【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，Robotaxi首批實車圖曝光，在車頭、車門、尾部可以看到Robotaxi的字樣。馬斯克此前通過社交媒體宣布特斯拉將于6月22日在美國得州開啟Robotaxi試運營，初期將部署10輛車型在特定范圍內(nèi)運營，并開啟遠程監(jiān)控。

　　此次投入運營的Robotaxi搭載了特斯拉最前沿的自動駕駛系統(tǒng)。硬件層面采用HW5.0平臺，包含4顆4D毫米波雷達、12顆高清攝像頭及算力達1.1EFLOPS的Dojo超算芯片。軟件系統(tǒng)則運行最新FSD V12版本，該版本采用端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，特斯拉宣稱其具備L4級自動駕駛能力，該組合性能較前代提升5倍。

　　Robotaxi的初期服務(wù)將限定在奧斯汀核心城區(qū)的“地理圍欄”內(nèi)，由特斯拉員工通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)實時保障車隊運行安全，緊急情況下可一鍵接管車輛。試運營期間采取邀請制，首批用戶為特斯拉員工、車主及Powerwall用戶，提供免費或象征性收費服務(wù)。

　　短期目標(biāo)是在數(shù)月內(nèi)將車隊規(guī)模擴展至1000輛，并逐步覆蓋奧斯汀全域。長期計劃于2025年底前推廣至加州，2026年進軍歐洲，2027年實現(xiàn)全球數(shù)十萬輛車隊運營。專用車型Cybercab計劃2026年量產(chǎn)，目標(biāo)成本低于3萬美元。

　　據(jù)悉，Robotaxi的頭號競爭對手—Waymo的單車改造成本高達10萬-20萬美元，特斯拉通過純視覺方案和利用量產(chǎn)車改裝，將硬件成本壓縮至傳統(tǒng)方案的1/3。

　　值得一提的是，Waymo目前在美國運營著超過1500輛Robotaxi，每周付費出行訂單達5萬次，年收入已達1億美元，其鳳凰城完全無人駕駛服務(wù)已常態(tài)化運營超過18個月，且在舊金山、洛杉磯等城市實現(xiàn)24小時運營。相比之下，特斯拉的Robotaxi仍處于試運營階段，雖技術(shù)前景廣闊，但在運營規(guī)模與市場驗證方面，與Waymo存在顯著差距。（文：太平洋汽車 彭浚哲）