【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近期，寶馬集團(tuán)展示了為下一代寶馬Neue Klasse平臺(tái)車型開發(fā)的最新車型諜照，新車將不會(huì)量產(chǎn)，而是作為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和駕駛動(dòng)態(tài)管理技術(shù)的驗(yàn)證原型車。

　　目前此原型車上的技術(shù)是為下一代寶馬Neue Klasse平臺(tái)車型開發(fā)，寶馬將其稱為“喜悅之心”，該車在美國的寶馬性能駕駛中心進(jìn)行了終極耐力測試。據(jù)悉，該原型車將會(huì)在2025年上海車展（4月23日）正式全球首發(fā)。

　　從目前展示的諜照圖來看，新車前格柵采用狹長的多邊形雙腎格柵，內(nèi)部輔以直瀑式設(shè)計(jì)，并配備BMW環(huán)形光耀格柵，整體營造出不錯(cuò)的視覺感受。

　　車側(cè)搭載帶有發(fā)光結(jié)構(gòu)的密輻式輪圈。尾部方面，兩側(cè)有兩枚趨于矩形的尾燈組，配合邊緣的發(fā)光燈帶，與車頭形成呼應(yīng)。同時(shí)，其還配備造型十分夸張的擴(kuò)散器。

　　另外該原型車的控制單元控制傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)、充電、能量回收和轉(zhuǎn)向子功能，處理信息的速度比以前的系統(tǒng)快10倍，可讓車輛的動(dòng)態(tài)性能控制軟件協(xié)同工作，以全新的速度和精度計(jì)算所有駕駛動(dòng)態(tài)功能。此外，新車還配備了發(fā)光輪圈，其通過輪圈上發(fā)光的顏色代碼演示了“Heart of Joy”的工作原理：加速以綠色表示，能量回收以藍(lán)色表示，傳統(tǒng)的制動(dòng)卡鉗介入減速時(shí)以橙色表示。

　　來到車內(nèi)，寶馬Vision Driving Experience原型車整體采用家族最新的設(shè)計(jì)思路，寶馬全景視域橋位于擋風(fēng)玻璃底部，可實(shí)現(xiàn)行車儀表信息投影。此外，異形中控屏的設(shè)計(jì)不只是造型獨(dú)特，更重要的是向駕駛員側(cè)傾斜變形，為駕駛員提供更近的觀看區(qū)域和操作區(qū)域。

　　未來的寶馬將配備四個(gè)全新的超級(jí)大腦。這些高性能計(jì)算機(jī)巧妙地將以前單獨(dú)運(yùn)行的各種元素組合在一起。“Heart of Joy”完全由寶馬自研開發(fā)，它將四個(gè)重要的控制單元整合到一臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)中。另外三個(gè)超級(jí)大腦負(fù)責(zé)包括自動(dòng)和高度自動(dòng)駕駛、信息娛樂以及氣候控制和舒適性增強(qiáng)系統(tǒng)、車輛訪問、內(nèi)部和外部照明等基本功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）