【2014年10月13日，北京訊】在速度之巔的F1賽場，梅賽德斯-AMG PETRONAS車隊可謂萬眾矚目的天之驕子。10月12日，屬于梅賽德斯-AMG的勝利號角再度響徹賽場上空。在索契賽道53圈的激烈爭奪中，梅賽德斯-AMG PETRONAS車隊主力車手漢密爾頓駕駛賽場利器W05賽車，從桿位發車，全程領跑，最終毫無懸念地贏得了首屆俄羅斯大獎賽的勝利，這也是他個人本賽季的第9個分站冠軍。隊友羅斯伯格以落后13.6秒的成績沖線贏得亞軍，令車隊本賽季第9次包攬前二。對于梅賽德斯-AMG PETRONAS車隊而言，這確實是一個歷史性時刻！在已完結的16站比賽中，車隊已獲得13個分站冠軍以及15次桿位。憑借之前在車隊積分榜上建立的巨大積分優勢，梅賽德斯-AMG PETRONAS車隊以565分的車隊積分，提前問鼎年度車隊總冠軍！賽后，俄羅斯總統普京也親臨現場，并登上領獎臺為冠軍車手頒獎。

　　梅賽德斯-AMG PETRONAS車隊提前問鼎年度車隊總冠軍，毫無疑問是激動人心的。這是自1954和1955連續兩個賽季，著名F1車手胡安·曼紐爾·方吉奧幫助“銀箭”兩奪F1車手總冠軍后，梅賽德斯-AMG在時隔59年后，重新站上了F1賽車運動的巔峰。而這一次的奪冠，距梅賽德斯-AMG在2010年正式回歸F1賽場，僅有不到短短5年時間。在這項科技含量與團隊策略至上的高速運動中，梅賽德斯-AMG PETRONAS車隊能以絕對優勢保持13場不敗戰績幾乎創造了F1運動的奇跡。

　　2014賽季的大獲全勝，完全得益于梅賽德斯-AMG PETRONAS車隊擁有最強大的技術和管理團隊、最好的賽車和兩位競爭力十足的優秀車手。其中，奔馳于本賽季發布的最新賽場利器W05賽車功不可沒。相對于競爭對手，梅賽德斯-奔馳W05賽車在發動機性能和ERS能量回收系統方面均處于領先水平。W05戰車采用了寬大低垂的鼻錐設計，以1.6升的V6單渦輪增壓引擎搭配動能回收系統(ERS)取代了原來的2.4升自然吸氣V8引擎，這不僅能讓電動機瞬間產生爆發力，迸發出高達580匹的超強馬力，同時還可將能量存儲單元的儲能能力提升10倍。此外，渦輪增壓技術還成功在不影響速度的前提下達到了節能環保的目標。在兩位天才賽車手的駕馭下，W05在整個2014賽季雄霸F1賽車場。無論是排位賽，還是最終的決賽結果都在證明：W05所向披靡，其他車隊所能追求的就是望著W05的后尾翼，努力爭取第二排發車的位置。

　　隨著梅賽德斯-AMG PETRONAS車隊的提前封王，領跑車手積分排行榜前兩位的漢密爾頓與羅斯伯格，將在剩下的三場比賽中展開更為激烈且扣人心弦的年度車手總冠軍之戰，讓精彩永不凋零。2014賽季，注定是星徽普照一年，正是梅賽德斯-奔馳對賽車運動的卓絕貢獻和全情投入，才為車迷們帶來這樣一幕幕值得銘記的賽道經典！