國賽車愛好者拿到賽道駕照的訓練用車。所以有非常多媒體老師，我不知道太平洋老師有沒有去拿這個駕照，有很多明星、紅人，包括小米汽車副總裁王曉雁先生，他拿駕照也是通過風神奕炫這一款車型拿到的，我們希望讓更多、更廣泛的用戶體驗東風風神，東風技術的運動基因，能夠有更多的互動。L7也是這樣一種共創的風格。所以其實我們一直在做轉型的過程中，從去年到今年，我們一直都希望與用戶有更多的交流機會。劇透一下，明天我們還有一場用戶會客廳的活動，會在我們的現場和周邊與用戶進行更多的交流。

PCauto：除了用戶共創版，東風風神L7的純電版能夠實現這么長的續航，是運用了哪些技術？給我們說一下。

李威：你提到的是純電版，但真正意義上來說，我們最長續航的是插混。當然，純電版標配是518公里，這個數字聽起來好像有一點不是那么整齊，這也是東風風神工匠和科學家的嚴謹，不僅僅把車造出來長續航，做標定也非常嚴謹。我們秉承東風的完整的馬赫動力的系統，使我們的電池安全性、電池在高溫低溫的情況下自控溫度的保護系統，使我們電的衰減控制在最小。所以基本上我們也能看到媒體的評測，行業上基本上是很難超過60%的保電的，我們能做到60%以上。同時，我們還做了另一個很好的設計，就是我們做了很長時間的路試，將車載導航上顯示出來的電量和實際電量誤差，通過幾百萬公里的測試，只有3%。換句話說，其實我們很多用戶所謂的里程焦慮更多的是來自儀表上顯示的數字的視覺。把這兩者的實際和顯示出來的數據降到最低，用戶的焦慮就自然而然地會消除，他對產品的信任就會增加。所以整個純電版518公里，從錄過的實測，可以跑到530公里。

PCauto：反向虛標。

李威：對。

PCauto：今年剛好是東風風神的15周年，你們也有一個煥新形象，新的風神給我們帶來什么新的價值，接下來有什么目標和舉措？

李威：向“新”而生是整個汽車行業的共同方向，我們今年不僅所謂的技術要先行，所以東風風神整個向“新”一方面我們在做整體的技術更新，所以大家能看到我們在向新能源轉型的過程中，我們帶來的是東風馬赫電混PHREV，全新的技術，在行業里面是最新的，而且是最領先的一代電混技術。除了這個新的技術，我們也帶來了新的產品，我們的風神L7插混純電，還帶來了共創。除了新技術、新產品，我們還會有新的形象。從10月份到11月份，我們在終端已經陸續開業了非常多的新形象的網點，將整個網點的新能源體驗、通透和科技感做到最好。當然，我們還會有更多過去老形象的網點會進行裝修，明年初會有更多的新形象網點面對更多風神的用戶，當然，其中我們還會有更多內生的、符合新能源的服務體驗，我們都會同步地做好計劃。

PCauto：好，我們今天的專訪到此結束，謝謝東風風神。

李威：謝謝。