【太平洋汽車 行業頻道】12月1日，Stellantis集團CEO唐唯實宣布正式辭職，相比此前官方發布的唐唯實將于2026年辭職的時間點提前了很多。官方還宣布，任命 Stellantis 集團新任首席執行官的流程正在順利進行，唐唯實的繼任者將于2025年上半年宣布。在此之前，集團將成立一個臨時執行委員會，由董事長約翰・艾爾坎擔任主席，以履行公司日常運營管理職責。

　　回顧唐唯實近年職業生涯，有幾件非常重要的大事件：一是2013年離開雷諾后，拯救了瀕臨破產的標致雪鐵龍；二是主導了標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒的合并，使得2021年Stellantis集團誕生；三是與中國新勢力零跑汽車達成了合作，如今雙方合資公司已經開始在歐洲銷售零跑物美價廉的電動車。

　　2023年，唐唯實的年薪漲到了3650萬歐元，創下車圈高管最高薪紀錄。面對天價薪酬引發的爭議，他本人輕描淡寫道：“這就是業績好的回報。”

　　然而2024年集團的業績表現不佳，成為其離職的導火索。今年7月中旬，Stellantis集團發布了2024年上半年財報。其中，上半年凈營收850.2億歐元，同比下降14%；調整后營業收入為85億歐元同比減少57億歐元；上半年凈利潤56.5億歐元，同比下降48%。

　　此后，唐唯實所采取的降本增效舉措，例如在北美、歐洲地區裁員、欲出售盈利不佳的品牌、公開支持歐盟2025新排放法規等均引發了當地工會和經銷商的強烈不滿。

　　目前，Stellantis集團在內部進行了大規模的人事變動。除了CEO唐唯實，還有北美地區CEO、歐洲地區CEO、集團CFO、中國COO、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐品牌CEO均進行了重新調整。

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